|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:29 |
|
Автор: SkierSPb (---.spbmts.ru)
Дата: 06-06-07 06:31
На комплекте Уттерн 5500НТ (740 кг) + Я-F115 Стоит родной ямаховский винт 13х19. Максимальные обороты с этим винтом 5200. По паспорту 5500-6000. Максимальная скорость 64 км/ч. Почитав тут про типичный случай с Казанкой, сижу и чешу репу, винт менять или дроссель регулировать. Аналогичный винт стоял на мерке-75 на Темпе (380 кг) и на Бэлле 510 (420 кг) и прекрасно развивал паспортные обороты. В проспекте Уттерна указаны основные параметры по расходу и скорости для двух моторов: Мерк-90 4-т с шагом винта 15 дюймов и со 135 сильным оптимаксом с шагом винта 23 дюйма. В другом проспекте приведены 2-х тактные модели и на 90-сильном указан уже винт с шагом 19 дюймов. Я так предполагаю, что имеет смысл поставить винт с 17 шагом? У кого есть опыт, дайте дельный совет пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 06-06-07 06:52
5200 это очень хорошо. У меня F115-Мерк такой же.
Те же 5200 оборотов. Только скорость побольше.
Но и катер весит 600 кг. Кроссвинд 170.
Так что просто ничего не нужно менять ИМХО.
Если ходишь конечно, не перегруженый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkierSPb (84.204.34.---)
Дата: 06-06-07 18:22
Хожу по разному, в том числе и перегруженный. Но обороты от этого не увеличиваются и не уменьшаются. А недокрут, я так полагаю, не есть гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
