|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:04:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:04:39 |
|
Автор: Станислав (213.152.136.---)
Дата: 31-05-07 15:59
Предложили мотор Москва-12.5,за 3.000 руб :) говорят новая в масле (пока не видел) выпуска 92г(правда дачного хранения), заводили один раз в бочке.Единственная проблема (пока :)) нет документов (книжка к мотору и договора купли)
Вообще реально его к лодке какнить зарегестрировать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-05-07 16:00
Станислав писал:
> Предложили мотор Москва-12.5,за 3.000 руб :) говорят новая в масле (пока не видел) выпуска 92г.
Бу-га-га!
Их сняли с производства в 1972-м. Вот умеют люди врать, не краснея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-05-07 16:09
3 тыра - цена нормальная, если всё крутиться и в редукторе масло, а не вода. Редуктор смотреть непременно. А зарегить легко, а вот конкретная процедура зависит от местности, чтоб не париться, нужно в ГИМС сходить и прямо там и спросить. Может достаточно будет товарного чека и приходника левенького.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 31-05-07 16:11
Прикольно с датой выпуска :-)
Отправка отредактированного (31-05-07 10:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 31-05-07 16:23
Если хранили как Вы говорили в масле, и без воды в редукторе и двигателе, то это вообще не цена. У меня М-ка, правда пока не ходил на ней. Но конструктивно мотор суперский. После переборки родного зажигания искра зверь). На выхах пришел в гараж, повесил в бочку, дернул с закрытой заслонкой разок, открыл, и дернул, она заработала. Но на родном зажигании холостые слегка повышенные, можно поставить электронное ветерковское. На этом сайте полно инфы по ним, почитайте. Я когда свою купил, сразу дал обьявление в газету, и за 500 р купил еще взапас двигатель, подвеску и колпак . Вообщем запчасти впринципе найти можно. Но мелочи конечно придется делать самому, прокладки например. Если не боитесь ручной работы, почему бы и нет. Правда с годами конечно косяк. Самая главная проблема этого мотора, это невозозможность подбора сальника коленвала, с этим косяк... Так что за обман возраста, смело просите скидку)))) Зарегистрировать можно, но зависит от местного гимса, лучше там узнайте. Но это не сотка ямаха, скажите нашли в сарае, ему 40 лет, доки мыши сьели.. ИМХО.
Решать конечно Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 31-05-07 16:53
Мотор классный, при хорошей настройке работает как часы. Притереть клапана отрегулировать карбюратор и зажигание и вперед. По поводу цены наверное это не много сложно с Украины быстро переводить рубли в дол.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-05-07 18:47
А нафига тебе книжка?
На сайте есть она, подготовленная мной в html, читай на здоровье.
Впрочем, можешь и распечатать, если сильно надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерьян (---.ok.net.ua)
Дата: 01-06-07 03:16
у меня тоже есть такой мотор, тоже новый
весь прошлый год разбирал и собирал его по той причине, что очень сильно "гуляют" обороты. так и не нашел причину. может кто подскажет ? очень жалко списывать новый мотор. Сильно грешу ( думаю) на карбюратор. помогите поставить мотор на "ноги"....
п.с. мотор действительно конструктивно очень хорошо задуман. по-моему Москва 12.5 - точная копия Джонсона 39 года.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 01-06-07 08:20
Григорий Б.,
Может у тебя после переборки зажигания завялялась ненужная катушка (рабочая) от старого МЛ-10-2с. А то уже год хожу вокруг своей почти отреставрированной М-М :-(
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-06-07 14:45
Валерьян писал:
>
> по-моему Москва 12.5 - точная копия Джонсона 39 года.....
Нет. Дальнейшее развитие Скотт-Этуотера начала 50-х. К тому же вряд ли американцы поставили бы на мотор чисто советский мотоциклетный карб К-36.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 01-06-07 16:47
На Москве товарища притирали клапана сначала притирочной пастой, затем пастой для полировки зеркал (он педантичен как .... но это явный +) так что обратного хода воздуха нет, ну и регулировали, мыли, ит.д. в итоге - работа очень устойчивая на всех режимах, теплый заводится без шнура - просто рукой за маховик, при включении хода нет провала в оборотах.
Потраченое время - 2 дня на разборки - сборки и различные регулировки - настройки, недели 3 он притирал клапана на работе днями, но в итоге доволен, добился желаемого результата. Сравнивали с В12 -работает ровнее и малые обороты ниже и устойчивее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 01-06-07 23:46
Semenoff писал:
> Григорий Б.,
> Может у тебя после переборки зажигания завялялась ненужная
> катушка (рабочая) от старого МЛ-10-2с.
>
У меня стоят рабочие, и еще есть движка в сборе но искры на ней нету, на выходных , разбиру почищу , прозвоню, если заработают обе, то одной могу поделиться. А что Электронное Ветерковское не поставите? Я думаю после результатов ходовых испытаний всетаки ставить электронное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 02-06-07 07:23
Григорий Б.,
Буду благодарен во всех смыслах если что-то для меня найдется.
Электронику не ставлю принципиально т.к. цель - возродить оригинальную М-М.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-06-07 19:39
Москва это точная копия Scott-Atwater 9.5 1953-го года. Москва-М это доработка Москвы. На предмет улучшения. Сделана очень по уму. А вот Москва 12.5 это развитие Москвы-М. Все хорошее, что было в эмке перечеркнуто хреновым карбюратором. И даже повышение мощности не радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерьян (---.ok.net.ua)
Дата: 02-06-07 23:46
точно. скотт-этвотер.просто запамятовал.
а можно ли поменять карбюратор на какой-то более нормальный ? (кроме скотт-этвотер 53 года)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 05-06-07 18:56
Semenoff писал:
> Григорий Б.,
> Буду благодарен во всех смыслах если что-то для меня найдется.
К сожелению, новость не утешительная. Сами катушки болтаються на середечиках. На одной искры нету, на другой есть, но редко). Но буду иметь Вас ввиду, т.к. собираюсь покупать еще одну за запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-06-07 19:38
Валерьян писал:
> точно. скотт-этвотер.просто запамятовал.
> а можно ли поменять карбюратор на какой-то более нормальный ?
> (кроме скотт-этвотер 53 года)
>
Если К-33В считать нормальным - то можно. Только после К-36 его сложно впендюрить, ибо привода разные. Но если нарыть клапанную крышку под скоттовский карб, флажок опережения под серповидную тягу, то будет как родной. А если не менять тросовой привод, то нужно мудрить с мотокарбами от Минска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 06-06-07 08:21
Григорий Б.,
Новость ожидаемая (уж больно нежная штуковина эта катушка).
ЗЫ По прежнему в поиске...
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 06-06-07 10:25
На этой машинке я сходил на Соловки и вернулся обратно (800км), жив до сих пор, мотр был жив ещё года 4, но используя его на метле,быстренько пришёл 3,14-ц. Движок отличный и даром. Боевая раскраска мотора соответствует нашим понятиям тех времён о порядочном моторе (имелся ввиду Мерк), а года были незабвенные 70-е, когда я н знал сколько стоил бензин на заправке и не знал где она находится (жили же хорошо).
Отправка отредактированного (06-06-07 03:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 06-06-07 18:01
asn писал:
> На этой машинке я сходил на Соловки и вернулся обратно (800км),
> жив до сих пор, мотр был жив ещё года 4, но используя его на
> метле,быстренько пришёл 3,14-ц.
А почему на метле пришел "лисиц полярный"? Не любит оборотов? Там в мануале написано, если мотор стоит на легкой мотолодке, то лить масло 1к 10. Ужос. Это ж экологическая катастрофа). Срашиваю, потому что хочу ставить на Янтарь, а он легче метлы.
Заранее спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 06-06-07 18:56
Григорий Б. писал:
>
> А почему на метле пришел "лисиц полярный"? Не любит оборотов?
> Там в мануале написано, если мотор стоит на легкой мотолодке,
> то лить масло 1к 10. Ужос. Это ж экологическая катастрофа).
> Срашиваю, потому что хочу ставить на Янтарь, а он легче метлы.
>
Там про автол написано 1:10, если нормальное масло 2Т, то можно 1:30, а на нормальную работу 1:40. Винт скоростной поставить и головой думать, не крутить до визга, всё равно, прироста скорости это не даст грандиозного. И "полярный лисиц" не придёт, так и останется по месту прописки, ловить леммингов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 06-06-07 19:10
Вот на лёгкой лодочке (50кг)..... мужик с новым "НЕптуном" завидовал мне... не заводился у него "нептун"...
Маховик и зажигание от ветерка, электронное. На 36карбе главный жиклёр маловат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 06-06-07 19:12
Rex писал:
Винт скоростной поставить и
> головой думать, не крутить до визга, всё равно, прироста
> скорости это не даст грандиозного. И "полярный лисиц" не
> придёт, так и останется по месту прописки, ловить леммингов.
>
Понятно, спасибо. Но только жаль что скоросного я не нашел, тока грузовой. Мне бы если давать 20 км/ч в два лица будет, то супер, больше и не надо. А от ветерка не можно переделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 06-06-07 20:03
Григорий Б. писал:
>
>
> Понятно, спасибо. Но только жаль что скоросного я не нашел,
> тока грузовой. Мне бы если давать 20 км/ч в два лица будет, то
> супер, больше и не надо. А от ветерка не можно переделать?
Скоростной - 2-х лопастной, гораздо легче найти, ибо он шёл штатно с мотором с завода. В два лица на метле М-М поболе, чем 20 должна давать, километров 26-28. Переделать можно, но смысла мало. Валы на 2 мм отличаются, ступица ветровского больше в диаметре, чем московский редуктор, да и не очень-то скоростной ветровский винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 06-06-07 22:27
Сергей 2 30 писал:
> На 36карбе главный жиклёр маловат.
>
Да нифига. Слишком велик диаметр диффузора - вот корень зла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.228.telecom.gomel.by)
Дата: 08-06-07 03:29
2 Semenof
Напишите мне в почту, что нужно Вам по "Москве". На выходных поищу. Точно есть две прокладки ГБЦ ,катушки, фрагменты редуктора, элементы контактного зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|