|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:07:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:07:26 |
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 26-06-07 07:50
В прошедшие выходные закончил тестирование Салюта - Э (1993 г.в.). Как уже отмечал здорово заводится и очень прилично тянет с трехлопастным винтом даже тяжелые (до 600 кг.) лодки. Но! была мысль выйти на глисс на Малютке-2. Увы. Кажется вот-вот и ... Короче, на третьей четверти газа начинает винтом хватать воздух. Все дело в короткой ноге Салюта. Выйти на глисс на лодке со стандартным транцем - 380 мм не получиться. Однако это теоретически возможно на корытах с транцем пониже.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-06-07 08:46
Semenoff писал:
>... Короче, на третьей четверти газа начинает винтом хватать
> воздух. Все дело в короткой ноге Салюта. Выйти на глисс на
> лодке со стандартным транцем - 380 мм не получиться. Однако это
> теоретически возможно на корытах с транцем пониже.
Да нифига. Подрезать транец можно и на Малютке.
Но глиссирования не будет. Причина - недостаточное гидродинамическое качество.
Для глиссирования под Салютом требуется предельно легкая лодка (~25 кг)со специальной профилировкой днища,
причем кроме самого седока никакого груза взять нельзя будет.
Ну и самый главный вопрос: а нафига это надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 26-06-07 09:30
Иван писал:
>Ну и самый главный вопрос: а нафига это надо?
Да нафиг это не надо. Тем более уродовать лодку. Просто возникло такое желание...
>Но глиссирования не будет. Причина - недостаточное гидродинамическое качество.
Гидродинамическое качество чего?
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 26-06-07 09:45
Г.К. корпуса, чего же еще? Вот писал же уже о неуемном сотруднике туполевского КБ Махоткине. Он под "салютом" глиссировал. Причем с весом более 45 кг на л.с. Но то был специальный корпус, практически "трехточка".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 26-06-07 09:51
stringer777,
Где писал? Можно ссылку плиз.
На трехлопастном ловчее как-то.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 28-06-07 02:40
Наверно, имеется в виду статья из древнего КиЯ, если не ошибаюсь, называется "Глиссирование под Салютом", если не ошибаюсь второй раз - 70-е - 80-е годы :-) Некая такая самодельная посудинка из фанеры.
Вопрос "зачем?" наверно имеет один ответ - просто так, из любопытства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (---.13.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 28-06-07 07:40
Выводил на глисс Орион -6 под Т-3,5. Но...- разгоняешься вниз по течению,далее -плааавный разворот и летаешь,типа "большой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 28-06-07 17:30
2 Trin
Не рассказывай сказок. Для лодки пофиг, что по течению, что против выходить на глисс. Скорость относительно воды не меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 28-06-07 22:12
Dream ( Kiev ) писал:
> 2 Trin
> Не рассказывай сказок. Для лодки пофиг, что по течению, что
> против выходить на глисс. Скорость относительно воды не
> меняется.
>
Нифига, когда вода течёт, то имеет наклон. Вниз легче чем вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ч (---.vologdaregion.ru)
Дата: 28-06-07 23:31
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Нифига, когда вода течёт, то имеет наклон. Вниз легче чем
> вверх.
!!!
Вниз всегда легче,... когда сам сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ziby. (82.140.87.---)
Дата: 29-06-07 00:18
На Прибое Малютка2 = адреналину полные штаны.... первый, попробовать что это такое, и последний раз я в это вписался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 29-06-07 18:57
Ziby писал: <<На Прибое Малютка2 = адреналину полные штаны.... первый, попробовать что это такое, и последний раз я в это вписался...>>
Не знаю, что был за прибой, но под 8-ым Ветром на Малютке зе**сь катацца. Особенно вдвоём. Главное по волнам не скакать, и с головой дружить. А про адреналин, это верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 29-06-07 19:03
ЗЫ: забыл сказать афтару, пробоваи мы делать вытосной транец, который ниже стандартного, нифига это не дало. Правда винт был стандартный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 30-06-07 00:22
Для лодки пофиг, что по течению, что против выходить на глисс. Скорость относительно воды не меняется.
