|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:43:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:43:26 |
|
Автор: Dr.Vlad (194.29.65.---)
Дата: 21-05-07 18:55
Добрый день!
Хочется на надувнуху Nissamaran 420 см купить 30-й мотор.
Варианты всё те же: Yamaha, Suzuki, Mercury, Nissan, Tohatsu.
Выбирать замучался.
1. Объём - Yamaha и Suzuki - 500 кубов, остальные 430. Вроде как говорят, что при одинаковой мощности больший объём позволяет увереннее таскать лыжника и ватрушку, поэтому вроде как выбираем Yamaha или Suzuki.
2. У Yamaha дурацкая машинка газ-реверс и не менее дурацкий отдельный блок с ключом и чекой, который нужно тоже куда-то врезать. Плюс пользы от румпеля - ноль, так как мотор с него не заглушишь, поэтому выбираем Suzuki.
3. А вот как раз Suzuki нет. Есть всё, кроме Suzuki.
Что делать? Брать любой из моторов с 430 кубиками? Или гоняться за Suzuki?
Если выбирать из Mercury, Nissan, Tohatsu, то что? По уверениям продавца это один и тот же мотор.
Спасибо
Влад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-05-07 19:37
Dr.Vlad писал:
> 2. У Yamaha дурацкая машинка газ-реверс и не менее дурацкий
> отдельный блок с ключом и чекой, который нужно тоже куда-то
> врезать. Плюс пользы от румпеля - ноль, так как мотор с него не
> заглушишь, поэтому выбираем Suzuki.
Ну так купи чисто румпельную модификацию, а к ней купишь какую захочешь машинку с тросами.
Электростартера, правда, не будет, но нафига он на надувнушке?
> 3. А вот как раз Suzuki нет. Есть всё, кроме Suzuki.
Я, конечно, не знаю, какая машинка на 2Т С-30, но подозреваю, что такая же, как и на 4Т С-25, а от нее я совсем не в восторге.
> Что делать? Брать любой из моторов с 430 кубиками? Или гоняться за Suzuki?
Бери "Ямаху" и не парься.
> Если выбирать из Mercury, Nissan, Tohatsu, то что? По уверениям
> продавца это один и тот же мотор.
Да, один и тот же с разными наклейками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Vlad (194.29.65.---)
Дата: 21-05-07 20:09
Хочется купить сразу комплект Lego, чтобы просто собрать, а не докупать тросы/держатели/машинки и думать как это всё между собой соеденить...
А что там с машинкой на 4Т С-25? Что не нравится?
Вот тут ещё и Johnson посоветовали. Хотя я про них вроде и много плох
ого слышал... Ну объём зато 520 кубиков.
Насколько критичен объём? Или плюнуть и купить что-то из 430 кубиков?
Спасибо
Влад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 21-05-07 20:59
Dr.Vlad писал:
> Хочется купить сразу комплект Lego, чтобы просто собрать, а не
> докупать тросы/держатели/машинки и думать как это всё между
> собой соеденить...
> А что там с машинкой на 4Т С-25? Что не нравится?
>
> Вот тут ещё и Johnson посоветовали. Хотя я про них вроде и
> много плох
> ого слышал... Ну объём зато 520 кубиков.
>
> Насколько критичен объём? Или плюнуть и купить что-то из 430
> кубиков?
>
> Спасибо
> Влад
Привет ,Влад на надувной лодке ,без жёсткого прочного пола ставить дистанцию не целесообразно .
1 По поводу мотора не ломай себе голову ,что лучше и ,что хуже любой иностранец будет работать отлично , единственное ,что ты должен понять для себя для чего тебе нужен мотор у ямахи 30 объём 496 к и у 4х тактн 498к ,я пробовал таскать ватрушку до 65кг с родным винтом в натяг . Бери мотор где больше объём .
Вот на фото посмотри лодка весит 110кг мотор 25 ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brill (---.127.dial.irtel.ru)
Дата: 22-05-07 03:00
У нас наоборот - Сузук как грязи. + есть для них все тахометры, счётчики, кнопочки и т.п. да ещё и на пару тыщь дешевле (приборы), чем Ямаховские.
Но я взял Яма румпель+дистанция, у Суз только либо румпель, либо дистанция. Проблему универсальной Ямахи Вы уже знаете. Поэтому можно смело брать чистую дистанцию (или румпель), а тогда хоть Сузуки, хоть Ямаха - что есть.
Чисто внешне - сборка у Ямах покачественнее. В чём проявляется. В мелочах. Например провод на акумулятор у Ямахи толстый, двойной, оплетка такая породистая. На Сузуке - простые проводки в общей термоусадке - как то не по японски, а по китайски. Ну и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sentiment.volia.net)
Дата: 22-05-07 04:10
Иван писал:
> Я, конечно, не знаю, какая машинка на 2Т С-30, но подозреваю,
> что такая же, как и на 4Т С-25, а от нее я совсем не в
> восторге.
Эээ, мне тоже интересно, чего это там не так? Ну внешний вид ужасен (хотя твоя под Я30 вообще кошмар), а вчём ещё проблемы?
ЗЫ: у Сузук все дистанции на моторы от 20 до 250 сил - одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sentiment.volia.net)
Дата: 22-05-07 04:14
Brill писал:
> Чисто внешне - сборка у Ямах покачественнее. В чём проявляется.
> В мелочах. Например провод на акумулятор у Ямахи толстый,
> двойной, оплетка такая породистая. На Сузуке - простые проводки
> в общей термоусадке - как то не по японски, а по китайски. Ну и
> т.д.
Дык Сузуковские дватактныеперделки в Японии и не делают, аны Таиландского производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-05-07 09:12
Да я же писал - тугая, "разрешение" хреновое.
Также мне не нравится горизонтальное положение ручки на полном газу.
Впрочем, практически все это относится и к ямаховской 703-й.
Двухрукояточные мне больше нравятся, правда, B-49 до "московского" ДУ далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladGen (---.20.97.58.permonline.ru)
Дата: 22-05-07 16:18
Dimmon писал:
> Дык Сузуковские дватактныеперделки в Японии и не делают, аны
> Таиландского производства.
Откуда такая инфа? У меня на 15-ке везде Japan написано. И провода с разъемами - ВАЗовские отдыхают...
З.Ы. Тока не надо типа "У меня на сарайке х.й написано, а у меня там дрова лежат.
Отправка отредактированного (22-05-07 09:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.159.227.234.iptelecom.net.ua)
Дата: 22-05-07 21:18
Действительно обшибся. В Таиланде собирают 4-т от 2.5 до 15 сил.
2-т 15-30-40 тока в Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (194.44.142.---)
Дата: 23-05-07 01:28
Подключение кнопки СТОП с чекой на поддон для водномоториста не должно составлять не малейшего труда. Засверлил, прикрутил, подключил и вот тебе счастье! Какие проблемы? Или мотолодочники совсем переходят в ряды стерильных юзеров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|