|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:53:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:53:17 |
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 08-06-07 06:03
С большим прискорбием обнаружил причину попадания воды в лодку. На рисунке отмечены приблизительные места трещин. Одна трещинка практически не заметная около 1 см. длиной, вторая около 2 см. Как заклепывать трещины в этом месте не представляю. Решился на эксперимент. Засверлил края трещин и проклеил с двух сторон эпоксидкой, перемешанной с дюралевой пудрой. Как думаете держать будет или пойдет дальше?
Думаю трещины пошли из-за перевозки лодки на прицепе с не отрегулированными ложематами. Один ложемат приходился как раз на тот редан где пошли трещины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 08-06-07 14:20
Не уверен, что эпоксидка долго продержится в этом месте. Ведь днище постоянно играет. Хотя... У меня знакомый лет 5 назад на 5-ой Казанке заклеил приличную пробоину в носу эпоксидкой со стеклотканью. Держится досих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-06-07 15:17
По-хорошему - поставить заплатки. Из тонкого алюминиевого листа вырезать заплатки, выбить их по профилю днища в этом месте, чтобы ложились плотно. Заклёпочку, что внизу на фотке на это время высверлить. Ну а потом, как обычно: лента, сверлить, клепать и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-07 15:19
Накладывать латку, как на фото. Точно такая же трещина.
Эпоксидка - от лукавого. Кстати, такие трещины на К2 появились при повреждении шпангоутов, не поленись, посмотри.
Отправка отредактированного (08-06-07 08:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 08-06-07 17:54
А алюминий с дюрлем корродировать не будут? Какая-то прокладка между днищем и латкой есть? Чем замазана латка по краям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-07 18:10
Зачищаеш дюраль вокруг трещины. Изготавливаешь заплатку из мягких сортов люминя :АМц, АД1м, АМГ2м, АМГ 3м, АМГ5м АМ (рассортированы по возрастанию жесткости) Пристукиваешь заплатку по месту, чтобы облегала форму корпуса, накладываешь, сверлишь пару дырок (чтобы потом попасть по месту). Мажешь герметиком корпус и заплатку (ведерживаешь если предусмотрено инструкцией) накладываешь, совмещаешь по дыркам, приклепываешь вытяжными заклепками по периметру(обязательно) и там где нужно. Лишний герметик вылезет по краям (как на фото). Через пару дней когда герметик окончательно встанет меняешь по одной вытяжные заклепки на "нормальные".
Разностью электропотенциалов Д16т (материал корпуса) и АМЦ, АД1, АМГ(заплатка) можно пренебречь.
Удачи!
Отправка отредактированного (08-06-07 11:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 08-06-07 18:14
З.Ы. Для сходства с оригиналом, выдавленный из под заплатки при заклепке герметик размазываешь указательным пальцем правой руки. Размазывание левой рукой дает заведомо худшие результаты :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.SCHNEIDER.macomnet.net)
Дата: 08-06-07 20:44
На крыму пошла аналогичная трещина длинной 10 см,замазал автогерметиком(америкосовский красный 100руб) изнутри,не течет третий год,лодку перевожу на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 08-06-07 21:03
И это правильно. А то тут блин все так и норовят лишних дыр в лодке понаделать и заплаток налепить. Это ж не аппарат под давлением, так изощряться. Ну максимум изнутри пластинку подклепать, чтоб герметик зафиксировать, но такие монстрические заплатки, да еще и снаружи ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 08-06-07 21:19
Crom (Дубна М.О.) писал:
> Я бы на эпоксипол посадил "Серый" проверено временем
Понятно, попробую найти. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-06-07 22:11
Это как раз аппарат под давлением, и даже не маленьким, если прикинуть силу ударов при ходе на волне. Поэтому заплатка не для герметизации, а для восстановления прочности. Тут уж лучше перебдеть,чем наблюдать развитие трещин в корпусе.
А как выглядит - это зависит только от мастрества ремонтника. Если покрасить и снять с нормального расстояния, ещё не сразу и разглядишь заплатку эту :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 08-06-07 22:17
Спасибо за пошаговое руководство. А обязательно менять вытяжные заклепки? Какова технология установки обычных заклепок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-06-07 22:21
Два раза клепать? ИМХО - явный перебор.
Сначала засверливаются два отверстия, в которые временно вставляются два монтажных болта.На этих болтах заплатка временно устанавливается. Сверлятся все отверстия. Заплата снимается, обезжиривается и накладывается прокладка (напр., тиоколовая лента или другая текстильная лента, пропитанная грунтом). Заплатка накладывается и устанавливается на болты. Дырки прокалываются и устанавливаются НОРМАЛЬНЫЕ заклёпки.
Для этого дела нужно всего два временных монтажных болта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|