|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:01 |
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 13-06-07 17:34
Субъективно, Сэйл15 явно тяжелей М15. Взвешивание на бытовых напольных весах показало 43-45кг!!! Погрузить в багажник не проблема, а таскать по лагерю тяжко. Однако, ручка со стороны румпеля и удобная подштамповка в поддоне с противоположной стороны превращают переноску мотора вдвоём в лёгкую разминку.
Может у меня весы врут? По паспорту Сэйл должен весить 36кг. При взвешивании поставил мотор вертикально, пером руля на весы.
В двух словах - нормальная иномарка. Заводится с 1-2 раза, топливо не подтекает, мотор бензином не воняет (это я с Ветерком сравниваю). После Ветерка ни как не мог наиграться задним ходом и мелководным упором - вёсел практически не касался, упирался носом в берег на моторе.
Спалил литров 15-18 за 60км (примерно) - глист + дорожка.
Мотор поднят на 45мм, уверенно идёт по волне, подхватов нет, после выхода на глист, прёт 22-24км/ч при 1/3-1/4 газа (буквально, 3-5мм от метки "пуск") с двумя 100кг-ми толстяками. Мотор полностью не обкатан, так, что про максималку не скажу. На 1/2 ручки выдаёт 30км/ч при 3300-3500 об/мин. На малом газе - 700об/мин. Винт - Солас х10. Баллоны и киль не докачивал, как накачали утром с похмелья, так и бороздили три дня.
Подключил тахометр ТХ-319Т. Плюсовой провод на + аккумулятора от УПСа, минус на - аккумулятора и один из выводов катушки освещения, сигнальный провод - на второй вывод катушки освещения. Выставил число цилиндров - 6. Тахометр работает чётко, только ни хрена не видно. Приходится прятать его в ладошки и глядеть в маленькую дырочку, а капитан читает показания ЖПСа. Думаю засунуть тахометр в пластиковую трубу - и провода можно убрать и защищать от вандализма будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-06-07 19:00
Zuzik писал:
> Подключил тахометр ТХ-319Т. Плюсовой провод на + аккумулятора
> от УПСа, минус на - аккумулятора и один из выводов катушки
> освещения, сигнальный провод - на второй вывод катушки
> освещения. Выставил число цилиндров - 6.
Там 4-х полюсный маховик, выставляй число 4.
То, что ты сейчас намерил - фигня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oberon (---.transtk.ru)
Дата: 13-06-07 19:24
Рад за Вас, мужики. Сам пользую аналогичный комплект. Пробовал винт с 11-ым шагом. Явно для двоих тяжеловат. Лодка Фрегат-360.
Можно подробней о подключении тахометра. Рад буду фоткам и схеме от руки набросанной. Аккум от УПСа есть. Навыки тоже. Буржуйский мотор первый сезон, инфы мало, проводков под колпаком цветных много. Заранее спасибо.
Евгений.Новосибирск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 13-06-07 19:32
Иван писал:
> Там 4-х полюсный маховик, выставляй число 4.
> То, что ты сейчас намерил - фигня.
Нууууу, даже не знаю, что и сказать... Пробовал устанавливать разное число цилиндров. На 6 минимальные обороты 700, на других - ерунда какая-то. Движок прогрет, подсос утоплен. По паспорту мин обороты 700-800.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 13-06-07 21:27
да похоже что и то что взвесил - тоже фигня.
да и лодка не от этого мотора - на 360 попробуй для сравнения асющений,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 13-06-07 21:51
дядя Вася писал:
> да похоже что и то что взвесил - тоже фигня.
Дык, весы, ведь, не тахометр. Поставил на них мотор и поглядел в окошечко. Сам удивлён. Сегодня не поленюсь и сфоткаю. Может дощечку подложить для равномерного распределения веса?
> да и лодка не от этого мотора - на 360 попробуй для сравнения
> асющений,
Нет ни у кого такой. Есть лидер 330, корсар 380 и неман. Мотор в самый раз. В12 при волне упорно стремился скинуть лодку в водоизмещающий, а пятнашке пофигу. Лодка не под такие жопы. Пару глистов, поди, и десятка таскала бы как следует. Зимой поменяю.
дядя Вася, как с ним няньчиться, чтобы не напустить в мотоголовку воды из рубашки? Ветерок рекомендовалось несколько раз дергануть за шмыргалку в вертикальном положении, а здесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 14-06-07 03:19
не нужно впадать в крайности.
вертикально снял - вода стекла, хочется дернуть стоячий мотор? Ну дерни только на ноги не надо ронять, тем более что он 45 кг стал - воды наверное набрал, пинотексом забыли пропитать.
Не нужно из воды задирать "ногу" выше головы, падать в обнимку с мотором в полосе прибоя,оставлять в прибойной полосе на ночь итд.
Ну и все будет хо ро шо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-06-07 16:38
Zuzik писал:
> вес мотора нетто 41кг.
>
Молодцы, киты, содрали "Яму-15" с утяжелением на 5 кг.
Их таланты не могут не радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 14-06-07 18:59
Zuzik писал:
> Подключил тахометр ТХ-319Т. ... Тахометр работает
> чётко, только ни хрена не видно. Приходится прятать его в
> ладошки и глядеть в маленькую дырочку, а капитан читает
> показания ЖПСа. Думаю засунуть тахометр в пластиковую трубу - и
> провода можно убрать и защищать от вандализма будет.
