|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:14:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:14:41 |
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 03-07-07 00:36
Доброе время суток
Подскажите, пожалуйста, куда крепить буксировочный фал? Так, чтобы не оторвать транец или мотор?Помню, не раз даннный вопрос рассматривался, мнения сводились к одному - крепить за мотор, чтобы снять нагрузку с транца. Можно ли прыгать по волнам и насколько резко можно поворачивать? Нужно ли принимать доп. меры по укреплению мотора на транце (против соскальзывания мотора с поворотом в плоскости транца)Интересуют личные ощущения и впечатления тех, кто подобное пробовал.
Интересно, а какую нагрузку испытывают точки крепления фала при буксировке ватрушки со скоростью примерно 30 км/ч?
С уважением
Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.beeline.ru)
Дата: 03-07-07 00:46
в идеале сварить пилон который поднимается над мотором где бкдет крепиться фал. пилон прикручивается к транцуи к пайлам (горизонтальным его частям)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.utech.ru)
Дата: 03-07-07 01:03
Рым болты в транец,на расстоянии см 10 от балонов и см 5 от верха транца,дальше V- образный фал (на него лучше одеть либо уплотнитель между бетонных плит, лет 10-15 назад пацаны на великах его на руль,педали,багажник,да куда только не одевали,либо в спортивных магазинах продаелься тренажер для бедер стоит 100р чтоб фал на винт не наматало) и впринципе все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 04-07-07 00:43
У меня Соляр-350+"ветерок-12" + ватрушка
Цепляю за один рым болт (как на фото у xz (---.utech.ru) , длина фала 15-17м.,
вытягиваю одного хомяка до 78кг. (второй хомяк 92кг. сидит на румпеле )
скорость 24-28км/ч , чем меньше вес хомяка в ватрушке тем больще скорость. Повороты только плавные - на более резких ватрушка уходит с глиссирования. Фал на винт пока не наматывал- склатываю акуратно фал в транце около бака, кольцами и плавно трогаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Дата: 04-07-07 08:40
Вадим Новосибирск писал:
> У меня Соляр-350+"ветерок-12" + ватрушка
> Цепляю за один рым болт (как на фото у xz (---.utech.ru) ,
> длина фала 15-17м.,
> вытягиваю одного хомяка до 78кг. (второй хомяк 92кг. сидит на
> румпеле )
> скорость 24-28км/ч , чем меньше вес хомяка в ватрушке тем
> больще скорость. Повороты только плавные - на более резких
> ватрушка уходит с глиссирования. Фал на винт пока не
> наматывал- склатываю акуратно фал в транце около бака, кольцами
> и плавно трогаюсь.
Жаль Новосибирск далеко от Москвы, хотел бы посмотреть, как В12 + Солар-350, управляемый 92-х килограммовым судоводителем тащит на глиссере ватрушку со скоростью 24-28км\ч, в которой пассажир кг 75. Это нужно занести в архивы сообщений из разряда - "сколько человек и барахла сузуки 2.2 л\с может вывести на глиссер, и с какой скоростью всё это пойдёт". Был такой анекдот: голос из динамика - уважаемые пассажиры, мы рады приветствовать Вас на борту нашего кругосветного лайнера. Для вашего удобства у нас имеются 6 баров, 4 ресторана, 2 казино, 3 тенисных корта, 5 бассейнов, кинозал, футбольное поле и гольф клуб. А теперь выключите Ваши мобильные телефоны, пристегните ремни, и со всей этой фигнёй мы попробуем взлететь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 04-07-07 15:21
Ф прошлые выходные пробовали потаскать ватружку с 50кг наездником.
1. Неман+М15 винт штатный
2. Лидер330+М15 винт штатный
3. Кайман330+Сэйл15 винт штатный, винт 10
Моно пенисуально, не вытягивает!!!
