|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:50:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:50:47 |
|
Автор: Tayfun (---.dctel.net.ua)
Дата: 23-06-07 22:15
Привет всем.
Помогите пожалуста разобраться с проблемой.
У меня лодка ПВХ четырехместная с жестким транцем и мотор ARROW 5лс..
При увеличении газа до 75%, скорость ростет равномерно, а остальные 25%, обороты ростут, но скорость не ростет.
Такое впечатление, что ктото с зади схватил за транец и толкает лодку в зад в перед.
Мотор посажен на транце так, что между днищем лодки и верхней кромкой лопасти винта просвет впределах 50-70мм. Глубже посадить мотор не пзволяет длина сапога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 23-06-07 22:25
Скорее всего нужен более скоростной винт. Других варинтов не вижу. Если воздух не прохватывает ниже мотор опускать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanich (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 23-06-07 22:43
Tayfun писал:
>
> У меня лодка ПВХ четырехместная с жестким транцем и мотор ARROW
> 5лс..
> При увеличении газа до 75%, скорость ростет равномерно, а
> остальные 25%, обороты ростут, но скорость не ростет.
А нагрузка то какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-06-07 02:50
" обороты ростут, но скорость не ростет."
Так не бывает. Чем меряли обороты и скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 24-06-07 02:53
Чего-то я не понял с высотой мотора.Какое у тебя расстояние от днища,до антикавитационной плиты? или она выше днища.и какая длина лодки?
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tayfun (---.dctel.net.ua)
Дата: 24-06-07 07:52
Извените ошибка вышла, молодой, исправлюсь.
Расстояние 50-70мм. от днища до кавитационной плиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tayfun (---.dctel.net.ua)
Дата: 24-06-07 07:56
arkie писал:
> " обороты ростут, но скорость не ростет."
> Так не бывает. Чем меряли обороты и скорость?
Извените приборов пока не имею,
А опирался на глаз и на слух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tayfun (---.dctel.net.ua)
Дата: 24-06-07 08:10
Матвеев Григорий писал:
> Скорее всего нужен более скоростной винт. Других варинтов не
> вижу. Если воздух не прохватывает ниже мотор опускать не надо.
Что есть в вашем понимании более скоростной винт?
Винт большего шага или диаметра или подобрать трехлопастный.
Забыл сказать уменя на моторе родной винт двух лопастный.
Если применить трехлопастный винт, то от какого из отечественных моторов подойдет, Фрезеровально-расточные работы не проблема.
И еще воздух мотор не прохватывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-06-07 15:52
А-а, ну тогда понятно. Не заморачивайтесь - это у всех так. Начиная с пол-газа обороты (и скорость) прирастают на дай бог если 10%. Вот для Н23 зависимость газ-обороты:
картинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матвеев Григорий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-06-07 02:47
Лучше не парьтесь с винтами. Не тот мотор. Как орать мотор начинает, а ходу не прибаляет, ищите оптимальный вариант обороты-скорость, да так и ходите, бензину меньше истратите и нервов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 26-06-07 01:55
Tayfun,
Да блин! Ну и насоветовали тебе..!
Короче:
1. Очень много зависит от размеров лодки. Если лодка больше 330 см, то выход на глиссер под мотором 5 л.с. практически невозможен!
2. Так же зависит от обводов лодки и от размера киля. Если лодка легкая и малокилеватая, это улучшает ситуацию.
3. Важна равномерная загрузка лодки. Желательно (если ездишь один) садится на переднюю скамейку и пользоваться удлиннителем румпеля (пластмассовая труба). Иногда помогает, при наборе скорости, оставить на несколько секунд мотор и переместиться вперед. Если тупо сидеть на заднем сиденье, то для выхода на глиссер не хватит и 10 л.с., потому как идет дифферент на корму. Т.е. лодка задирает нос (кобра).
4. Необходимо поэкспериментировать с углом наклона мотора и высотой его подвеса. Движок должен крепиться на такой высоте, чтобы расстояние от антикавитационной плиты до киля (низа транца) не превышало 5см. Чем выше, тем лучше. Если расстояние будет 0 - 2 см начнется подхват воздуха.
5. Постарайся облегчить лодку максимально. Двое выйти на глиссер на моторе 5 л.с. скорее всего не смогут, если только они не узники Освенцима!
6. Накачивай лодку до звона ( по манометру ).
7. Если ездишь по реке, то иногда помогает, при выходе на глиссер, разгоняться по течению. Потом развернешься и полетишь куда надо. На глиссере удержаться легче, чем выйти на него.
8. Постарайся форсировать каким-нибудь образом движок. Поставь (если найдешь) грузовой винт.
9. Если ничего не поможет, приделай к антикавитационной плите трапецевидное крыло (см. на форуме), тогда выйдешь обязательно.
Вроде все. Удачи!
Отправка отредактированного (25-06-07 19:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|