|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:58:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:58:42 |
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.simtel.ru)
Дата: 05-06-07 12:55
Совместный проект КЭБ ЛМ "Волгарь" - ОАО "УМЗ" по выпуску в 2007 году 15-тисильного мотора на сегодня сорван. Работы по проекту практически остановлены, стороны имеют взаимные претензии. Ведутся переговоры, но даже в случае их положительного результата выпуск установочной партии моторов уже технически невозможен ранее августа.
С уважением,
Александр Баринов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-06-07 13:17
Да, очевидно скептики оказались правы, вот и Иван уже покупает Тохацу на вспомогач, видно тоже не верит в российский мотор.
Думаю, что вам есть смысл поставить крест на этом деле и заняться производством лодок или аксессуаров для водномоторной тематики, там есть ещё не занятые ниши. Судя по всему выпускать какой то конкурентный российский мотор стало совсем не выгодно и никто в этом не заинтересован, уж очень быстро рассасываются японцы по России, да и Китай уже наладил вывпуск моторов, их не переплюнуть и не стоит этого и делать, время упущено и безвозвратно. Жаль, я всёж ждал водомёт на базе 10-15 л\с.
Отправка отредактированного (05-06-07 06:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 05-06-07 14:01
Вить, так китайцы и лодки будут скоро клепать/варить, да и ассортимент будет хороший, пока наши, как всегда, расшевелятся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-06-07 14:20
китайцы давно уже делают лодки и хорошие.
Думается. что и наши фирмы начнут делать лодки в Китае и везти их к нам, т.к в родных пенатах всё сложно и запущено, просто не дадут что-то делать.. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-06-07 14:28
Плохо, конечно, однако, это не повод губить идею.
Моторы малого веса будут востребованы, несмотря на то, что и у кого слижут китайцы.
Александр, на мою поддержку можете всегда рассчитывать.
Понятно, что планируемая покупка мной 3.5-сильного вспомогача никоим образом
не отменяет интерес к 30-килограммовой "пятнашке" для мобильного комплекта.
Если приспичит до освоения "Волгаря" - куплю "Сельву",
несмотря на удаленность дилера и некоторую архаичность ее конструкции.
Но надеюсь-таки, что все у вас получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.opti-telecom.ru)
Дата: 05-06-07 15:02
Жаль, я уже обнадежил рыболова одного пожилого из Октябрьска что будет у него легкая, надежная 15-шка на его самодельную фанерную лодочку.
Он меня судака ловить научил осмысленно и очень я ему благодарен, придется верно ему искать сильно подержаную иномарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MRom (---.162-104-69-83.kgts.ru)
Дата: 05-06-07 16:01
Мда. Рынок однако, с Российскими особенностями. Все равно жалко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 05-06-07 16:05
Михаил Машков писал:
> легкая, надежная 15-шка
Надежных отечественных моторов не бывает, потому что всегда найдется
> Мудила – сборщик в некоторых моторах поставил короткие болты.
> Есть прецедент – оторванный редуктор.
:)
P.S. А чего вы все с этим волгарем носитесь? В России беда с 15-сильными моторами штоль? Аль на нем просто свет клином сошелся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krok86 (---.comintel.ru)
Дата: 05-06-07 16:21
"Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 05-06-07 16:05
P.S. А чего вы все с этим волгарем носитесь? В России беда с 15-сильными моторами штоль? Аль на нем просто свет клином сошелся?"
Мотор с 15 лошадями самый популярный (ИМХО) и востребованный у наших людей. ЦЕна мотора, его вес и возможность установки на широкий кург лодок. от резинки-ПВХ до фанера-люминь-АМГ-и т.д.
