|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:25:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:25:31 |
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 18:31
Здравствуйте, братцы! Подскажите пожалуйста диаметр штуртроса на П2 в оригинале. Заранее премного благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 18:42
Kira, большое спасибо! Могет Кто юзал комплект П2+В30, под каким винтом ходить? Малая загрузка-300, поболе-282, это прально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 19:07
Опять же, большое спасибо! Я стал полны штаны счастья обладателем моторов от Дмитрия Асланова-Бориса...Дык это получается все штатные винты нах ???!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 19:21
В книгах написано, что неплохой эффект дает подрезка штатного винта до 220 мм по диаметру..Кто-нить пробовал? На коленке это сделать реально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 18-05-07 19:45
_____На коленке это сделать реально?
Реально, если балансировать винты на коленке научился (а придется:((( )
В свое время изрезал много винтов, так на некоторых при подрезке по 5 мм с лопасти разбаланс доходил до 3г. Эфект облегчения винта заметен особенно на нагрузках близких к предельным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 18-05-07 19:49
Петрович писал:
> В книгах написано, что неплохой эффект дает подрезка штатного
> винта до 220 мм по диаметру..Кто-нить пробовал? На коленке это
> сделать реально?
________________________________________________________
1.Не однократно использовал на П2 В25 "подрезаный" штатный винт 300мм, эффект определенно есть, достигается при не сильно загруженной лодке мотор его раскручивает нормално и идешь как на обычном 300.
На большие нагрузки не проканает точно.
2.По поводу "на коленке": напильником можно по шаблону, но очень трудоемко и все равно не точно.Лучший способ: на обыкновенном токарном станке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 18-05-07 22:53
Советую поставить вот такой трос. Штатный имеет такой же наружный диаметр (3мм), но слишком мало проволочек, отчего жёсткий и ломкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 23:29
Arkie, большое спасибо за совет! Но где же истина: так 2 или 3 мм штатный утюжий трос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-05-07 23:56
Бляха! Штатный рулевой трос 2 мм. Тросового плетения. А arkie показал 3мм канатного плетения. Количество проволок кстати сравнимое.
Если тебе менять, то 3мм канатного плетения. Мягкий. И не попадись на говнотросик у которого снаружи проволока, а внутри полипропиленовые махры какие-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-05-07 00:01
Истина где-то рядом. ИМХО, по фотке чётко видно. Штатный точно такой же, где-то есть у меня непользованный комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 19-05-07 00:21
Энди, как на токарном станке? На М-15 об камни не фатально покоцал штатный винт, в прежнее состояние лопасти не восстановить, но похоже общая геометрия не нарушена. Каким-то образом зажать в шпиндель и резцом подрезать, потом напильником закруглить лопасти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 19-05-07 04:11
Не поленился, смерил штангелем оба троса. Штангель показал, что диаметр в обоих случаях 2,5мм. Конструкция тросов на картинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-05-07 06:10
Петрович, не поарься пока с винтами. Тебе знатные моторы достались. Купи цифровой тахометр и померяй обороты. потом решишь, резать - не резать.
Будешь смеяться, но я на отдых беру два винта на Крым. Но хожу почти всегда на грузовом. Леняво переставлять. То команда в лодку прыгнет ехать в деревню за самоизумителем, то лыжи, а сам я не спешу на рыбалку. Лодка на глисс выскочила, газульку в среднее положение, чтоб мотор не орал и подруливаешь правой или левой ногой, развалившись и покуривая бамбук :-))
Даже если до места идти более получаса, то скорость рояли не играет, пять минут быстрее или медленнее на отдыхе безразличны. Главное самоизумление и самоуспокоение :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 19-05-07 09:13
Энди, как я тебя понимаю! А издеваться над винтами для П-2, это извращение, добьёшся прибавки скорости МАХ 2-3км\ч., поимея гемор с балансировкой. Отвечая на изначальный вопрос поста: даметр родного троса 2,5мм и прав arkie, лучше канатного плетения и ещё лучше из нерж. стали( определяется с помощью магнита, нерж. НЕ магнитится).
Отправка отредактированного (19-05-07 02:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-05-07 09:21
asn писал:
> диаметр ... троса 2,5мм ... канатного плетения ... из нерж. стали
Именно такой у меня и стоит на "Радуге" (на "Сомике" - 2 мм).
А все бредни чайников о необходимости тросов 5-6 мм толщиной считаю просто чайницкими бреднями ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 19-05-07 09:55
ИГ,у меня стоит трос 4мм нерж. на Н-3 с Я-50, всё отлично, но страшно, боюсь не за трос, а всяческие его соединения и ролики, будем менять на буржуйское рулевое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 21-05-07 20:41
Я тут на досуге НИК сменил.
___________________________________
asn писал:
> Энди, как я тебя понимаю! А издеваться над винтами для П-2, это
> извращение, добьёшся прибавки скорости МАХ 2-3км\ч., поимея
> гемор с балансировкой.
