|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:52:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:52:53 |
|
Автор: bahader (---.253.sinor.ru)
Дата: 27-06-07 22:44
Мужики,подскажите, своим умом не могу дойти...
Вихрь30,зажигание МВ-1,дублированный старт,полный кап. ремонт,
румпельный,эл.проводка вся новая,в термоусадке,редуктор в ОТС-
все работает,но есть одно но. Затруднен запуск.При старте идет обратный
выброс смеси ,да так,что смесь бежит в поддон частыми каплями,причем
с распылителя смесь летит в карб,потом по стенкам диффузора стекает в
поддон,а в картер она не подадает совершенно,после10!! секунд работы эл.
стартера свечи сухие.После запуска работает нормально,Короче ,лишь бы завелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 28-06-07 01:10
bahader писал:
> Мужики,подскажите, своим умом не могу дойти...
> Вихрь30,зажигание МВ-1,дублированный старт,полный кап. ремонт,
Вот это и смущает - полный(читай подлый) кап ремонт. Походу напутали с золотниковыми шайбами. Без трипанации не обойтись. "Вихрь без секрета" - настольная книга вихревода, к коим и отношусь.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 28-06-07 02:53
У меня на В25 подсоса нет (купил такой) и на холодную запускается только следующим способом- подношу шланчик к воздухозаборнику и пару раз нажимаю на грушу. А на горячую запускается без проблем. Посоветовали заменить сальники на валу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 28-06-07 15:05
короче я тоже делал кап ремонт и на путал и с кольцами и с поршнями
1. поршня должны смотреть окнами на карбюратор (отверни глушак и посмотри ,если смотрят окна в глушитель переверни их на 180 град.,)
2.золотниковые шайбы должны стоять следуюшим образом
сними карбюратор и загляни одним глазом как стоит нижняя шаиба,
фаской к колену коленвала и обрати внимание там есть два упора этой шайбы большой и маленький (тоненький) при прокручивании коленвала выстови тоненький упор золот шаибы на себя если шайба начинается сплошным текстолитом и уходит по чесвой стрелке в лево и заканчивается специальным вырезом для всасывания топлива с права то она стоит верно
а верхнюю ты не перепутаешь фаской к верхнему колену коленвала
и про пружины-шайбы не забудь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 28-06-07 16:09
Если двигатель заводится и работает, то и поршня и шайбы установлены правильно.
А заводится плохо, как правильно сказал Kira, из-за неумения или нежелания пользоваться подсосом.
Могу порекомендовать метод "тряпочка".
Затыкаешь большой (мелкая может улететь в двигатель) тряпочкой диффузор карба, подкачиваешь грушей из всей дури, даешь полгаза, дергаешь до первой вспышки, убираешь тряпочку - если тебе повезет, то вихрь заводится.
А вообще то подсос рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (194.143.136.---)
Дата: 28-06-07 17:52
Насчёт подсос рулит согласен на 100%, мою зверюгу (В30) без подсоса нереально завести, с подсосом без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.214.sinor.ru)
Дата: 29-06-07 00:34
На Казанке ( стаорй,без булей) с тремя пассажирами скорость под этим Вихрем по жопсу 43км/ч. обороты не мерил,нечем.Судите сами,правильно у него стоят золотники и и поршни, или нет. По подсосу- на подсос в течении
всего времени прокрутки стартером-а это10-15 сек реакции никакой.
Со шнура,естественно,завести нереально.Чего ему,родному,надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 29-06-07 00:49
Ему родному надо правильно выставить уровень топлива и регульнуть ХХ! Правильно пользоваться подсосом или пару кубиков в хайло перед заводкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Т (---.219.10.230.uralcom.com)
Дата: 29-06-07 02:46
Вырежь и поставь заслонку на диффузор карба. Работает эта штука на порядок эффективнее штатного подсоса. При запуске перекрываешь диффузор, крутишь (дергаешь) до момента схватывания, потом открываешь и заводишь. Если оставить вверху щель 1-1,5 см заведется и так, даже на скорости. Фича эта была в КиЯ, номер не помню, зарекомендовала себя прекрасно.
P.S. Тот же принцип, как тут посоветовали у "тряпочки", только исполнение стационарное.
Отправка отредактированного (28-06-07 19:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.51.best.net.ua)
Дата: 29-06-07 08:49
1 Проверь подвижность троса подсоса. 2 Подсос на вихревском карб. работает только когда полностью убран газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.52.sinor.ru)
Дата: 29-06-07 15:42
Неужели,того бензина,котрый вылетает обратно,и стекает по диффузору,карбюратору в поддон ему мало?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Т (---.20.109.233.permonline.ru)
Дата: 29-06-07 16:18
Не мало, в картер засасывает слабо. Причин - куча, сальники, шайбы золотниковые, прокладки. На оборотах это несущественно, а при запуске влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 29-06-07 16:28
Топливо в цилиндрах и топливо в поддоне - две большие разницы. Для запуска любого мотора (особенно холодного) необходима обогащенная топливная смесь. Для этого существуют специальные системы. На Вихре эта система хотя и корявая, но работает. Но подсос работает ТОЛЬКО при ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ КАРБЮРАТОРА. Бесполезно пытаться пользоваться подсосом при открытой заслонке. Чтобы обогатить смесь при открытой заслонке, следует закрыть диффузор (ладонью или тряпкой). Тогда топливо будет в цилиндрах, а не в поддоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|