Мне вот другие мощности и соответственно веса моторов ни к чему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (193.22.242.---)
Дата: 05-06-07 16:56
Говорил же, надо было не Волгарь внедрять, а Ветерок-14 реанимировать! Его же выпускали опытной партией! Погнались за воздушно-петлевой продувкой, импортным карбюратором, - вот и получили! Мерк-15, как был с обычной продувкой, так и остался. Самый популярный в Росии мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-06-07 17:10
P.Ch писал:
> Говорил же, надо было не Волгарь внедрять, а Ветерок-14
> реанимировать!
Гы! Надо было другую страну Гондурасом назвать! А В-14 с возвратно-петлевой и есть, да, по-ходу, его реанимировать сложнее, чем новый сделать. Там ещё и 4Т моторы были оппозитные и В-20, да чего сейчас....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 05-06-07 18:28
О какой низкой цене Вы говорите? В-9,9 в Москве уже 27 тыр. стоит, добавьте сюда минимум 50% стоимости на доводку и будет дороже нового китайца.
Заявленная цена была на В-15 30 тыр., но думаю мало реально что так и будет...
По печальному опыту общения с В-12 лучше не огорчайте покупателей, а порадуйте домохозяек и выпускайте ляминивые сковородки! Заготовки могу выслать наложенным платежом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-06-07 22:21
Ну значит правильно я не стал ждать и взял Ниссан 18. Хотя жалко, что мотор Ветерок 15 не увидит свет :-(
Отправка отредактированного (05-06-07 16:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-06-07 23:29
КЭБ ЛМ "Волгарь" писал:
> претензии. Ведутся переговоры, но даже в случае их
> положительного результата выпуск установочной партии моторов
> уже технически невозможен ранее августа.
Это действительно грустно. :( Вот сижу и думаю, а почему я не удивлен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 06-06-07 05:14
Вот поэтому мы в России и чувствуем себя в жопе, вместо поддержки, хотя бы словом, одно карканье. Спасибо Ивану, он хоть не сдаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 06-06-07 05:34
SKR писал:
> Вот поэтому мы в России и чувствуем себя в жопе, вместо
> поддержки, хотя бы словом, одно карканье. Спасибо Ивану, он
> хоть не сдаётся.
Так то оно так. Но нужно учитывать и реалии нашей говножизни, а она к сожалению такова:
> Мудила – сборщик в некоторых моторах поставил короткие болты.
> Есть прецедент – оторванный редуктор.
При таких раскладах лупить, нет ЛУПИТЬ за этот конструктор 2500 долл, а тем более покупать его.... ИМХО себя не уважать... Чему подтверждение куча тем по "его" доводке.... Тем более, что "Мудила-сборщик" полюбэ поимеет всех доводчиков с ихними стараниями... Байстрюк это, а не мотор..
ЗЫ: Байстрюк - это незаконо рожденый сын....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.orbita.dp.ua)
Дата: 06-06-07 05:41
SKR писал:
> Вот поэтому мы в России и чувствуем себя в жопе, вместо
> поддержки, хотя бы словом, одно карканье.
Не надо с больной головы перекладывать на здоровую. Если производство загнулось от того, что кто-то из потенциальных потребителей где-то когда-то скептически отозвался о нем, то йух цена такому производству. Причина в том, что, как всегда строится забор по-советски - сначала пишем слово йух, а потом к нему приколачиваем доски. Хрен очем договоримся изначально, а потом, как бабки распределять, так и сожрем дру друга. Не надо всех винить, если сами -- бегуны на короткие дистанции.
> Спасибо Ивану, он
> хоть не сдаётся.
Правильно! Не сдаётся! Ямаха 30 2т, Сузуки 25 4т, а там уже и Тохацу 15 2т, не за горами. Надо стремиться к отдыху на отдыхе, простите за каламбур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.orbita.dp.ua)
Дата: 06-06-07 05:48
Dimmon писал:
> подтверждение куча тем по "его" доводке.... Тем более, что
> "Мудила-сборщик" полюбэ поимеет всех доводчиков с ихними
> стараниями... Байстрюк это, а не мотор..
