|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:27:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:27:38 |
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 28-05-07 19:31
Поставил в носовой отсек бак от "классики", в панель врезал указатель уровня топлива. Начал подсоединять подсоединять по схеме и затупил!
Белый и бело-черный провода - это подсветка. Тут все ясно. С датчика розовый - на лампочку резерва, серо-красный - на стрелку. Оранжевый - это "минус".
Блин, а "плюс" куда???????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 28-05-07 21:28
Спасибо, Сергей. Теперь все прояснилось. Получается, что "+" должен быть на оранжевом проводе (на твоей схеме он красный).
Но один вопрос остался. В левом верхнем углу приведенной мной схемы изображено реле лампочки стояночного тормоза. И там явно написано "-" на оранжевом проводе. Вот это меня и сбило с толку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 28-05-07 23:12
--------Но один вопрос остался. В левом верхнем углу приведенной мной схемы изображено реле лампочки стояночного тормоза. И там явно написано "-" на оранжевом проводе. Вот это меня и сбило с толку!
Там оранжевый провод идет на плюс. Розовый с черной полосой идет на кнопку ручника (на него подается "минус").Розовый идет на лампу (на лампу подается "минус").
скорей всего опечатка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 28-05-07 23:20
Обогатившись новым знанием, с просветленными мозгами, сегодня повторю попытку подключения прибора.
А опечатка или нет - ХЗ. В моей книжке изображено так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 04:42
М-мля-а-а!!! Ничего не понимаю!
При подаче "+" на оранжевый провод происходит короткое замыкание. Значит на схеме не опечатка, там действительно должен быть "-".
Я в тупике. Ничего не понимаю!
Отправка отредактированного (28-05-07 22:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 04:53
По твоей схеме прибор топлива,провода подключение снизу вверх.
На бак коптролька.
Масса,
Подсветка.
На бак-прибор.
Плюс 12в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 05:00
Мог перепутать фишки на приборе.С непривычки легко ошибится. Там на контрольную лампочку две изолированные фишки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 05:12
STORM писал:
> На бак коптролька.
> Масса,
> Подсветка.
> На бак-прибор.
> Плюс 12в.
В том то и дело, что при подаче "плюса" на верхний по схеме (оранжевый) провод летят искры, т.е. КЗ.
> Мог перепутать фишки на приборе.С непривычки легко ошибится.
> Там на контрольную лампочку две изолированные фишки.
Да вроде не мог перепутать. Подсоединял вдумчиво. Перепроверил 3 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 05:19
Я в электронике не силен, на схеме в приборе, что диод изображен? На приборе его в принципе видно, как его можно проверить?
Вдруг он пробит? Прибор я брал б/у вместе с баком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 05:21
На прибор подаётся два +.
Один питание прибора,второй питание контрольной лампы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 05:26
STORM писал:
> Куда конкретно на приборе подаёшь +. Что написано возле клеймы?
Блин, я на работу заехал, а прибор в гараже остался. Кажется "С", но на 100 % не уверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 05:31
Киса писал:
> Я в электронике не силен, на схеме в приборе, что диод
> изображен? На приборе его в принципе видно, как его можно
> проверить?
Обычным тестером.
В одну сторону ток пропускает,а если поменять щупы местами то нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 05:33
STORM писал:
> На прибор подаётся два +.
> Один питание прибора,второй питание контрольной лампы.
Вот как раз этот оранжевый провод на приборе идет на две клеммы. Вот, нашел в инете фотку, но неважно видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 05:39
STORM писал:
> Обычным тестером.
> В одну сторону ток пропускает,а если поменять щупы местами то
> нет.
Поеду опять в гараж, попробую.
Спасибо за консультацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 05:43
Наверху слева направо- +,+,датчик топлива.
Внизу слева направо- подсветка,минус,контролька.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 29-05-07 21:45
Итак, вчера бился с этим долбаным прибором до 23-30.
Попробовал подключить указатель температуры к температурному датчику. При подаче "+" на оранжевый провод все работает корректно. Значит, проблема кроется в указателе уровня топлива.
На топливном указателе клемма, на которой сидят два оранжевых провода закорочена на корпус. Клемма "С" с одним оранжевым проводом - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 29-05-07 22:42
Тогда всё просто!!
Двойной оранжевый выдернуть(он по ошибке воткнут на массу) и поменять местами с проводом массы ,воткнутым рядом!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 30-05-07 00:37
Нет, по проводам там все правильно. Поехал в магазин с тестером, проверил, не должен упомянутый мной контакт быть замкнут на массу. Видимо, все таки диод сгоревший.
Я, кстати, с утра долго пытался про диод написать, да что-то форум тормозил убийственно, так и не смог пост разместить.
В общем я уже поменял свой указатель на другой, сразу же на месте проверенный тестером. Вечером поеду подключать в очередной раз. По результатам завтра отпишусь. Для будущих поколений так сказать.:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 30-05-07 16:27
Вчера все подсоединил. Обидно, что потратил кучу времени из-за неисправного прибора. Я ведь с самого начала все подключал правильно. Но короткое замыкание в приборе, о котором я сначала не догадывался, вывихнуло мне мозг. Да еще сбило с толку, что на схеме на релюшке лампочки ручника оранжевый провод помечен "минусом".
Итак, для тех, у кого в будущем возникнет подобный вопрос, правильное подключение указателя уровня топлива:
1. Белый провод с черной полосой - "минус"
2. Белый провод - "плюс" подсветки
3. Оранжевый провод - "плюс" указателя
4. Серый провод с красной полосой - сигнал с реостата на стрелку указателя
5. Розовый провод - сигнал на лампочку резерва.
Все, тема закрыта. Спасибо откликнувшимся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
