|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:16 |
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 31-05-07 23:41
витают мысли, но конкренто пока н евижу решения.
На глиссировании , при поджатом моторе, сильно уводит лодку вправо, буквально если отпустить руль, то лодка уходит на циркуляцию сразу и резко.
Обороы в пределах 4500, стрелка трима в среднем положении, лодка идёт ровно, только поджимаю мотор - увод вправо сразу.
Пробовал регулировать транцевые плиты - никакого эффекта, переставил флажок на ноге в среднее положение- эффекта нет, .
Раньше никогда такого явления ни на одной лодке не наблюдал.
Есть у кого какие мысли по этом поводу?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Москва с работы (195.239.243.---)
Дата: 01-06-07 00:29
Привет Виктор! Как скажет Дядя Вася, я попи..ть :-))
ИМХО физика процесса проста. Либо при опускании носа катера происходит увод в сторону из за кривизны корпуса или разницы трения по корпусу, что маловероятно. Либо при поджатии меняется вектор тяги. Скажем мотор поджимаясь уходит от оси лодки в сторону (неисправен лифт). И ещё одна фигня, проявляющаяся чаще на дюральках, если мотор изночально стоит не соосно корпусу, то при поджатии увод в сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 01-06-07 00:43
Да, где-то так. При поджатии растёт влияние близости днища на обтекание. При этом влияние любой асимметрии многократно усиливается. Даже если геометрия абсолютно идельна, асимметрия есть хотя бы из-за вращения винта в одну сторону. Видимо, здесь так сложилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 01-06-07 01:04
кривизн отменяется. я самолично обдирал корпус от старой антиобрастайки по сантимерам стамеской , язъянов не заметил .
Неисправет лифт?, надо конечно посмотреть, но не думаю,что может быть такой конструктивны брак.
Стоять не соосно не может, устновлен на штатные отверстия, еслиб бл какой то перекос, то лодку уводило бы на любых положениях мотора.
Всёж есть сомнения, что именно флажок был выставлен на заводе фонарно, попробую его покрутить.. , похоже что когда сопротивление стновится больше, при поджатии мотора, обороты немного падают и именно упором винта заворачивет мотор, т.к рулёвка очень легкая, лодка уходит в право не за счет корпуса, а именн за счёт поворота мотора.
Может это так должно быть, чтоб рулевой приподнял мотор на этих оборотах,?, вообще лодка очень чуствительна к триму, Пасспорт 19 в этом отношении был менее восприимчив к триму.
Надо HUNT поспрошать, он тоже имел такой комплект, возможно это особенности корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 01-06-07 15:54
Борисыч писал:
> Всёж есть сомнения, что именно флажок был выставлен на заводе
> фонарно, попробую его покрутить.. , похоже что когда
> сопротивление стновится больше, при поджатии мотора, обороты
> немного падают и именно упором винта заворачивет мотор, т.к
> рулёвка очень легкая, лодка уходит в право не за счет корпуса,
> а именно за счёт поворота мотора.
===========================================
Если не поможет, можно избавиться от усилия на руле с помощью блока невозвратных клапанов (у Вас ведь, если не ошибаюсь, гидравлический рулевой привод?). Тогда усилие получает одностороннюю проводимость - от руля на мотор передается, а от мотора на руль нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 01-06-07 23:49
Борисыч писал:
> Нет, у меня обычный рулевой кабель, .
===================================
Тогда можно поменять рулевую машинку на самотормозящуюся. Говорят, такие существуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-06-07 00:24
Существуют, что мне сегодня и предложил Маврин , но для меня это не вариант по некоторым причинам..:-(, думаю, что есть решение более бюджетное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 02-06-07 15:48
Борисыч писал:
> На глиссировании , при поджатом моторе, сильно уводит лодку
> вправо, буквально если отпустить руль, то лодка уходит на
> циркуляцию сразу и резко.
Вить, а ты раньше такого эффекта не замечал что ли?
Забей, это есть на всех моторах. Покрути триммтаб, чуть уменьшишь, но все равно даже если мотор будет идеално стоять, когда приподнят в нормальное положение, при поджатии руль тянуть в сторону будет, arkie все правильно написал.
На машинках без обратной связи это проявляется в том, что вправо повернуть гораздо легче чем влево.
ЗЫ. Не ходи с поджатой ногой, вот тебе и бюджетное решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 03-06-07 21:32
Eugeen писал:
> Вить, а ты раньше такого эффекта не замечал что ли?
> Забей, это есть на всех моторах. Покрути триммтаб, чуть
> уменьшишь, но все равно даже если мотор будет идеално стоять,
> когда приподнят в нормальное положение, при поджатии руль
Да вот раньш таой эффект не проявлялся такой силой и резкостью, развернул флажок до упора, а он поворачивается только одну сторону..., на среднем отжании( рабочем) на глисере, начало уводить в лево..:-))
Поставлю флажёк в среднее положение, да и уже понял, что этот корпус не любит вообще поджатия мотора, я уже нашел оптимальное положение, благо указатель трима отличный , высокая чуствительность, буквально на секундное нажатие подъёмника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 04-06-07 02:24
Борисыч флажоком можно отрегулировать что бы не вело только в одном состоянии, т.е. обороты, положение трима выставляется желаемым и настраивается флажок.
Если трим или обороты меняешь, начнёт вести руль в другую сторону.
Отправка отредактированного (03-06-07 19:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 04-06-07 04:06
У меня в полный газ ,при поджатом моторе,крен вправо,как немного поднимешь-выравнивается...Не парюсь вообще.
зы: Женя и Дима,мы тут с Гошарием на севере ЛО были.... Такое СТАДО гусей подняли,что сразу вспомнили про вас)))) Думаю несколько сотен штук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 04-06-07 04:29
Федор Л писал:
> У меня в полный газ ,при поджатом моторе,крен вправо,как
> немного поднимешь-выравнивается...Не парюсь вообще.
>
> зы: Женя и Дима,мы тут с Гошарием на севере ЛО были.... Такое
> СТАДО гусей подняли,что сразу вспомнили про вас)))) Думаю
> несколько сотен штук.
Передай, Гошарию, нехай меня набёрёт на телефон или свой кинет в почту....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-06-07 12:24
Борисыч писал:
> Да вот раньше такой эффект не проявлялся такой силой и резкостью
Ну так теперь и мотор гораздо мощнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лександр (---.isurgut.ru)
Дата: 04-06-07 13:23
борисыч. у меня пока мотор был новый , румпель отпускал без боязни сейчас чуть обкатался та же проблема... сбоку на сапоге( у сельвы) есть винт под отвертку это есть "регулятор усилия поворота мотора" правдасам неразобрался ,винт короткий дальше зажимать нечем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|