*********************
Не знаю, у кого как, а я присоединюсь к сказочникам. Когда на пределе, выходить на глист лучше по течению. Почему, не знаю, мы академиев не кончали. Но на речках моск. обл. и в вологодской обл. - факт. Как на южных речках, не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 30-06-07 00:32
Вот! Блин!
Ышо раз для тех кто в танке!!!!
Сидел я как то на балконе в Волгограде, балкон выходит на набережную, там невооружённым глазом видно, что Волга выше по течению выше чем та что ниже. Получается, что у поверхности текущей реки есть плоскость наклона!!! И этот наклон виден невооружённым глазом!!!
Ышо раз!!! У текущей воды есть плоскость и она наклонена туда, куда вода течёт. А теперь скажите санки куда легче тащить вниз или вверх?
Так и лодке, вниз на пол процентика или доле процентика, но легче чем вверх.
Ну блин не знаю как ещё объяснить :-))
Правда ветер в харю в безветренную погоду сильнее если по течению идти :-)) Потому как скорость лодки отностительно воды почти одинакова. Почти - это те пол процентика, за счёт которой лодке вниз идти легче :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.beeline.ru)
Дата: 30-06-07 06:23
Хорошая теория, но думается что просто течение созадет дополнительный упор на винт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (89.16.41.---)
Дата: 30-06-07 08:10
Автор же чётко сказал: разгон по течению, потом плавный поворот. Пока разгоняешься по течению скорость относительно земли больше чем относительно воды. А вот при повороте поперёк течения продолжая двигаться относительно земли с той же скоростью (по инерции) лодка разгонится и относительно воды на эту разницу. И вполне может быть что этого хватит что бы выскочить на глисс. Тут главное что б поворот лодки не приводил к заметному падению скорости. Ну а что б просто по течению - тут всё ж разница очень мала и заметить её мягко говоря тяжело.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-06-07 18:16
Разгон по течению и потом плавный разворот - это если ехать собсно надо против течения :-) А если надо по течению - так по течению и едешь, как на глиссирование выйдешь :-)
Отправка отредактированного (30-06-07 11:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 01-07-07 03:19
Малютка на глист с Сузой 2,2 и мной(110кг)+10 литров бенза выходит на штатном винте. Только мотор перекручивает и сидеть приходится чуть ли не на носу. А управлять просто с борта на борт наклоняясь, ибо до мотора не дотянуться ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 01-07-07 07:18
Yurik350,
Все-таки мои предположения относительно возможности вывхода на глисс имеют право на существование! А какова нога на Сузе по длине?
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 01-07-07 23:35
Нога стандартная S, 381мм. Мотор на 2-ой дырке. Но я думаю, что на более тяжёлом винте не выйдет- мощи мало. И ещё: дело было на Новоладожском канале в районе Назии со встречным течением примерно 3 км/ч. Так вот...
Отправка отредактированного (01-07-07 16:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 01-07-07 23:48
А по поводу Салюта где-то читал, что для того, чтобы избежать прохватов воздуха и кавитации раньше байдарочники делали накладку на атикавитационную плиту "а-ля крыло" из нержавейки. И потом, в Салюте-э на пол лошади меньше, чем в Сузе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 03-07-07 07:32
Yurik350,
Сори выходные отсутствовал...
Вот такую плиту можно сварганить (фото не мое - у кого-то с форума позаимствовал). Ногу можно удлиннить. Но оно того не стоит.
Насчет мощности читал у Хорхордина что она зависит от карба. С новым, на Салюте-Э она выше.
>И потом, в Салюте-э на пол лошади меньше, чем в Сузе...
Чуть поболе разница будет, т.к. отечественный и импорт.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.dialup.wplus.net)
Дата: 05-07-07 20:02
Ногу удлиннять не стоит. Скорее получишь дополнительное сопротирление. Доработай плиту и карб. По-моему этого должно хватить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|