|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:44:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:44:23 |
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 11-06-07 05:04
Зашел сегодня в магазин. Хотел купить кингстон для цепного ящика.
Кингстон не купил, но набрёл на торговую точку, предлагающую китайские моторы. В частности - подвесные моторы под маркой “SAIL”. Есть у них бензиновые и дизельные генераторы и движки от них. Вроде бы - того же производителя.
За подвесные моторы говорить не стану, а вот цены на движки от генераторов – весьма щадящие.
Дизельки, вроде как, точная копия двигателей Ямахи и изготовлены, как утверждают продавцы – даже лучше. Во всяком случае, на качество ещё никто не жаловался. (Мне это, впрочем, напомнило аналогичный довод продавца парашютов в известном анекдоте.)
Поелику изрядная часть коллег по форуму встречает восход одновременно с жителями Поднебесной, возник у меня такой вопрос – Может, кто располагает информацией о надёжности китайских двигателей?
Конечно, особливо инетерсует - про мелкие дизели?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Налимыч (---.ytc.gascom.ru)
Дата: 11-06-07 06:06
За одно хотелось бы узнать отзывы о китайском производителе PARSUN, то же точной копии ямахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-06-07 12:32
потому как японские двигатели десятилетнего возраста работают как новые( большинство) и давно уже обкатаны и проверены временем, а китайские копии ямах выпускают совсем недавно, поэтом статистики конкретной нет, то, что пишет дядя Вася про моторы , которы пользуют узбеки для перевозки кирпича- это не статистика, а чистое мерчедайзеровство... .
Имел Sail 9.9, легко трпсформируется в 15, особых косяков нет, качество изготовление не плохое, в первых партиях были технические косяки , которые , впрочем, легко устранялись, эксплуатировал мало, продал по причине утопления лодки и мотора.... .
Судя по тому, что продано их в России продано мого и особых визгов по поводу того, что моторы не работают и рассыпаются нет, сдаётся, что моторы не плохие за свою цену ...., время покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 13-06-07 01:45
Налимыч писал:
> За одно хотелось бы узнать отзывы о китайском производителе
> PARSUN, то же точной копии ямахи.
Мне почему-то показалось, что моторы фирмы PARSUN - как две капли воды похожи на моторы "RUSLIGHT", которые я видал. Только "Ваши" моторы тёмные, а "мои" светлые.
И дезельки - тоже.
На картинке слева - Янмар, справа - китаец..
Ну очень похоже.
А в натуральном виде - ещё больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-06-07 04:07
1.Мерчендайзер - это такой чувак, чей интелект ограничивается "правильным" раскладыванием товара по полкам, а у меня то полок то НЕТ, есть мастерская обородованная сварочным оборудованием, плазморезом, станками самодельными итд.
99% заработка - обеспечивает металлообработка, сварка, ремонт, итд.
Поэтому - свой полемеческий задор "мимо кассы."
Не опускайся до уровня ...Феди Л.
Обиды по поводу фоток "самоизумления" не есть повод для нормального мужика "надуваться". Фотки Герасима - это классный, наглядный фоторепортаж -сухой закон на корабле -ЗАКОН.. Независимо от размера корабля.
будешь в Москве - заходи в гости. С ночлегом. А значит, посидим и все порешим живьем, без бабского киздежа
2.Статистика - это ресурсные испытания, тебе как чел. с техническим образованием это должно быть понятно.
Поэтому я говорил и говорю - что нормалной СТАТИСТИКИ по китайским моторам НЕТ, они появились только в 2006 году, у меня есть тлько один достоверный источник, это строительная компания ,которая использовала китайский мотор САИЛ-15 в течении лета 2006 года, пробег около 2000литров сраного тверского А-92..В результате положительных испытаний - эта же контора заказала лодку с САИЛом-40.
Вот и ВСЁ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-06-07 09:40
1...ну что мерчедайзеры туповаты и лживоватыи способны только раскладывать товар по полкам, что , кстати , тоже не так просто,... я узнал впервые от тебя всегда считал, что это грамотные люди, которые успешно продвигают новые и качественные товары, в принципе для того они и существуюит, эти мерчедайзеры, сталкивался я с ними. есть очень продвинутые молодые люди, грамотные и умеющие вести диалог по товарам....:-).
Дядька, ну какие , нахрен , обиды, если я послал кого-то на х.., ...., т.е лесом, это не говорит о каких то обидах, это вполне нормальное общение , без расшаркиваний ножкой и лишних экивоков, я то тоже жизнь оцениваю со соей колокольни, ... если судьба закинет в Московию, уж к тебе обязательно заеду..., а Федю не прогай, он такой же как и все мы тут , просто у него свои причуды и приколы и "каждый верит в свою исключительность".../:-))
2.. Ну по статистике я и сказал, что её нет, пока нет..., очевидно ты более всех сталкивался с этими моторами, но для меня лично те отзывы о работе мотора на перевозках кирпичей и сена в деревне не имеет существенной важности, потому как там моторы работают в других режимах, конкрентой информаци о Sail 15 в режиме покатушек на надувнухе в течении 2-3 лет я не видел и не слышал, один сезон - это не статистика, ИМХО мотор должен проходит сезон в интенсивной нагрузке, потом зиму отлежаться, следующий сезон опять отработать с нагрузкой , без всякой замены крыльчаток и сальников и т.п. , а вот на третий сезон, когда завел его по весне в первый раз , вот тогда и станет что-то проясняться, коли мотор продолжает работать без проблем и не требует каких то вмешательств , компрессия в норме, люфтов и посторонних шумов нет, болты не выпадают, краска не облезла..- значит можно говорить, что мотор качественный и является достойной заменой ямахам из Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейМ (---.primelink.ru)
Дата: 13-06-07 15:44
То Д.В.
