|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:41:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:41:43 |
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 14-05-07 06:08
Так подуй в клапан:) ,в какую сторону воздух проходит,значиться той стороной он дожен вставляться в трубочку,что идет к мотору..
Чего-то вспомнились стишки про"Дом,который построил Джек":)))
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.alkar.net)
Дата: 14-05-07 07:09
Берешь, вставляешь себе (или кому не жалко) эту хню той частью, за которую держишь пальцАми в рот и накзываешь дуть со всего дуру и резко. Если дуется то этой хнёй надо крепить грушу со стороны бака если рожа дующего синеет и не клапан не продувается, то крепим эту хню со стороны мотора. А ещё лучше покупаем себе буржуйскую грушу за 7 долларов и не еб"м себе мозг, там есть прекрасная стрелка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 14-05-07 08:11
Нужен однозначный ответ - где стоит клапан, ближе к бачку или ближе к мотору. Я понимаю, как все работает. Вопрос в том, куда поставить клапан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-05-07 08:13
ZILBERGILZEN писал:
> Нужен однозначный ответ - где стоит клапан, ближе к бачку или ближе к мотору.
Клапан в груше НЕОБХОДИМ ближе к бачку.
Ближе к мотору может совсем не быть клапана, т.к. его роль сыграют клапаны бензонасоса.
Хотя по опыту знаю, что груша с двумя клапанами качает веселее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 14-05-07 09:10
Представляю учесть пациента которого аперирует ZILBERкардиолог: держит в руках клапан и не знает как ставить :-)))))
Помни фишку: при неподсоединенном к мотору шланге качать врядли будет. Отсюда такая веселая груша с двумя клапанами.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-05-07 15:06
По фотке: клапан нужно перевернуть, вставить по стрелке. Этот ниппель в сборе установить в грушу со стороны бачка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 14-05-07 18:18
Спасибо Ивану и arkie за понятные ответы.А я хотел клапан ставить как на фото и ближе к мотору.И даже обосновал: ну типа бензин легче грушу наполнит....
Semenoff
Где оперированная зильбермосква?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 15-05-07 05:10
Собрал и поехал,через пять минут мотор заглох так резко,что его откинуло как при наезде на топляк, сломалась защелка.Груша оказалась сплющенной и выпрямлялась очень долго.
Что все это означает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-05-07 05:39
Если теория не помогает-остаётся одно,расковырять другую РАБОЧИЮ грушу и поглядеть что к чему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-05-07 05:51
ZILBERGILZEN писал:
> Собрал и поехал,через пять минут мотор заглох так резко,что его
> откинуло как при наезде на топляк, сломалась защелка.Груша
> оказалась сплющенной и выпрямлялась очень долго.
Тоесть мотор заглох потому что резко кончился бензин?
Но если вручную груша качает отлично а при работе мотора сплющивается то причина по моему одна-Финтик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 15-05-07 06:00
Не доверяя финтику, я выкрутил пробку, груша после этого долго-долго надувалась, такое впечатление, что держит что-то от мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-05-07 06:19
Но груша надувается от того что всасывает в себя бензин из бака.
Значит что то мешает ей это делать(клапан,забитый шланг,закрытый Финтик,что ещё не знаю.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 15-05-07 08:06
ZILBERGILZEN,
Все операции после 6 июня. В приемной: Салют-Э, Москва-30, Москва-М. Остальные (Вихрь-М, Ветерок-12У) - плановая диспансеризация.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 16-05-07 02:22
Vlad1333 писал:
> Либо засрало клапан, либо не туда или раком поставлен.
Почему же тогда рукой качает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 16-05-07 02:38
Было такое, когда к Я-50 подключил канистру с нептуновским заборником (родного бака не было, да и сейчас нет), пока не переделал заборник в баке, наблюдалась совершенно аналогичная картина. Новый заборник сделал со штуцером увеличенного внутреннего диаметра и большей площадью забора. Для тех, кто никогда не видел нептуновского заборника, поясняю, что это кусок топливного шланга со штуцером на конце, обмотанным мелкоячеистой сеткой и кидается в стандартную канистру 20л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 16-05-07 03:33
Я вообще то думал что до определённого периуда вся система работала нормально,а потом что то произошло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-05-07 03:48
Для чистоты эксперимента, предлагаю использовать прозрачную ёмкость и шланг без заборника. Если груша плющится, то при условии правильно стоящего(их) клапана(ов), проблема в подаче бенза к ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 16-05-07 03:51
Однозначно заборник не адекватен, а с чего проблема нарисовалась, от куда все пошло? Раньше как было?
Отправка отредактированного (15-05-07 20:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.alkar.net)
Дата: 16-05-07 06:57
ZILBERGILZEN писал:
> От автора:виновен бензонасос.(щешуйки - фашисты насыпали).
> Зато теперь у меня есть новая груша.
А если монтировкой дать гаишнику по кумполу, у него шнурки развяжутся? При чём здесь сплюснутая груша (она что, после насоса стоит?)и подскок двигла при чем!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 16-05-07 07:07
Щешуйка в бензонасосе резко перекрывает проход к карбюратору. Мотор глохнет, лодка продолжает по инерции двигаться, мотор от этого подбрасывает... И он здорово бьет по транцу (упор выломал в прошлый раз).
Почему грушу сплющивало я так и не понял. С новой все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-05-07 18:10
ZILBERGILZEN писал:
> Мотор глохнет, лодка продолжает по инерции двигаться, мотор от
> этого подбрасывает... И он здорово бьет по транцу (упор выломал
> в прошлый раз).
