|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:21:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:21:18 |
|
Автор: Одессит (194.143.137.---)
Дата: 18-06-07 02:07
Короче тема такая хочу использовать ветерок 8 в качестве резервника на П4 в случае гибели вихря-30
Вопрос №1: Потянет ли ветерок П4 против свежей волны, с загруской 2 человека (100+80)+рыба 20кг
Вопрос №2: Как у него с надёжностью. по сравнению с вихрём 30
Вопрос№3: Какого г/в лучше брать двиг
Вопрос№4: На что обратить внимание при покупке оного.
Вопрос№5: Можно ли к нему достать грузовые винты.
P.S. От мотора требуется чтобы он дотянул до причала данный комплект, больше от него ничего не надо, троллить я на нём НЕ собираюсь. Советы типа "Купи импорт и не морочь голову себе и окружающим" просьба не давать.
Всем огроменное спасибо за толковые советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-06-07 03:51
Одессит писал:
> Короче тема такая хочу использовать ветерок 8 в качестве
> резервника на П4 в случае гибели вихря-30
> Вопрос №1: Потянет ли ветерок П4 против свежей волны, с
> загруской 2 человека (100+80)+рыба 20кг
- потянет.
> Вопрос №2: Как у него с надёжностью. по сравнению с вихрём 30
- гараздо надёжней.
> Вопрос№3: Какого г/в лучше брать двиг
- Ветерок 8М, а год не так важно. Конечно лучше более свежий.
> Вопрос№4: На что обратить внимание при покупке оного.
- но если продавец не даст добро на полную разборку с дефектацией деталей, то на внешний вид (иногда говорит об отношении к технике в целом), на сост. ШПГ (шатунно-поршневой группы) пошатать маховик по и против часовой стрелки и послушать как цокает там все внутри. Только не вращать против часовой!!! Проверить радиальное биение КВ - если подшипники изношены, то люфт хорошо ощущается. Проверить следы течи масла из редуктора. Пальчиком там везде повозить, даже если и вытерали тряпкой, то присутствие масла ощущается. Ну и главное завести и послушать о чем он говорить А вот здесь как раз он многое и раскажет о савоём хозяине..
> Вопрос№5: Можно ли к нему достать грузовые винты.
- валом, по 90 грн как грязи (по крайней мере в Киеве).
> P.S. От мотора требуется чтобы он дотянул до причала данный
> комплект, больше от него ничего не надо, троллить я на нём НЕ
> собираюсь. Советы типа "Купи импорт и не морочь голову себе и
> окружающим" просьба не давать.
>
>
> Всем огроменное спасибо за толковые советы.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 18-06-07 05:16
Одессит писал:
> Вопрос №1: Потянет ли ветерок П4 против свежей волны, с
> загруской 2 человека (100+80)+рыба 20кг
Ответ №1: Однозначно-потянет.Не один год приходилось пользовать(от безисходности)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-06-07 09:32
Одессит писал:
> Вопрос №2: Как у него с надёжностью. по сравнению с вихрём 30
Значительно лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-06-07 15:27
Одессит писал:
> Вопрос №1: Потянет ли ветерок П4 против свежей волны, с
> загруской 2 человека (100+80)+рыба 20кг
Масса и цена В-12 и В-8 одинаковая, вот если взять первый, хоть у него и несколько меньший моторесурс, что для резервника не суть важно, то потянет с грузовым винтом так, что шуба будет заворачиваться.
> Вопрос №2: Как у него с надёжностью. по сравнению с вихрём 30
Даже у В-12 - много лучше.
> Вопрос№3: Какого г/в лучше брать двиг
Лучше времён развитого застоя.
> Вопрос№4: На что обратить внимание при покупке оного.
На комплектность, потёки масла и наличие грязи, отсутствие посторонних шумов. Лучше завести и прокатиться, на крайняк в бочке погонять, в том числе с включенной передачей. На сухую можно брать только, если состояние заводской поставки, очень малоюзанное.
> Вопрос№5: Можно ли к нему достать грузовые винты.
К В-8 есть винт грузовой, он же может быть и для В-12, особенно, в случае с Прогрессом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-06-07 15:39
Rex писал:
> Масса и цена В-12 и В-8 одинаковая, вот если взять первый, хоть
> у него и несколько меньший моторесурс, что для резервника не
> суть важно, то потянет с грузовым винтом так, что шуба будет заворачиваться.
Э...э...э... несколько - не то слово в данном случае.
Моя практика показала, что ровно в два раза (5 лет и 10), и это для случая НЕ бракованных моторов.
В случае же заводского брачка В-12-й выявит этот брак значительно быстрее.
Поэтому я бы на В-8 ориентировался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-06-07 16:57
Иван писал:
>
> Э...э...э... несколько - не то слово в данном случае.
> Моя практика показала, что ровно в два раза (5 лет и 10), и это
> для случая НЕ бракованных моторов.
Может быть. Но, всё же, для резервника это не главное. Главное масса и способность дотащить как можно быстрее. А Прогресс, с указанной нагрузкой, если там, конечно, нет ещё 1 км мокрых сетей, двух якорей по 15 кг, мокрой якорной верёвки метров 100, на В-12 пойдёт на грузовом винте очень бодро. Главное, изначально не хапнуть говномотор покрашенный красиво, а то разницы не будет, В-8 или В-12. Да и з/ч для них практически одинаково стоят, разница в 2-3 рубля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (194.143.137.---)
Дата: 20-06-07 17:22
Спасибо за советы, целюсь на Ветерок 8м. НО возник вопрос с ценой. Обзор рынка показал, что меньше чем за 200$ нормальную движку не взять, во всяком случае сейчас. Нрмальная ли это цена для данного движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 20-06-07 17:33
Для нормального В-8М даже дёшево. С учётом, что завод их что-то около 18 толкает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 21-06-07 03:26
Согласен со всеми мнениями.
Добавлю Прогресс в 5 тушек с Салютом, что 2 силы идёт со скоростью 6-10 км/час, на глаз ессно, ну типа как быстрый пешеход. Под Ветерком пойдёт немного быстрее, но на глиссер не выскочит. Если "ветер в харю", то под Салютом Прогресс упрётся в ветер, а Ветерок попрёт как ни в чем не бывало.
Про -8 и -8М разве у Ивана в статье не указано? Блин подзабыл. Ну да ладно, ща корифеи ответят :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.144.telecom.gomel.by)
Дата: 21-06-07 06:45
Поджата башка, подшипник в верхней головке шатуна, а не втулка, другие тиристоры в зажигании(если сравнивать с В-8э ) или другое, на прерывателях зажигание(просто В-8).
Для водоизмещения восьмой лучше чем двенадцатый. Толкать будет на 2 км помедленней, а жрать в 2 раза меньше. Восьмой легче найти советсих годов не убитый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-06-07 15:10
Одессит писал:
> Возник у меня ещё вопрос: В чём отличия между Ветерок-8 и
> Ветерок-8М ??
>
Внешне - у В-8М антикавитационная плита прямоугольной формы при виде сверху и румпель с металлическим шильдиком с накатанными буквами и пластмаска обратной конусности, т.е. в нос лодки - тоньше. Ещё штуцер топливный в нос лодки обращён, а не в воду. Мотоголовка внешне не отличается от В-8Э, а от В-8 отличается наличием приливов для кронштейна топливонасоса и ВВ трансформаторов. Маховик имеет несколько другую конструкцию, что выражено наличием на В-8М пускового диска хитрой штампованной формы в виде мелкой тарелки, на В-8 и В-8Э пусковой диск на маховике плоский.
Отправка отредактированного (21-06-07 08:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|