|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:21:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:21:39 |
|
Автор: _Mik_ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-06-07 04:57
Собственно, вопрос - в теме. Какой длины брать дросы д/у газ-реверс ?
И еще - хочу попытаться оставить на лодке старое рулевое упр. Это правильно или сразу надо отказаться от этой идеи и брать имп. комплект? Мотор - 40 л с
Конечно, если кто-нибудь выскажется АРГУМЕНТИРОВАННО по поводу выбора мотора (между Ямахой и Тохатсу 40 сил 2 такта) - буду особенно признателен. Только не надо агрументов типа "у Тохи объем меньше, поэтому она хуже". Это я читал. Это - не аргумент.
Покупка мотора состоится на днях, поэтому вопрос архиактуальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 18-06-07 16:09
_Mik_ писал:
> Собственно, вопрос - в теме. Какой длины брать дросы д/у
> газ-реверс ?
13 футов, если машинка будет стоять слева, то 14. Но все завист где именно будет стоять машинка, лучше промерить.
> И еще - хочу попытаться оставить на лодке старое рулевое упр.
> Это правильно или сразу надо отказаться от этой идеи и брать
> имп. комплект? Мотор - 40 л с
Ссылка.
> Конечно, если кто-нибудь выскажется АРГУМЕНТИРОВАННО по поводу
> выбора мотора (между Ямахой и Тохатсу 40 сил 2 такта) - буду
> особенно признателен. Только не надо агрументов типа "у Тохи
> объем меньше, поэтому она хуже". Это я читал. Это - не
> аргумент.
> Покупка мотора состоится на днях, поэтому вопрос
> архиактуальный.
Ошибаешся, как раз главный аргумент. Грустно тебе будет под Тохацем 40. Бери 700-800 кубовый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Mik_ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-06-07 18:37
Спасибо за ответ. Отличная статья, но...
Когда-то я учил в школе физику, и это, видимо, мешает мне понять глубокую мысль про связь рабочего объема со скоростью лодки. Так вот, по моим представлениям, если мотор действительно развивает 40 лс, то прибору, измеряющему скорость лодки, глубоко наплевать, какой у мотора объем - 100, 500 или 1000 мл. Потому что работа по перемещению лодки в единицу времени однозначно определена сорока л.силами. Возможны нюансы, проявляющиеся в другом: у мотора с меньшим объемом при одинаковой мощности должен быть выше КПД, ниже расход топлива, больше нагружжены детали поршневой группы, более высокие требования к топливу. Вот о том, насколько эти нюансы проявляются, мне и было бы интересно узнать мнения народа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pahom (---.scs-900.ru)
Дата: 18-06-07 19:07
у меня тоже Сарепта но я болею за Тоху, у самого 60 2т, прет как надо, макс что не страшно 57 км.ч по гпс, 5 чел в лодке, и еще 3 см запаса газа, рулевку не ставил(с $ напряг) стоят троса 5 мм и 2 пружины пока все впоряде, у меня у друга на Сарепте с Ямой 70 тоже троса, 2 раза рвало(перетерало ) но он все лето работал в прокате водных лыж и бананы с 4 чел таскал, руль крутится нормально, но лутше конечно импорт так надежней, но также говорят что троса до 40 кабыл держат легко! а на газ реверс я 13 брал, как родные подошли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 18-06-07 19:27
_Mik_ писал:
> Вот о том, насколько эти нюансы проявляются, мне и было бы интересно узнать мнения народа.
Нюанс проявиться довольно быстро, мне лень, поищи поиском. Совсем недавно был пост о проблемах с Тохацем 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 18-06-07 23:33
Если читал то должен знать что на полном газу без разницы какой мотор, а вот гружёный катер ловчее вытянет мотор с бОльшим объёмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|