|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:19:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:19:30 |
|
Автор: scooter (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 21-06-07 14:55
Наша Раша : "Подоконник должен быть вровень со стеной или выступать?. - "Должен вровень выступать, начальника..." :)
А если серьезно, то конечно параллельно! А клин делают для того, чтобы обеспечить бОльший диапазон откидки и прижатия мотора к транцу. хотя если в максимально поджатом состоянии (у вас Яма с электрическим тримом-длинная нога? ) плита параллельно днищу, то клин и не нужен...ну допускается, если и чуток не параллельно... это не очень страшно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.e-sky.ru)
Дата: 21-06-07 16:12
producer (Norilsk) писал:
> а зачем тогда клины ставят? сарепта с ямой 55
>
Углы наклона транцев разные у импортных посудин и у наших. Если мотор с тримом, то на нашем транце угла может не хватить, для поджатия дейдвуда, потому эту болезнь клином и вышибают :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 22-06-07 17:14
producer (Norilsk) писал:
> Подскажите, знающие люди, атикавитационная плита должна быть в
> паралель днищу или наклонена немного?
>
"Паралельно воде" : для обычного хода мотор чуть откинут назад.Если поставить в "0", угол дифферента при глиссировании уменьшается и скорость падает, но старт лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|