|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:31:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:31:14 |
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 03-06-07 17:16
Два года эксплуатирую южанку 2 под В25 и не могу согласиться со столь лестными отзывами об этой лодке на форуме. У нас на Оби ее называют ,,утюгом,, . Грузу боится, скорость не высокая. Единственое преимущество перед ВСЕМИ (ВСЕМИ!!!) дюральками-ход по валу. С ней не зависишь от погоды-если надо ехать то просто сел и поехал. Прекрасная лодка для начинающих,на волнении прощает любые ошибки. Но при первой же возможности поменяю ее на крыма
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 03-06-07 18:11
фоккер, прекрасная реклама, молодец! Давно мы наше плавсредство на форуме не обсуждали.Давай теперь по-порядку.Чем наш "утюг" более утюжистый чем другие ? В виражах по узким проходкам плох? Так и упомянутый тобой Крым звёзд с неба не хватает , ж..пу в виражах заносит . Что ты имел ввиду по вопросу грузоподъёмности? Тебе килограмм 500-600 надо , возьми Прогресс или К2. Мне лично по виражам предыдущая моя лодка нравится Обь-м, хотя не все со мной согласятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 06-06-07 02:56
прогресс катер хороший,но сети снего не проверишь. не,насчет крыма у меня имеються веские доводы,но я пока не хочу это обсуждать. эту навигацию я точно отхожу на южанке, и мне просто интересно как ее эксплуатируют другие. например у меня- мотор-вихрь25 винт штатный полированный диаметр уменьшен на 2 мм корпус облегчен до предела:пайола из 6мм фанеры закрывает только 2 шпангоута от заднего сидения. само сидение выброшено как и спинка переднего пасажирского. стекло и д..у-прогресс-2.весь груз и напарника-на последний метр от транца. угол мотора-2-е отверстие от транца газ-3 четверти нагрузла обычно 2 чел+40 л бензин+20 кг всякой всячины и 2 мешка рыбы(примерно 100-110кг) скорость 35 расход 10л в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.170.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 06-06-07 07:38
фоккер писал >мне просто интересно как ее эксплуатируют другие...
Я стал обладателем Южанки-2 в январе 2007года.На воде ни разу на ней не был.Почитал форум, отзывы и решил взять.Состояние корпуса практически новый, хотя сам он 1980 г.в.До мая приводил в порядок, делал лобовое с калиткой, красил, устанавливал дистанцию. 1-го июня у нас закончился запрет на выход на воду.1-го и 5-го июня съездил на рыбалку, появились первые впечатления.Скажу честно, ожидал большего.Выявились кое-какие промашки.Двигатель у меня Я-30.Выставил я его как на Обь-м, под срез днища , в " ноль" см от кавитационнной плиты. На рыбалке выяснилось, что получился подвес двигателя высоким, при небольшом повороте подхватывает воздух, скорость падает, двигатель орёт. а как у Вас выставлен двигатель по высоте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.catv.ext.ru)
Дата: 06-06-07 07:41
Интересно, а что ты хотел от такого комплекта? А приятеля Неман - 2 с таким же Вихрём, вдвоём 40 км/час и расход такой же. Может конечно дело в конкретном Вихре, но вряд ли здесь можно добиться чего то лучшего, кроме 2-3 км/час придумывая всякие эксперименты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 10-06-07 02:40
еще вначале эксплуатации мне один ,,специалист,, выдал теорию, что на килевых лодках нагружают нос и поджимают мотор к транцу. мол мотор жопу вытащит а там и нос выйдет. ЛАЖА. хотя диферент будет как в учебнике, кавитационная плита полностью вылезла из воды и наблюдалось тоже что и у тебя. по моему для южанки характерен немного больший угол дифферента чем для других лодок. и смести мотор от киля вбок на 2-3 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zap. (---.cdmaua.com)
Дата: 10-06-07 03:31
фоккер писал:
> еще вначале эксплуатации мне один ,,специалист,, выдал теорию,
> что на килевых лодках нагружают нос и поджимают мотор к транцу.
> мол мотор жопу вытащит а там и нос выйдет. ЛАЖА. хотя диферент
> будет как в учебнике, кавитационная плита полностью вылезла из
> воды и наблюдалось тоже что и у тебя. по моему для южанки
> характерен немного больший угол дифферента чем для других
> лодок. и смести мотор от киля вбок на 2-3 см
у меня Днепр, помоему он такой же как Ю-2... когд ас отцом ходили вихрь был на второй дырке и корма всегда проваливалась стоит ее малость нагрузить больше чем нос, после того как отец перестал пользоваться лодкой я переставил ради эксперимента на первую дырку, нос нетак задираться начал и перестала лодка реагировать на перемещение груза... а вот по поводу перемещения мотора на 2-3 см вбок - что должно дать? пробывал изменений не увидел :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (87.226.164.---)
Дата: 10-06-07 05:10
фоккер писал:
> мне просто интересно как ее эксплуатируют другие.
>например у меня - мотор-вихрь25 винт штатный полированный
>диаметр уменьшен на 2 мм корпус облегчен до предела
> весь груз и напарника-на последний метр от транца.
Да точно так же. "Днепр" + П22 со штатным винтом. Груз обычно распределен равномерно, либо чуть в корму (барахло в носовой багажник, людей ближе к корме), нос загружать плохо, роет воду.
> угол мотора-2-е отверстие от транца газ-3 четверти
> нагрузла обычно 2 чел+40 л бензин+20 кг всякой всячины и 2
> мешка рыбы(примерно 100-110кг) скорость 35 расход 10л в
> час.
Ну да, именно так. 25 сил с такой скоростью больший груз и не потянут на килеватом корпусе.
В-30 с 282-м винтом тащит со скоростью 30-32 км/ч три тушки по 85-90 кг+ барахла 70 кг + 20 л бенза.
Вполне совпадает с данными справочника о пределе нагрузки из расчета 25 кг на л/с. Меньше можно, больше - нет.
Пустой корпус с одним-двумя людьми (2х75) можно разогнать 30-кой с 300-м винтом где-то до 40 км/ч. П-22 - в одиночку, немного меньше. От физики не уйти. ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.147.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 10-06-07 09:05
Ну, раз пошла такая пьянка..Короче расскажу немного и я.Мотор Я-30, винт с шагом 11", вторая дырка от транца, кавитационная плита вровень с днищем (не с килем).Загрузка два тела весом 210-215 кг+мотор 53кг+бенз 25 кг(30литров)+Лавки-пайолы 20-25кг+барахла 20кг+ рыба 25кг = 350-370кг.Скорость 41км/ч.Если прибавить вес корпуса 140-150 кг, то получается около 500кг.В поворотах небольшой подхват воздуха.Сейчас опустил мотор на 2см и поджал мотор к транцу на первое отверстие, после выходных буду пробовать что получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 12-06-07 03:19
кстати , встречал южанки двух видов. у моей борта и днище крашено серым палуба и кокпит -красным (1982г.в). а есть крашеные в какойто светложелтозеленый . насчет днепров- господа,поверьте это конструктивно разные лодки. По смещению мотора-смещаю вправо. меньше рыскает на попутном волнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 12-06-07 14:40
да когда я покупал свою она выглядела также. Нет ли данных о массе голого корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