Теория мне ясна, но какая же должна быть скорость лодки в это ситуации?
> Почему грушу сплющивало я так и не понял. С новой все ок.
Груша сплющивалась из-за отсутствия пропуска бензина через клапан груши/засора шланга до груши/засора патрубка или сетки бензобака/закрытом баке и суфлирующем отверстии. Других идей нет.
PS: Таки моя идея с покупкой груши за 7-8 долларов оказалась передовой, новаторской и наименее затратной? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (82.209.215.---)
Дата: 17-05-07 03:49
Если груша осунулась - значит бензонасос качает. Промыть всю систему, если бак металический, со следами коррозии изнутри - то "грядущее" полно "загадочного".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 20-05-07 05:58
Производительность новой груши один литр за 2 минуты самотеком. Т.е 30 литров в час. Бензонасос поменял. Проблема осталась - на полном газу не хватает бензина. Расход на неполном газу - 4 литра за 20 минут. Быстрее не расходует, а вроде бы за час должен 15 литров съедать.
Где копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 20-05-07 06:08
Так и не выяснили,после чего вся ерунда началась?
Что делал до того ,куда лазил,что трогал??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 20-05-07 06:21
Было и в том году разок.Но по осени ездил на керосине - шел а полном газу,нормально.А сейчас что на бензине,что на керосине , проблема-глохнет на полном газу, но не всегда.Карбюратор не трогал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 20-05-07 06:52
Свечи-цвет,нагар нормальный?
По карбу-была подобная ерунда на Тохе-9.8,в топливный жиклёр раком встал какой то осколочек от краски,мотор ехал максимум на 50%,потом захл !@#$%^ся и глох.После удаления шелушки всё встало на свои места!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.alkar.net)
Дата: 20-05-07 07:15
ZILBERGILZEN писал:
> На чистом бензине было тоже самое. Мотор Вихрь, смесь
> бензин-керосин авиационный 1 к 1.
Выстрел. Звук падающего тела. Конвульсии. Вихрь, прости, я был неправ, хорошо, что в тебя не поссали и не спросили "пачимчу ни работаишь?"... Это у этого Вихря защелку сломало при торможении. Хочу увидеть сломанную чудо-защелку. Ты этот Вихрь на "Ёрш" водрузил, что он так летел, что при сбросе газа опрокинулся?
Делай бензопровод и бензонасос человеческий. Шланг купи нормальный, грушу хорошую, мембрану бензонасоса подпружинь. Из бензоговнобочка выверни трубку и смени сетку, которой уже пиз.дец. Продуй эту факинг трубку. Попробуй без груши. Попробуй бак выше движка (ненадолго) поднять. Проследи за штоком поплавка. Не забилось ли пропускное отверстие под иглой карба. Жиклеры подуй (ковырять, даже спичкой, не советую). Вообще, сними карб помой его бензином (отмочи в бензине пару дней). Наведи, вобщем, порядок от сеточки бака, до диффузора карба.
Отправка отредактированного (20-05-07 00:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 20-05-07 07:32
Имелось в виду на чистом бензине без керосина. А масло - МС20. Лодка Обь-3, можно посмотреть в теме про плавающий гараж. Скорость не знаю, ну около 40, наверное... Все проверено, и заменено до карбюратора. На карбюратор и не думал, потому что половину времени работает нормально.
Насчет защелки - еще и не смотрел. Мотор с трудом, но откидывается, защелка как приваренная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 20-05-07 07:45
ZILBERGILZEN писал:
. На карбюратор и не думал, потому что
> половину времени работает нормально.
Здесь и может быть засада.Соринка плавает в канале и иногда перекрывает жиклёр.Лечение-разобрать и продуть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 21-05-07 01:50
Прочистка карбюратора ничего не дала. И как последнюю меру - подогнул пластину, которая перекрывает подачу бензина. Так чтобы попозже перекрывала подачу. Помогло. Километра три проехал, на полном газу. Полет нормальный.
ЗЫ. В пластине появились следы износа. Т.е. она протерлась и стала перекрывать бензин позже. И почему так получилось - непонятно. Но пока работает, и ладно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 21-05-07 01:57
Ну и хорошо что заработала!!
Всё таки засада была в карбе!
**Только бы завтра не написал что всё опять накрылось медным тазом:))**
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 21-05-07 05:03
У груши выпадал клапан, после ремонта к груше претензий нет.А без клапана да, грушу плющило,так и не понял причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 30-05-07 01:33
STORM писал:
> Ну и хорошо что заработала!!
> Всё таки засада была в карбе!
> **Только бы завтра не написал что всё опять накрылось медным
> тазом:))**
>
И вот наступило завтра.
Новые бак,груша,бензонасос и карбюратор,а проблема старая - на полном газу глохнет.Может МБ-22 виновата,переустановил по-Страшкевичу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.orbita.dp.ua)
Дата: 30-05-07 05:40
ZILBERGILZEN писал:
> И вот наступило завтра.
> Новые бак,груша,бензонасос и карбюратор,а проблема старая - на
> полном газу глохнет.Может МБ-22 виновата,переустановил
> по-Страшкевичу.
Вот это уже точно проблема... А груша так и сжимается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 07-06-07 05:41
Сегодня виновником назначается керосинонасос.
Замена мембраны излечила все.
Наверное мембраны неавиакеросиностойкие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