Да мерчендайзеры это %&*#@$%^&*# и полки наверно они придумали специально ;-)
Василий но у меня есть маленькая просьба, когда мой мотор придет положи его на полочку не надо его так сразу до моего приезда на улице бросать...
Я кстати, выбрал и жду у тебя Сайл только благодаря твоим постам ;-)) Теперь думаю, как называется тот хороший человек который помогает чайнику :-))) выбор сделать и информацией снабдить.
А вообще Василий пишите исчо эмоции чувствуются в тексте, а иначе форум будет скучным :-(
P.S. Написал и задумался, как бы мне картошку с пером в ногу не подвесили или яйцо в колпак не замуровали ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (---.digicom.net.ua)
Дата: 13-06-07 17:25
<Мерчендайзер - это такой чувак, чей интелект ограничивается "правильным" раскладыванием товара по полкам>
Если слово "мерчендайзер" является иностранным и новым для сленга постсоветского пространства, то это не является поводом говорить о ограниченности интелекта людей занимающихся мерчендайзингом. Я сам в начале своей карьеры в области продаж начинал с должности мерчендайзера.
<Поэтому я говорил и говорю - что нормалной СТАТИСТИКИ по китайским моторам НЕТ>
Согласен, НЕТ и БЫТЬ не может, право как и статистики по "Мотор Сич 40" который я начал юзать с этого сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bmp (---.interra.ru)
Дата: 14-06-07 05:59
Херсонец Алексей писал:
> Согласен, НЕТ и БЫТЬ не может,
Это почему БЫТЬ не может???
Пройдут года,
Обвиснут груди,
И хрен стоять когда не будет...
Года через три - четыре наедитесь подобной статистики до отрыжки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-06-07 14:45
совершенно точно и правильно.
(эпиграф - просто шикарный)
Моторов - много продается, дистрибюторы в очередь стоят.
Издение - примитивное как кроссовки с оранжевыми шнурками (в которых бегает уже 70% землян - понятно чьи? Кто не верит - может глянуть надписи на контейнерах в Роттердаме, Саутгемтоне итд).
Через пару нет - статистики будет - как китайцев в шанхае.
Своих моторов - уже не будет похоже никогда.
тов.Иванов сказал, примерно так - наши приоритеты это ядерные технологии, космос , авиация и судостроение. и еще какие-то "НА-НА" технологии (ну и ТРУБЫ во все стороны само собой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 14-06-07 16:32
дядя Вася писал:
> ТРУБЫ во все стороны само собой
Трубы для слива указанного выше ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 14-06-07 19:15
дядя Вася писал:
>
> Через пару нет - статистики будет - как китайцев в шанхае.
>
К сожалению, я не знаю доподлинно, сколько же всё-таки китайцев в Шанхае, но точно знаю, что не могу ждать пару лет - пока они там расплодятся в достаточной степени.
Двигатели надобно ставить на катер здесь и сейчас.
Альтернатива такова - можно поставить японский Янмар, а можно китайский аналог.
Цена вопроса (разница) - 1,5...2 тыс. вечнозелёных.
А с другой стороны - если они начнут отказывать, это ставит под угрозу успешность всего Проекта.
Была бы эта проблема единственной - наскрёб бы я как-нибудь эти несчастные 2000. Так ведь дырок-то много, а зелёных - мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 14-06-07 20:57
kapitan писал:
>
>
> Двигатели надобно ставить на катер здесь и сейчас.
>
> Цена вопроса (разница) - 1,5...2 тыс. вечнозелёных.
> А с другой стороны - если они начнут отказывать, это ставит
> под угрозу успешность всего Проекта.
=======================================
Господин Капитан! Вам же на этих моторах вокруг света идти! Это должны быть САМЫЕ надежные моторы в мире. И чтобы в любом порту мира можно было найти для них запчасти и сервис.
При всем богатстве выбора реальной альтернативы нет.
Что значат деньги, когда речь идет о мировом рекорде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 15-06-07 03:36
В общем - я с Вами согласен. Если решать этот вопрос изолированно, то именно так и следут поступать.
Однако, реалии таковы, что постоянно приходится решать вопросы типа: Что лучше - реализовывать Проект располагая двигателями с неподтверждённой надёжностью или установить наиболее надёжные двигатели, и остаться без средств для продолжения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 15-06-07 16:19
kapitan писал:
> и остаться без средств для продолжения?
>=========================================
Ну, средства - это дело наживное. Я так понимаю, Вас никто не торопит. А если попытка провалится, все придется начинать снова?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 15-06-07 16:33
Будь добр, брось ссылку, адресок, контакты...
Видел подобное в Твоём доме, но думаю они сами не мало себе берут. Чтоб не выглядело рекламой - в мыло , в аську, 2626892...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 16-06-07 00:49
SerP писал:
>
> Ну, средства - это дело наживное.
>
Что верно - то верно.
Только вот почему-то так устроено, что наживаются они долго, а тратятся быстро.
Двигать такой Проект на свои - туго получается.
Пока рабатаешь, вроде деньги есть - так времени нет.
Было дело - бросил работу, занялся Проектом.
Вроде дело пошло - так деньги кончились.
SerP писал:
>
> Я так понимаю, Вас никто не торопит.
>
Я сам - себя тороплю.
И так баландаюсь с этим проектом безобразно долго.
Надеюсь, когда спущу на воду - какой-нибудь спонсор клюнет.
Отправка отредактированного (15-06-07 17:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|