|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:46:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:46:42 |
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 04-06-07 17:49
Вопрос(ы) такой...
После предательства родных трансформаторов Ветерка-8 пришлось поставить Нептуновские. Нареканий нет, работают нормально. Проблема в бронебойных проводах - родные слишком коротки оказались, сращивать - целая морока, да и все едино, как не изолируй, хоть в сто витков изоленты с герметиком, иногда пробивает.
Нашелся пучок автомобильных высоковольтных проводов. По длине - все просто замечательно.
Вопросы:
а) можно ли?
б) если да - какие ограничения, траблы и т.п.?
в) заметил, что сердечник автомобильного провода немного иной - в родных многожилный провод, в авто - тооооненькая жилка. Нет ли тут никакой загвоздки?
г) с креплением "по родному", на штырь трансформатора и штырь колпачка свечи не возникнет проблем?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 04-06-07 17:57
Ставь не бойся - свечи они и в африке свечи а разница если и есть в проводах то несущественная и заморачиваться с таблицами нестоит.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 04-06-07 18:45
andrej dudik
>а разница если и есть в проводах то несущественная
Купил какие-то провода за 200 р (машины нет), а там токопроводящая жила с волос толщиной и имеет вид спирали, намотанной на сердечник типа силиконового. То есть по центру (где на катушке игла) - там изолятор-сердечник. Как это присобачить на В8 и чтоб надежно - ниасилил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 04-06-07 18:51
Вот в этом и вся загвоздка была. Или есть - в общем, я прям в настоящий момент именно этим и занимаюсь. Пока один провод поменял.
Ну, во-первых, оно работает. Искрит, как дОлжно. Столкнулся с незначительными трудностями - во-первых, автомобильные провода менее эластичные, что с трудом позволяет запихать их в колпачок и в катушку - приходится прикладывать усилия и пассатижи. Во-вторых - пришлось наметить чертилкой заход для щурупа на колпачке и иглы на катушке. Не по центру, ибо да, сердечник иначе устроен.
Но это все - насухую. Как оно в бочке (а до нее еще добраться надо) и на воде себя поведет - еще не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryGarryson (213.140.251.---)
Дата: 04-06-07 19:52
В автосервисе сказали: там где тоненький проводок - провода для легковых машин они имеют сопротивление , что теоретически может понизить мощность искры (хотя на такой длине?); а провода где много жил внутри для грузовиков и продаются они в магазинах для ЗИЛов всяких, без сопротивления их то и нужно использовать. Комплект для ЗИЛ стоит 70 руб. Для лодочного мотора нарезать из этого комплекта можно штук 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: galex (---.express.net.ua)
Дата: 04-06-07 20:08
На моем В-8 стоят стоят силиконовые автомобильные провода уже 2 года, работает без проблем, поменял еще высоковольтные трансы на одну катушку двухискровую от оки, зажигание электронное родное ветерковское.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 04-06-07 20:18
Искра вроде яркая, мощная.... Даже при прокрутке от руки. Попробую пока с этими, если что - действительно, нарежу от Зила...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|