Dimmon, есть мнение, что ты не в тот вагон вошел, здесь мы волгарь хАим, мотор сич матюкаем в следующем вагоне.
PS: Но по любому с тобой согласен :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 06-06-07 06:24
Я ни чего не хаю - я стараюсь реально оценивать сложившуюся ситуацию. Из этого и исхожу...
ИМХО нужно иметь смелость признать, что производство моторов нормального качества и по нормальной цене у нас не возможно.. к сожалению это факт.... и мне действительно жаль владельцев МС40 за 2500 долл (или даже за 2000 долл) когда (при желании) можно приобрести Сузуки 40 2-т новый за 2600 (в осравнимой комплектации) долл и не вспоминать о японских сборщиках-мудилах....
Отправка отредактированного (05-06-07 23:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 06-06-07 06:36
Я очень не хочу обить производителя.
Но стоит ли?
По-моему это очень похоже на агонию Российского автоВАЗа.
Успеете ли Вы за техпрогрессом буржуинов, если Ваша цена только не будет вполовину меньше?
Да и актуально ли это сейчас? Например уровень платёжеспособности россиян только растёт, а не снижается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.orbita.dp.ua)
Дата: 06-06-07 06:36
Dimmon писал:
> приобрести Сузуки 40 2-т новый за 2900 долл и не вспоминать о
> японских сборщиках-мудилах....
С40лс за 2900 новый? Это же меньше 15000 грн. Где? Нет, конечно, пока не перееду на нормальный причал, и думать о покупке нечего, но нормальный причал уже не за горами. Кстати, интересует 25-30 лс. любой импорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 06-06-07 06:40
Я там подкорректировал сообщение. 2900 долл это с фирменым баком на 25 лтров (100 долл) и дистанцией (250 долл). Обращайся к диллерам в ноябре-декабре - у них тогда совсем другие цены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 06-06-07 08:11
Есть повод для оптимизма, Господа! Был на сайте завода "Полярная звезда". Там в тихую (в отличие от Волгаря) разрабатывают (возможно уже разработали) двухсильный подвесной водомет на базе четырехтактника Хонда! Во как! Интересно, конечно, сколько он будет стоить? Старый Микроша в розницу торгуется заводом за 8,5 т.р.
А на прошедшей выставке их продукцию кто-то трогал? По-моему что-то было на форуме по этому поводу.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 06-06-07 08:40
Афтар жжот.Фсем превед.Пешы есчо.
Но читать и правда-забавно. Эх.... Остроконечники победили(последний оплот-Борисыч),волгарь загнулся не родившись.... Сомик продан вместе с баками и рецессом....
Какие темы теряем,читать скоро будет не о чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 06-06-07 08:46
Весьма грусно, но понятно с "Волгрём", ну а стоит ли ( или стоит ли ) продолжать, ведь в результате даже успешных испытанийй мы поимеем весьма посредственный по параметрам мотор за весьма не посредственную цену, а смысл, ведь ниша уже заполнена, Мерк, Яма и даже китаёзы. Вот догнать лучшие европейские моторы по технологии и надёжности (Кресчент, Терхи) удатся вряд ли, так стоит ли пытаться, ведь это грабли, которых не пережили даже всьма уважаемые в мире фирмы. Считаю "Волгарь" мертворожденным творением кучки интузизистов, хотя и уважаю их именно за" интузизизм". Удачи ВАМ.
Отправка отредактированного (06-06-07 03:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-06-07 12:57
Поменять бренд волгать с тех документацией на ??? китайских моторов и через месяц на прилавках всех рынков будут волгари по 15 тыр.
только убедите китайцев что волгарь в росии будут покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-06-07 14:34
Кто бы сомневался. Точно, лучше б с китайцами скооперировались. Может научились бы чему-нибудь. А Сэйлы-15 и до нас дошли. Мотор как мотор. Всяко лучше этой Сельвы будут, которая из силумина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|