>
Главное неудобство - выставлять число цилиндров при каждой заводке мотора. Второе неудобство - плохая читаемость при солнечном освещении. И прожил он у меня (правда не ТХ-319, а БК-03) только до первого дождя. Герметизировать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.120.telecom.gomel.by)
Дата: 15-06-07 08:13
Боюсь на Таких весах Так измерять бессмысленно.
Попробуй взвеситься с доской и без...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димыч (---.irk.ru)
Дата: 15-06-07 13:11
это точно
там чувствительность разная при нажатии в разные места площадки
женщина сначала долго ножками ищет самое нечувствительно место и только потом кричит радостно: "Дорогой!!! Я пахудела!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-06-07 15:36
одолжи динамометр элетронный (кто-то тут показывал такой - цифровой, до 1000кг стоимостью 3400баков) подвесь и проверь.
Всем будет интересно.
(может быть в конторе которая торгует цветным металлом - видел,)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-06-07 15:45
1.это надо проверить на точном приборе
2. даже если допуск в (+ )это гораздо лучше чем в ( -) - вот тогда действительно был бы повод для кипеша.
аналогично лодкам из ПВХ
PS/Бывает и наоборот.
В советские времена, Чел. который настраивал бензоколонку в( -) не помню точно поле допуска, получал за вызов - Очень Большие Деньги.по тем временам.
Как сейчас - не знаю.
Не думаю что сейчас что-то сильно поменялось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-06-07 15:49
дядя Вася писал:
> 2. даже если допуск в (+ )это гораздо лучше чем в ( -) - вот
> тогда действительно был бы повод для кипеша. аналогично лодкам из ПВХ
Согласен, если бы "содранный" мотор оказался легче, скорей всего это автоматически
означало повышенную вероятность поломок. В этом смысле перетяжеление для "содранного" предпочтительнее.
Однако, грустно, девушки...
"Пятнашка" весом 41 кг - это очень грустно как-то. Глядишь, в недалеком будущем и до "полтинника" дотянут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-06-07 16:05
грусто - другое.
что кроме красивых предвыборных слов по телевизору - "ни- хи- ра".
Ну кто мешает ДРАТЬ и делать у себя?
и "класть болт" , как китайцы , на всех?
(Остается только заказть " комплектующие" на легкий В-15 в Китае.
Чтобы опустить несговорчивых "ветерковцев".)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 15-06-07 16:50
Дык я не для кипеша взвешивал. Просто попробовал поднять мерк и сэйл. Сэйл показался тяжелей, вот и решил инструментально проверить. И речь не о том, что тяжелей именно на 3кг 28миллиграмм, а просто, тяжелей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-06-07 22:32
Zuzik писал:
> Дык я не для кипеша взвешивал.
Все правильно сделал.
Добыл ценную информацию и поделился с товарищами.
Не стал утаивать факт утяжеления СВОЕГО мотора.
Искренне желаю, чтобы твой СЭЙЛ тебя только радовал.
Но знание реальных достоинств и недостатков имеющейся на потребительском рынке техники
только на пользу общему прогрессу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-06-07 01:24
"факт утяжеления" - это относится именно к данному мотору?
или все ОНИ также весят...?
Тогда нужно взять измерительный прибор (не дамские весы) - хотя бы динамометр нормальный.
Заинтриговал - буду одолживать динамометр профф.
PS/последнне предложение - это авторский текст, или цитата из Карла Маркса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-06-07 07:32
Василий, у меня есть настоящий промышленный динамометр, правда - стрелочный,
а в Истмарин есть эти гребаные Сэйлы. Но своих дел полно, да и неловко просить -
вроде как антирекламу собираюсь делать. Поэтому мысль такая есть, но до дела не доходит.
P.S. Что мне Карл Маркс - я и сам на крылатые фразы горазд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (89.104.98.---)
Дата: 16-06-07 07:36
Вообще - то когда взвешивают нечто негабаритное на напольных весах, принято брать его (взвешиваемый предмет) в руки. Ну и соответственно арифметика проста - общий вес минус вес носильщика. Достаточно точно - плюс минус один кило, динамометр нах не нужен, граммы здесь не ловить.
А при подключении тахометра, если не ошибаюсь, имеет значение количество полюсов генератора, а не количество цилиндров (написано в мануале).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-06-07 16:08
Стрелочный и пром - достаточно точный, даже если просрочен срок проверки
.
дело не в "рекламе" или "антирекламе" - просто интересно достоверные факты, это главное.Если стесняешься попросить взвесить точно - я сам спрошу.
Самому стало даже интересно
.
Я всю жизнь считал что для лодочного мотора главное - "негимморойность".простота и надёжность - чтобы любой промоутерный мерчендайзер элитной туалетной бумаги и средств от тараканов мог справится.
Но за 10 лет выяснил - бывает ОЧЕНЬ важен цвет, форма ручек, престижность, стойкость к использанию не по назначению итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-06-07 16:11
да, вот еще вариант - достаточно точно(+ - 100 грамм) можно взвесить на аэродроме или на жд. вокзале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 18-06-07 16:19
ЭСБ писал:
> Вообще - то когда взвешивают нечто негабаритное на напольных
> весах, принято брать его (взвешиваемый предмет) в руки. Ну и
> соответственно арифметика проста - общий вес минус вес
> носильщика. Достаточно точно - плюс минус один кило, динамометр
> нах не нужен, граммы здесь не ловить.
Весы до 120кг. Носитель100кг+мотор40кг=140кг - ПЕРЕКРУТ!!! :):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
