|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:07:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:07:49 |
|
Автор: bokser (85.21.32.---)
Дата: 16-05-07 19:38
здравствуйте,имею движёк Меркури 50EO,трёхцилиндровый двухтактник.целесообразно ли использовать 92й бензин?или разумней всё таки лить 95й?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-05-07 20:33
Большинство производителей моторов советуют использовать бензин не ниже 90. Значит 92 не можно, а нужно. А 95 бензин действительно г....о!
Да и масло только имрортное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 16-05-07 20:59
95 не г..но. Надо понимать отличия 92 от 95. А отличия в октановом числе, т.е. чем выше октановое число, тем выше стойкость топлива к самовоспламенению. Чем выше степень сжатия в двигателе, тем выше октановое число топлива требуется.
Если производитель допускает 92, значит льем смело :).
По поводу 95 - перегонкой достигается (если не ошибаюсь) октановое 92, потом добавляют присадки, повышающие октановое число - повышающие стойкость к самовоспламенению. А вот присадки - металсодержащие как раз и засоряют топливо, образуют нагар на свечах и выводят их быстрее из строя. На 95 хуже заводится - воспламеняемость 92 лучше, а есче лучше у 80 :).
Да вы и сами все знаете. Главное знать какой бензин рекомендует производитель. Мерк - америкос - у них основной бензин -"регуляр" с окт. числом 91-92. Именно поэтому даже новые японки, вывозимые из америки ездят на 92 (например Камри послед. поколения).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 16-05-07 22:38
После правильной перегонки бензин хорошо если 76-80. После прямоточки 70-74. 92 добивается, скажем так, "незлящим" пакетом присадок. 95, после запрета на тетраэтилсвинец догоняется ферроценами. Вот тут и грабельки лежат. Так как у нас с соблюдением технологии жопа. Ну и плюс к этому 95-ый с ферроценами имеет кучу проблем при длительном хранении. Точнее не сам бензин, а присадки. С тоской вспоминаю бензин "Экстра", которым заправлялись членовозные Чайки. Дед в свое время имел доступ к такому бензину и лил его в "космич-412" ОЧ 98. Неэтилированый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.238.---)
Дата: 16-05-07 23:57
Ферроценами догоняется у недобросовестных продавцов чаще всего из 80 или 92. В производстве используют МТБЭ - метилтретбутиловый эфир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 17-05-07 00:38
Господа! И что получается в итоге???
У меня Ямаха 2т. Нахожусь в Киеве. По мануалу не помню что лить. Но езжу на 95 премиум. или обычный 95 но с нормальных заправок.
Думаете надо переходить на 92?????
Киевляне (знающие бензин на Украине) кто на чем катается???
К стати. Завтра заберу с ТО свою Ямаху - спрошу на сервисе, интересно что посоветуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 17-05-07 01:03
Это наверное потому что Только у лукойла есть заправка на воде. возле Московского моста. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrolog (85.112.35.---)
Дата: 17-05-07 02:53
Братва, я работаю на НПЗ и щас все распишу по полочкам и собственным наблюдениям.
При первичной переработке нефти (установки АВТ) получают низкооктановые бензины не выше 76.
Хорошие высокооктановые бензины получают при вторичной перегонке на установках риформинга на платиновосодержащих катализаторах в водородосодержащей среде. Максимальное октановое число после вторичке обычно держат в рамках 91-95.
Другими словами бензин с риформинга (катализат) обычно соответствует нормам на 92 и лучше его не найти. Все что выше пооктану получают исключительно компаундированием -смешением разных компонентов.
Как вариант хорошего 98 бензина это авиалкилат, получают на алкилирующих установках, но теперь его не достать.
Итог: качественный 92 только на ЮКОСе, ну а теперь наверное на Роснефти.
Что касается экспериментов на машине и ПЛМ, то 92 прямо с установки -вещь, авиалкилат - это лучший бензин! Так что на нормальных заправках брать 92 хороший выбор, но лучше - свой человек на нефтебазе или НПЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 17-05-07 04:07
Слышал что некоторые заправки ЮКОСа арендуют конторы которые к ЮКОСу вообще никакого отношения не имеют. И бензин там есно соответствующий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 17-05-07 04:28
Сергей, так и есть, но по видимому с переходом к Роснефти-эту лавочку прикрыли, и многие заправки цветов Юкоса теперь переименованы в ЮкоН, причем именно те, на которых по моему мнению был самый говенный бензин. Например по дороге из Самары в Тольятти, не доезжая поворота на Приволжский, по правой стороне, и в Тольятти-на повороте с московской трассы в комсомольский район
Отправка отредактированного (16-05-07 21:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrolog (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-05-07 05:27
Опять делюсь наблюдениями!
Как найти хорошую заправку и не насиловать поршневую:
1. На какой заправке очередь, там и бензин хороший. Возразите мне про дешевые заправки, отвечу, что щас машины дорогие и люди не экономят на копейки в ущерб качеству.
2. Хороший бензин имеет аромат так сказать свежий...горклый запах и долгое высыхание не лучший признак.
3. На Лукойле я не заправляюсь, но ничего не имею против руководства этой компании :)
4. Фильтр тонкой очистки не плохой вариант от рыжей взвеси, но понацея от болезней карба это фильтр с отстойником как на ГАЗ-52.
5. Заливайтесь у ЗНАКОМЫХ генералов, в армию бензин идет паспортной и не страшно, что они его красят в цвета радуги по родам войск.
6. Не берите с бойлеров на обочинах.
7. Если на заправке заправляются менты по карточкам, думаю там не бодяжат.
Пока все что вспомнил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|