_________________________________________________________________
У-гу.Это делалось "долгими зимними вечерами", и был постоянный доступ к токарному станку.Гемора не малейшего текущая работа понимаешь ли.На досуге отфотую и покажу скока и каких у меня их осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 21-05-07 20:49
Ты их оба сразу ставить собрался? если по одному, то винты только 282 штатные. Я насколько помню, Борис там валы удлиннял и втулки ставил на винты, лучше юзай как есть. Все остальные винты на вихри, кроме 282, либо плохо сбалансированы, либо хрупкие, либо толщина лопастей очень большая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-05-07 21:01
2-3 км/ч для Прогресса - очень хорошая прибавка. За это стоит побороться, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-05-07 21:24
Здравствуйте, Дмитрий! Пока собираюсь ставить по одному, потом поглядим.. Предполагаемый район юзанья - озеро Селигер и Верхневолжские озера - исток Матушки, понимашь. За совет с винтом - большое спасибо. Если Вам не в лом, вкратце-какого года моторы-91 ?, насколько часто в Вашей Вихреводной практике были геморы в пути с МБ-22 и т.п. Заранее премного благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 21-05-07 21:43
Однажды после 50 км МБ -22 провернулось прилично,два часа искал.Установил , а там хитрые метки-должны соответствовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 21-05-07 22:26
Я не знаю детали жизни моторов у Бориса, но в момент продажи моторы были 91 и 2001 годов. Геморы с МБ-22 конечно были на уровне просто выгорания катушек, но это раз в год случалось, не чаще. Запасной комплект сводит эти проблемы на нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-05-07 22:53
Дмитрий! выгорали катушки, которые под маховиком или высоковольтная? И еще вопрос: мне от Бориса достались винты: три штатных и еще один, на глазок кажется, что шаг у него больше....а диаметр ступицы в полтора раза меньше, чем у штатных.. что это? Вы что-то можете прояснить? Детали жизни моторов у Бориса мне известны с Форума...Вот только какая голова там 2001 года выпуска, визуальным осмотром определить не смог, у Вас есть мысли как это можно определить? Заранее премного благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кабанище (87.237.119.---)
Дата: 21-05-07 23:06
Люди добрые!
Раз зашел разговор про Вихри , стоит ли связыватся с новым вихрем? Живу в Питере и есть возможность возить мотор в мастерскую(дают год гарантии на новый мотор).
Сам хотел иномарку , но втянулся в строительство дома на даче , естесственно кончились деньги. Удастся ли пару лет отходить на новом Вихре без особых гемороев? В принципе дойти с рыбалки при поломке вихря могу на ямахе-3 л.с.
Как думаете?
Лодка прогресс-4...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 21-05-07 23:52
Катушки выгорали и те и другие по очереди. Внешние чаще. Винты я не помню какие были в комплекте, я вроде только 282 пользовался. Если номера голов сообщишь, я скажу (наверное) какая свежее. У старой вроде вначале было 62Э или 62Г
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-05-07 02:06
Дмитрий! Номера голов: 61Б2271Э и 61Б2265Э. Внешнюю катушку мона менять на автомобильную, есть такая инфа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.200.167-252.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-05-07 02:38
2 Кабанише -
В принципе, можно, 30-ки на Прогресс хватает (медленно, но верно) но в мастерскую не навозишся, если нет желания возиццо с ним самому - лушчше потерпеть и подкопить ИМХО. Я этот путь проходил и понял - хочешь ходить под Вихрем - чини его сам!. Ну просто проблемы возникают такие - типа крыльчатка помпы сдохла, заменить - вопрос времени, возни много, но Кулибином не надо быть, чтобы сообразить что-как. А в мастрескую с такой поломкой тащить - зряшная потеря времени и денег (с меня за это взяли 2 года назад в Самаре 500 р. - я о...л!). Тем более, что ломаццо он любит на максимальном удалении от "базы".
И я бы предпочел б/у после капиталки с той же гарантией на сезон (в Самаре такие предложения есть) - гимора столько же, а денег меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 22-05-07 03:49
Мастерская есть, значит? :-)
Вихрь - это-ж не иномарка, где неприятности возникают изредка. Приготовьтесь к постоянному гемору. Если к гемору привыкните, и не избавитесь от него (вихря) вскоре, то он будет честно служить до конца его (мотора) жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кабанище (87.237.119.---)
Дата: 22-05-07 05:42
Спасибо за ответы.
Ну неужели НОВЫЙ вихрь не отходит без гемороя пару сезонов?
Ладно разберёмся что к чему .....
Хрю, хрю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX 20Z (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-07 06:26
30-Й сезон без поломок не отходит,100%,готовься к тому,что раз в месяц при еженедельном использовании будешь лазить в мотор.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX 20Z (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-07 06:29
А конец такому мотору наступит скоро-как только шпонку на маховике срежет!Обычно у всех вихреводов на 3-5году эксплуатации случается подобная ерунда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.200.167-159.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-05-07 14:46
> Ну неужели НОВЫЙ вихрь не отходит без гемороя пару сезонов?
Не знаю у кого как, а у меня самый проблемный период с Вихрем был - как раз первые 10 моточасов 8-))) Потом - тьфу три раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (89.186.227.---)
Дата: 22-05-07 16:31
Блин, какие похожие номера :)) затрудняюсь ответить тогда. Но я кажется начал вспоминать - изначально это были 2 мотора из одной партии, а башка новая была без номера, я сам номер там набил, соотв. смотри на качество шрифта.
А какой смысл менять внешнюю катушку на автомобильную? они вроде не мильярды стоят родные и на рынках их куча.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|