|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:00 |
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 04-06-07 13:11
Здравствуйте.
Проблема такая. Новый Ветерок 9,9, прошел 5 часов. Лодка Акваспаркс 330.
смесь обкаточная 1/20, масло шеврон w3.
Стал кратковременно выходить на полный газ в одного ( минута, две ).и выяснилось, что лодка развивает максимальную скорость в 9 км/ч. Угол подвеса мотора влияет на +/- 1 км/ч. Думаю, что мотор не развивает номинальную мощность. Поскольку свечи очень быстро становятся мокрыми ( после чего начинаются конкретные провалы ) думаю, что переливает карбюратор. Вроде как уровень в этом карбе не регулируется. Игла закрывает нормально но в самом верхнем положении поплавка. Однажды была ситуация что не мог подкачать топливо в карб, игла заела в положении закрыто. Проблема была после транспортировки. При вторичном возникновении ситуации помогает подкачка топлива в откинутом состоянии. Внешних проблем ни с иглой ни с поплавком не вижу, тем не менее по чему то периодически она заедает, топливо не прокачивается. Заводится горячий очень легко, холодный рывка с третьего. На холостых работет ровно. При добавлении газа то появляются то пропадают провалы в зависимоти от степени открытия дросселя. Свечи работают обе ( по крайней мере на холостых ).
1. Чем может быть обусловлена потеря мощности?.
2. Регулируется ли уровень топлива в карбе и как? В инструкции по эксплуатации ничего не написано по этому поводу.
3. Отчего карб может переливать? как проявляется переливание?
4. Если проблема не с карбом то я так понимаю остается зажигание, как будет проявляться неправильное зажигание?
Подскажите куда копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 04-06-07 17:27
холостые это когда подсос не вытянут ( первая заслонка открыта ) газ минимальный (вторая заслонка закрыта)..
Блин ну не вижу ничего ужасного в карбе....
Еще версия появилась, я колпак изолоном обклеил 7 мм, может он как то перекрывает ход воздуха к карбу... Че то на воде вчера не догадался проверить...
Поеду сегодня наверно попробую, хотя.... очень сомнительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзилка (212.176.62.---)
Дата: 04-06-07 17:32
Я заметил что забор воздуха происходит снизу , там есть
тех. окно , так что врядли из - за обклееного колпака.
Я пока только в бочке на 10 мин. мотор заводил , у меня он периодически глохнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 04-06-07 18:16
у меня в бочке работал как часы
а вот на воде че то выделывается то же думаю что не колпак
может и не карбюратор даже а зажигание, буду искать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor391 (---.sinor.ru)
Дата: 04-06-07 23:26
Доброго времени суток!
Настораживает смесь 1/20. Для двухтактного масла 1/40 обкаточная. Имели половую жизнь с мотоциклом, который не хотел ехаль на 2х тактном Мобиле. Развели по инструкции-попер. Симптомы были похожие. Прочитайте инструкцию к МАСЛУ.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 04-06-07 23:38
Какую нах инструкцию к маслу. Вы чо обалдели чтоль? Там 1 к 100 пишут. Какое нах 1 к 40 обкаточная. по нормальному вообще 1 к 30 это рабочая при нагрузках. а так 1 к 20 самое то для обкатки. Имхо надо ветерок отнести к мастеру чтоб его нормально отрегулировали. В Москве могу подсказать ветеркиста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мурзилка (212.176.62.---)
Дата: 04-06-07 23:40
Denchik писал:
> Какую нах инструкцию к маслу. Вы чо обалдели чтоль? Там 1 к
> 100 пишут. Какое нах 1 к 40 обкаточная. по нормальному
> вообще 1 к 30 это рабочая при нагрузках. а так 1 к 20 самое
> то для обкатки. Имхо надо ветерок отнести к мастеру чтоб его
> нормально отрегулировали. В Москве могу подсказать ветеркиста.
>
Так пока то , что глохнет в бочке наплевать ?
После обкатки на воде к мастеру нести показывать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.siberia.net)
Дата: 05-06-07 12:58
одна проблема в карбе нашлась. кривая втулка на которой висит поплавок. она рубленная из проволоки. чтобы поплавок ходил на нем разогнули уши. Результат зависание поплавка в крайних положениях, втулку сделвли новую из сверла. сегодня попробую на воде результат.
Если не поможет то моторист нужен в новосибирске. Хотя пока надеюсь справится сам.
Про инструкцию к маслу это конечно отжиг :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|