|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:33:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:33:09 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-06-07 17:08
Тармодатчик. Делам "Штоп" при перегреве... Внутри джонсовский термостат. Большое спасибо Мише Коваленко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-06-07 17:10
Люминевый кронштейн для крепления троса. Установка окончательная уже по месту. Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-06-07 17:36
Зашел в магази с запчастями для разных мотоциклов и обалдел, полно всякой всячины. Итого: фильтр, производитель неизвестный, - 50 гривень, патрубки от Урала 16 гривень за пару. Хомуты не помню. Руки+нож и все.
Электроклапан от жигулей. Щас фотку поищу. Вот нечто такое. Удачи!
Отправка отредактированного (11-06-07 11:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-06-07 18:48
Можно присобачить и на Вихря. Только надо больший брать по размеру. В силу особенности вихря у него образуется бензовоздушное облако перед карбюратором. Он его постоянно , пардон, срыгивает и заглатывает. Если не имет достаточно объема перед карбом , то двигатель не будет работать. Даже если просто сетку на срез карба поставить и то уже не работает. Я это пробовал. Поэтому появилась мысль делать Вихрь клапанным, ну а потом появилась СИЧЬ. Вихри пока валяются. Но колпак уже не одетьбез выреза под фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. с лаптопа (62.84.116.---)
Дата: 11-06-07 20:47
Тема электроподсосва не раскрыта, можно еще подробнее что как и к чему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 12-06-07 01:59
А зачем нужен фильтр этот?
При конверсии автомобильных двигателей для установки их на катер воздушный фильтр СНИМАЮТ. А тут что, корабль пустыни, что-ли? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-06-07 10:28
Почему-то он уверен, что в Одессе это полезно.
Хотя, насколько мне известно, в Египте, плавая по Нилу, никакими фильтрами подвесники не оснащают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZAR (80.253.13.---)
Дата: 13-06-07 23:17
д. Черномор! Чтоб этот фильтр работал, его надо специальным маслом пропитывать раз в 20 - 50 часов. А так он просто для "мебели" стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Херсонец Алексей (---.digicom.net.ua)
Дата: 13-06-07 23:56
Насколько мне объясняли, то есть два спрея для таких фильтров.
Один для того, чтоб фильтр работал, а второй, чтоб чистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 14-06-07 00:23
Поживем - увидим. Рассуждения мои просты и безхитростны, насколько я знаю, каждый фильтр имеет свою степень очистки. Конечно, этот фильт для соревнований, моторы на них не живут долго, но надо предотвратить попадание в двигатель крупной пыли и посторонних предметов. Для повседневного использования в байках он непригоден. И коню понятно, что здесь и спреи не помогут. Но есть два варианта : ничего и что-то. Даже если этот фильтр задержит хотя бы половину того что может влететь в полностью открытый карб, это всякая летающая живность, мусор, часть песка и т.д. это уже хорошо. Степень очистки я повышу позже. Сейчас посмотрим как он себя поведет. Затраты не большие, выкинуть всегда можно. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZAR (80.253.13.---)
Дата: 14-06-07 19:18
При пропитке таких фильтров спец маслами - двигатели живут долго... Пропитанный фильтр задержит и пыль. А мыть его можно в керосине, а потом прополоскать в "Фейри". После сушки пропитать опять маслицем (специальным), 15-30 мин подождать пока масло придет в рабочее состояние (загустеет) и в путь. Если не ждать, то из фильтра его засосет в карбюратор, а там оно засрет жиклеры.
(Подобные фильтра пользую у себя на мотоцикле и скутере)
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
