|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:03:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:03:10 |
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 04-07-07 20:43
Народ, посоветуйте какой винт купить. Лодка Нептун 450, мотор Яма60ФЕТОЛ. Обороты с имевшимися винтами: люминь оригинал ямаха шаг19, диаметр 13 - 5600; люминь оригинал ямаха шаг17, диаметр 13 - 5850. Хочу стальной теперь купить. Какой он должен быть, чтобы соответствовал 19-му люминю? Ну или, чтобы был между 19-м и 17-м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DS (81.211.29.---)
Дата: 05-07-07 00:25
про 60 FETOL не скажу, но юзаю 70BETOL (2T)
характеристики мотора (в частности, по оборотам) неск другие, но может, поможет инфа
лодка- финский пластик Yamarin 4.70 (близка к Н450), вес 360 кг без мотора
столкнулся с той же проблемой. на 19 родном алюмин макс обороты 5600-5800. поставил 17 алюм (попробовать) - явно перекрут, тахометр показывает за 6000.
Заказал в Штатах стальной 19-й Баллистик с доставкой в Мск цена составила 370 долл (доставка с оказией, человек привез в чумадане :-)
Ссылка.
по диаметру он ЧУТЬ БОЛЬШЕ !! 19-го алюминиевого родного -13 3\8, (т.е 13.375) вместо 13 1\4 , (т.е. 13.25). Но у него срезаны краешки лопастей, т.е. общая площадь примерно таже, если не меньше.
ЧТо изменилось: несколько упали обороты- в одиночку теперь 5400-5500. (Вполне объяснимо увеличением диаметра) Выходит на глисс стал тяжелее (особенно неохотно лыжника дергает). Но зато улучшилась ЗНАЧИТЕЛЬНО топливная экономичность - на маршруте, где мне 20-литровой канистры впритык хватало, расход на Баллистике составил литров 15-16 !!! Сам обалдел, когда вернулся назад и в баке еще литра 4 плескалось - специально полез в бак посмотреть, дкмал топливомер врет.
В общем, в твоем случае я бы ставил 19й-стальной. Смотри на диаметр, например, SOLAS точно совпадает с Ямаховскими, а вот Мичиган (на том же сайте ищи) и Баллистик могут отличаться при одинаковом шаге.
Успехов,
Дмитрий, Москва
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 05-07-07 15:38
Спасибо! Буду думать над 19-м. Хотя тут уже говорилось, что при равных диаметре и шаге обороты на стальном и алюмин. винтах различаются. Вот я и хотел спрсосить, поднимаются или падают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 05-07-07 16:28
Если взять 2 абсолютно одинаковых (по геометрии) винта алюм. и сталь, то сталь должна больше оборотов крутить, за счет более тонких лопастей.
В данном случае, винты абсолютно разные, поэтому прогнозировать сложно.
Я на Я60ФЕТОЛ использую оригинальный 19-й винт (кстати, он имеет диаметр 13", а не 13 1/4, как писал DS), подрезанный по диаметру на 10-12мм, и то малость (100 об.) недокручивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ю. (195.90.133.---)
Дата: 05-07-07 17:09
По моему опыту стальной винт (особенно полированный) добавляет 200-300 оборотов, но это если геометрия совпадает. Есть стальные винты специальной формы (capped). с чашеобразными лопастями, они наоборот, тяжелее. Например Michigan Wheels "Rapture". А "баллистик" это винт скоростной, для легких лодок. Под лыжника вообще лучше брать четырёхлопастный.
В целом я бы выбирал так:
- шаг исходя из желаемой скорости, т.е. если я не устраиваю гонки, то зачем мне шаг 19?
- дальше при данном шаге винт несколько тяжелее оптимального (за счёт диаметра или количества лопастей)
- после этого подрезаю лопасти, подводя обороты под номинальные (я Ямахи, если я помню - 5200-5700. Подрезка на 5 мм даёт приблизительно те же 200-300 оборотов. Подрезка на большую величину искажает геометрию и не рекомендуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 05-07-07 19:12
Что значит 19-й недокручевает, в первом посте ты писал 5600, а макс у Я60ФЕТОЛ - 5500, т.е. чуток перекручивает, что можно считать в пределах погрешности измерения оборотов
А чем 19-й оригинал неустраивает? Или нужна сталь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 06-07-07 16:26
Константин Н-ск писал:
> макс у Я60ФЕТОЛ - 5500, т.е. чуток перекручивает,
а я думал, 5800-6000
> А чем 19-й оригинал неустраивает? Или нужна сталь?
>
Сталь хочу, конечно...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 06-07-07 19:03
Нет, не 6000, 6000 - у Я70. Теоритически, у Я60 на 6000 должна срабатывать отсечка, сам не проверял.
У Ямахи есть стальные винты, полные аналоги алюм. (но стоят дорого ~700$), тогда если взять 19-й стальной, он должен раскрутиться до 5800, а вот если попробовать 21-й, он может дать требуемые обороты, и я думаю, прирост в скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 06-07-07 20:25
У меня до 6000 раскручивается, если полностью из воды вылетаешь:))) Отсечка не срабатывает.
С 21-м винтом ухудшится выход на глисс. Я даже между 17-м и 19-м разницу чувствовал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 06-07-07 21:05
Чего-то у меня большие сомнения в показания тахометра, может завышает на 200-400?
Читая этот форум, и из личного опыта, пришел к выводу, что Я60 почти на всех корпусах дает приблизительно одинаковые показатели обороты-скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 07-07-07 07:19
Яма-60FETOL 5500 максимально разрешенные обороты. Я бы не советовал ставить сталь.
1. Дороже в 3 раза. Лучше запасной купи.
2. Тяжелее.
3. Больше вероятность редуктор убить при наезде на камни.
Какая скорость по ЖПС под 19 винтом?
У меня на бывшей Казанке-5М3 развивал 5200 налегке. Может кто подскажет в чем причина? Вроде и лодка не тяжелая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|