Как у Вас получается:):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ml (---.academ.org)
Дата: 04-07-07 15:29
я на соларе 450 мерк 25 лыжника таскал
в лодке один на румпеле и один для отвеса на носу
а после выхода лыжник 75 кг умудрялся на одной лыже ехать
а еще забава -доску от серфа привязываеш и катаеш очень способствует развитию вестибулярного апарата
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 04-07-07 22:55
Мне понравился вариант крепления за крайние отверстия в струбцине мотора(помоему Илья1000 описывал конструкцию) - ничего сверлить не надо. Только я не совсем понял, что за карабины? Пробовал разные, те что на строительном рынке продаются - не пролазят в отверстие, ширины замка нехватает.
И всетаки интересно, насколько резко можно поворачивать с ватрушкой на прицепе. Поделитесь личными впечатлениями.
Виталий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 04-07-07 23:26
Виталий писал:
> Только я не совсем понял, что за
> карабины? Пробовал разные, те что на строительном рынке
> продаются - не пролазят в отверстие, ширины замка нехватает.
+++Видимо слишком большие карабинчики были. Надо найти оптимум: чтобы и пролезало, и не разгибало. Если память не изменяет - то вроде №5. Еще надо проверить, чтобы мотор мог свободно откинуться при наезде на топляк (чтобы карабины не мешали).
> И всетаки интересно, насколько резко можно поворачивать с
> ватрушкой на прицепе. Поделитесь личными впечатлениями.
>
+++Чем выше скорость - тем резче можно. Тогда ватруха дальше вылетает наружу кильватерного следа (идет сбоку от лодки). На маленькой скорости резкий поворот ни к чему не приводит.
ЗЫ: Сына (30кг) так и не получилось выкинуть наружу следа, хотя взрослые (до 90кг) вылетают. То ли страшно от души крутить румпель, то ли он слишком легкий (когда меня жена катает-я летаю хорошо, :)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 05-07-07 02:48
для
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru) Дата: 04-07-07 08:40
через пару выходных буду на море сниму это на видео и скину на ваш майл, только не надо удивлятся что у нас есть море..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Дата: 05-07-07 18:52
Вадим Новосибирск писал:
> через пару выходных буду на море сниму это на видео и скину
> на ваш майл, только не надо удивлятся что у нас есть море..
Да без обид, Вадим, просто трудно это представить на такой мощности, по ТТХ не проходит В12 для таких дел, вот и не верится. На пятнашках импортных ни у кого не получается, так что, как говорится - лучше один раз увидеть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (195.94.233.---)
Дата: 05-07-07 20:21
Лодка 330см, 65кг..... в лодке один товарисч - 100кг ,другой - около70-ти..... мотор - Ветерок-12. Товарисч за бортом (90кг) - на куске фанеры.....
Отправка отредактированного (05-07-07 13:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вадим новосибирск (---.232.sinor.ru)
Дата: 05-07-07 20:50
для Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Я не говорю что это легко сделать на ветерке-12, выход ватрушки на глис занимает около 1,5минут может больше , при этом я почти бросаю румпель и перемещаюсь на переднее сидение и нахожусь там пока лодка+ватрушка не выйдет на глисс, дальнейший разгон - я на обычном месте на румпеле.
Может выход на глисс зависит от диаметра ватрушки? - у меня 54"
P.S. Раньше мы так катались на простых надувных матрасах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ru.hilti.com)
Дата: 05-07-07 21:46
Когда я покупал ватрушку, мне сказали, что чем больше площадь (диаметр) ватрухи, тем легче ее на глиссер вытянуть и меньше потребная мощность для этого. И еще сказывается эффект воздушной подушки ( это зависит от того, как расположена точка крепления фала - тянет вверх или вниз). В принципе утверждения справедливы. Теорию на практике надеюсь проверить в эти выходные.
А акваплан из фанеры видел в каком-то старом журнале КиЯ, там писали, что его таскали за Онегой с Ветерком 8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
