Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 13:09:51 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 20:09:51 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата:   05-06-07 20:26

Есть желание подключить тах, импульсы при этом считать с генератора. В документации, прилагаемой к двигателю, нет ни слова о кол-ве генераторных катушек. По звонкам на завод было выяснено, что всего магнето имеет 12 катушек, 2 на зажигание, 10 на генератор. Точно сказать не могут. Опять таки, непонятно сколько магнитов имеет маховик.

Собственно вопрос - сколько полных периодов синусоиды переменки получаем за один оборот маховика??

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата:   05-06-07 21:02

Тах все равно будешь цеплять "абы какой"...Попробуй методом "тыка" - если на тахе есть переключалка.Если тах от Жиги - просто так не воткнешь...

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата:   05-06-07 21:33

На мой выпуклый морской взгляд есть две возможности:
- взять импульсы с катушки-датчика зажигания. Там импульс 100В.;
- с первичной обмотки высоковольтного трансформатора. Там по моему классика - красный провод масса черный скорее всего к емкости. т.е. в момент розряда на нем будет минус. Пока думаю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата:   05-06-07 21:51

Юрий Лукич писал:

> Тах все равно будешь цеплять "абы какой"...Попробуй методом
> "тыка" - если на тахе есть переключалка.Если тах от Жиги -
> просто так не воткнешь...

От жиги пробовал, причем с этой приставкой к гене Ссылка.
Работает нестабильно. Показания, т.к. расчитывал на два полных периода, завышает. Все бы ничего, но - показания ведут себя странным образом - даешь гари, падают, переходишь на холостые - растут. Связываю это с тем, что выходную индуктивность сам не мотал, а брал от реле, примерно подходящую по параметрам. В то же время тестировал на генераторе ЗЧ - все ок. Попробую перемотать катушку согласно рекомендациям.
В то же время хочу собрать тах на базе гальванической головки, брать импульсы с гены, а потом все как "простейшем диодном тахометре" (схема здесь опубликована) - ограничить и "ловить" постоянную составляющую. Вот для этого и нужно знать, сколько импульсов формируется.

В первых постах по МС-40 нарыл, что маховик имеет 8 магнитов. Если предположить истинность этого (8 магнитов и 10 катушек) - будем иметь 20 периодов, или ошибаюсь?



Отправка отредактированного (05-06-07 15:16)

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата:   05-06-07 22:07


Черномор писал:

> На мой выпуклый морской взгляд есть две возможности:
> - взять импульсы с катушки-датчика зажигания. Там импульс
> 100В.;
> - с первичной обмотки высоковольтного трансформатора. Там по
> моему классика - красный провод масса черный скорее всего к
> емкости. т.е. в момент розряда на нем будет минус. Пока думаю.

Не очень хочеться вмешиваться в систему зажигания... Отсюда твердое желание "поиметь" (в хорошем смысле;)) генератор.

С первички пробовал... Не сростается...

На всякий случай - где по схеме эта катушка-датчик?

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата:   05-06-07 22:14


Спецификация к схеме

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата:   05-06-07 22:57

На схеме я не вычислял, но эта катушка видна как отдельно стоящая под маховиком со стороны карба и провода (цвет) видны. Импульсы на ней наводятся от своих магнитов. Там по моему все не так уж и сложно.От магнето на блок зажигания приходит четыре провода из них два от катушки-датчика , цвет виден и два провода от катушек зарядки емкости схема CDI. Откуда питается процессор не знаю, но не от аккумулятора это точно. Мне Миша присылал схему заводчан, но мне она не нравится. Я не знаю как подключаются импортные тахометры к импортным моторам. Я думаю что в нашем случае должно быть аналогично.

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата:   05-06-07 23:34

Блин, мотор двух цилиндровый ? Бобина одна двойная ? Искры два раза за оборот ? Ну так и снимать сигнал с бобины, сделать формирователь на мелкосхеме, поставить транзисторный ключ с любой 12 вольтовой релюшкой в цепи и будет Жиговский тах казать то, что надо.Показания получались "плавающие" из-за нестабильной длительности импульса на ключ.При большой длительности ( например 5-10 млс), на больших оборотах происходит "перекрытие" этих импульсов и показания падают...Осцилограф вам поможет...
Рисовал пол-дня схему согласователя - стыдно показывать - художник из меня, от слова "худо"...8-(((

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата:   05-06-07 23:50

Они поставили систему зажигания фирмы PVL. Схема не находится:(((, но стоит 400 баксов. Бобина двойная. Две искры за оборот.

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40, генератор, подключение тахометра.
Автор: Dobermann (---.volia.net)
Дата:   06-06-07 02:53

Рисовал пол-дня схему согласователя
Юрий Лукич, а с этого места можно поподробней

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru