|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:34:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:34:51 |
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 01-06-07 22:45
Собссно интересует мнение гуру - как ведет себя оцинкованный крепеж, понимаю, что нержа лучше, но нет ее у нас, хошь тресни. И вообще ваше мнение? Плита - стеклотекстолит 12 мм, по бортам завязана ручками, в переборке алюм уголок 40х40 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 01-06-07 23:07
Не считаю себя гуру, но усиление транца на Казанке-5М3 делал.
Шпильки надо было через основную транцевую плиту пропускать (ниже). И их можно было поуже ставить. Примерить, лишь бы мотору не мешали поворачиваться. В местах крепления шпилек нужны большие шайбы. Переделай обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 01-06-07 23:13
Шпильки ставил исходя из того, что чем выше - тем больше рычаг, препятствующий изгибанию, выворачиванию транца (основная проблема с мощными моторами). Плита очень прочная, не пилится, не ломается, при длине 1,40 м прогибается под 100 кг на 1 - 1,5 см. Мотро Яма 55 нога S.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 02-06-07 13:01
Как считаешь, почему умные люди мотор свыше 40 сил длинноногий берут?
Правильно, чтоб поднять и заодно укрепить транец.
Насчет прочности плиты сомневаюсь. Прогибаться будет не 1, а все 10см. Работал с листовым текстолитом 10 и 20мм. И пилится замечательно электролобзиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 02-06-07 19:45
...И пилится замечательно электролобзиком
Сжег четыре пилки (и металл и дерево) пропилил 5 см, потом пришлось болгаркой, если шов недорезал вглубь на 2 слоя - не сломаешь. Прогиб мерял сам с помощью товарища (100 кг красоты).
В рецессе сообщения с бортами нет, только угольник сзади, считаешь нужно завязать на борта ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 03-06-07 01:21
В дальнейший спор с тобой вступать не буду. Сам то веришь в то, о чем пишешь. :).
Отправка отредактированного (02-06-07 18:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-06-07 03:25
capral писал:
> Собссно интересует мнение гуру - как ведет себя оцинкованный
> крепеж, понимаю, что нержа лучше, но нет ее у нас, хошь тресни.
> И вообще ваше мнение? Плита - стеклотекстолит 12 мм, по бортам
> завязана ручками, в переборке алюм уголок 40х40 мм.
Мое собссно мнение как ГУРУ, никаких усилений , если доска внутри не прогнила не нужно. Твоя плита мертвому припарок. BOris правильно написал "Шпильки надо было через основную транцевую плиту пропускать (ниже). И их можно было поуже ставить. Примерить, лишь бы мотору не мешали поворачиваться. В местах крепления шпилек нужны большие шайбы. Переделай обязательно."
Прочности не добавил почти, а прогемороился наверно целую неделю.
Вадим Самара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-06-07 17:59
Это ты не усилил - просто облагородил.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 04-06-07 14:15
Вадим Малов писал:
> Помпу в транец нужно поставить.
Вот извращенцы :) На то он и самоотливной, шоб вода сама уходила.
ЗЫ. Автору низачот по причинам, выше озвученным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 04-06-07 16:55
Я усилил вот так. И вода стекает и очень крепко и третий сезон уже. Правда как видно это стандартная высота транца. Это строительная ( или как там ее ) фанера 20мм. Из нее у нас горизонтальную опалубку делают перед тем как бетон заливать.
Отправка отредактированного (04-06-07 09:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 04-06-07 21:09
Ок, всем спасибо, обоср...ли! Основной вопрос повис без ответа - как насчет оцинковки, когда придется менять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 04-06-07 21:33
capral писал:
> Ок, всем спасибо, обоср...ли! Основной вопрос повис без ответа
> - как насчет оцинковки, когда придется менять ?
А зафиг его менять то? Делается сразу правильно и навсегда. Для эстетов - закрашивается краской. Потом, если что, болгарка спасет отца русской демократии. И шо ты такое на транец вешать собрался?
Отправка отредактированного (04-06-07 14:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: capral (---.kras.rustel.ru)
Дата: 04-06-07 22:00
Зачем менять ? - Когда сгниет менять. Что ставить ? См. выше - Ямаха 55 БЕДС. Делается сразу раз и навсегда - согласен, ну нету в Норильске правильного крепежа, и всего прочего ассортимента, а выписывать из первопрестольной по винтику - до пенсии лодку делать будешь. Дырки, пардон, отверстия, под слив воды из рецесса конечно же будут, все хоз-во еще в гараже, есть время на устранение косяков, потому и спрашиваю, людей почитать - все с первого тыка попали, а откуда ж девственники....
А на реке лед !
Отправка отредактированного (04-06-07 15:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 04-06-07 22:30
capral писал:
> Зачем менять ? - Когда сгниет менять. Что ставить ? См. выше -
> Ямаха 55 БЕДС.
Да нафиг под нее никакие усиления транца на казане не нужны. Усилять - это очень по-хорошему. Но у тебя не усиление (с таким транцем все сетки кончишь), а порнография. В поиске посмотрел бы, как люди делают - здесь этого добра, как говна в канализации.
> нету в Норильске правильного крепежа, и всего прочего
Можно подумать у нас что-то есть ;-)
Отправка отредактированного (04-06-07 15:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 05-06-07 00:34
Оцинкованный крепеж начнет сразу активно ржаветь. Поэтому закрась его. И подкрашивай. Я для покраски использовал аэрозольные баллончики. Но и при этом тебе хватит его на несколько лет. Надо будет поменяешь. Не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dream ( Kiev ) (---.big.net.ua)
Дата: 05-06-07 04:07
Это не алюминиевая лопата а подножка для спуска в воду из нержавейки :).
Эти "подножки" дали выигрыш в скорости 2-3 км/ч но крепление и талреп оказались слабыми. Сейчас валяются в гараже. Неблагодарное это дело из казана выжимать скорость более 58км/ч. А размеры у них правильные. Соотношение длины плиты рассчитывались к длине лодки. Таблицу где-то в инете видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|