|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:06:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:06:14 |
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 00:53
Буксировка лодки по асфальту ничем эдаким не запомнилась, но
окончание хорошей дороги "хитрый" джип сразу почувствовал и сказал нам свое-ФИ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 01:12
В ожидании подмоги откапали дышло, отцепили прицеп и приняли решение,
не гробить япономашину и с этого места, пусть Вельбот плывет, точнее, едет
волоком по болоту за каракатом. Подъехал трактор, зацепили пятитонным
тросом и при первой попытке он приказал долго жить, Думаю вы догадались,
что сказал тракторист в адрес мерчендайзеров, доставая свой трос...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 01:44
После было шампанское, коньяк, водка, пиво,шашлык... фотограф тоже
человек и ничего человеческое ему не чуждо, поэтому фоток этого момента,
нэма. После обмыва и последующего сна :-)), решили сделать пробный выход, но что-бы не пачкать пол лодки грязными сапогами, постелили ковролин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-05-07 14:08
прицеп для таких дорог нах. не нужен , и даже вреден из-за него и застрял - лодка просто на шнурке тащится. в луже "тормозить" опасно - лодка врежет по "жопе". Проверено.
В эту пятницу предстоит аналогичный "русский ботинг", доставка Вельбота-50 Джет на озеро Титикака (Тверская губ.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 19:51
Так и планировалось, нужно было проехать еще с километр до начала болота,
до него дорога отсыпана песком с крупными камнями, не хотелось
побить лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 20:17
Мотор обычный, Н-25, с двумя челами 85+70кг, лодка идет 46,7км/ч и
чувствуется, что перекручивает. Сразу скажу, что сейчас на моторах
ездить по озеру запрещено и заезды были скоротечные, без подключения
тахометра, регулировок "трима" и т.д. В последний день повесил В-30,
загрузка та-же, скорость 48км/ч, но достигнута путем опытного перемещения
моего тела по лодке, мотор дико перекручивает, жаль нет винтов
с шагом более 300.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-05-07 20:17
Меня почему-то постоянно стремает идея таскать лодку волоком. Неужели днище настолько крепкое что можно над ним так издеваться???
Я конечно помню про продольный настил, и про то что лодка сварная, но все же.
ЗЫ: Василий когда минитаг переезжает? Ато я на волге видел нечто очень похожее) Оч. интересно поглядеть на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 15-05-07 20:20
Нашел , почитал, очень интересное озеро!
"Интересный эксперимент провели сотрудники Вологодского общества рыболовов. Из озера Белое (Белозерский район) в озеро Воже (Вожегодский район) было завезено 15 тонн судака и 18 тонн леща. Рыба стала биологическим мелиоратором по очистке водоема от сорной рыбы – ерш, плотва. Ерш, поедающий икру промысловых рыб, не стал препятствием для обильного размножения судака. Рыбе настолько понравился новый водоем с его ихтиофауной, что рост экземпляров во много раз превысил рост рыбы в родном озере. Количество добытого судака за сезон 2000 года составил 2 тысячи тонн улова. По прогнозам ежегодная добыча превысит объем первоначального зарыбления. Подобное озеро, способное благотворно влиять на генетику судака, в России единственное, а в мире - второе после озера Балатон в Венгрии. Лещ пока не получил столь высоких оценок, но в Комитете рыболовства не прекращается работа по улучшению условий и для этого вида рыбы. После открытия сезона рыбалки на судака, озеро Воже повысило свою привлекательность. Водоем оккупировали рыбаки со всей области. Местным властям пришлось обустроить подъездные пути, проложить дорогу к озеру. До сих пор к рыболовным угодьям можно было добраться лишь по воде, около 10 километров рыбаки вынуждены были плыть на лодках. В планах местной администрации - облагораживание стоянок для рыбаков-спортсменов." /СеверИнформ, 25 декабря /
Отправка отредактированного (15-05-07 13:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 15-05-07 22:40
Повторюсь, что заезды проводились в период запрета и во всех
режимах лодку затестить не удалось, сравниваю Вельбот с "метлой",
все выводы, моё личное мнение. Лодка сделана достаточно добротно и
надежно, последнее даже слишком, подняв полы, увидел столько
металла, приваренного в различных направлениях, который, на мой взгляд
только утяжеляет лодку, увеличивает объём работ и в конечном итоге,
бьёт по карману покупателя, в итоге, лодка получилась слишком
тяжелой, одному ее уже не потаскать мне, как "метлу", воду вычерпывать
из лодки невозможно, все закрыто фанерой и черпак, идущий в комплекте выглядит издевательством, воду можно только сливать, выкручивая
пробку. Весла невозможно поставит в походное положение не вынув их из
уключен, мешают передние рейлинги, ооочень неудобно, не знаю как поступить, хоть рейлинги отпиливай. Транец слишком толстый, для Нептуна это не проблема, а Вихрь и Ветерок садятся впритык, одевать мотор очень неудобно, еще хуже снимать, транец стоит под углом, накладок на нем никаких, голый металл с двух сторон, есть шанс утопить мотор.
Из положительных качеств, полное отсутствие бокового скольжения при
вхождении в поворот, просторный кокпит, высокий борт, на волне, в полной мере лодку проверить не удалось, но заметил, что лодка немного ныряет, чувствуется нехватка длины, но при этом нет забрызгивания, как на "метле".
Ну вот вроде и все, что вспомнил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-05-07 14:52
"бьёт по карману покупателя" - это ежегодный ремонт и покраска.
(а учитываято, что подросло поколение "пепси" у которого руки растут мягко скажем "под другим углом к транцу" это всё актуальнее с каждым годом.)
Уместно вспомнить М.Жванецкого - "эти маленькие, но по три, а те большие но по пять, а те - ну очень маленькие..." итд. Поэтому-
Развитый набор и "хорошая толщина" - это возможность таскать волоком, "нессать" при наезде на подводные предметы итд.. но набегает вес.
По веслам.
Если весла важнее чем релинги - можно переварить по своему эскизу.
(есть материал и возможности - велкам.)
По накладкам на транец.
Это не панацея.На всех моторах (на ветерке не помню-последний раз видел его 10 лет назад) есть отверстия для страховочных болтов - это гораздо надежней, достаточно закрутить руками барашки.
Вихр на нее - не умно и опасно , 15-18 вполне.
Если есть Вихр и нет сил от него отказаться- ну можно просто заказать корпус 450 с такой же планировкой как 420.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-05-07 15:01
ничего стремного нет - если не по валунам, а по песку, гальке, траве, это только полировка днища (не отключая мозг конечно), это не кизяк полиэфирный, который красиво блестит в магазине. а затем преращяется в головную боль.
Не сбрасывался я еще, жду трейлер.
А также предстоящий ГИММОРОЙ с регистрацией - трейлер длинный в ментовку не проходит (весь двор забит машинами) , а за ворота МЕНТУ выйти статус сверхчеловека не позволяет.
Опять нужно искать какие-то черезжопные варианты.
Пойти чтоли купить с горя эстонского сыра?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-05-07 20:07
Про покоеление "пепси" , может ты и прав, а про "вчера и по пять", нет.
"Вчера" были и по три, сейчас Только по "пять" и Выше, выбора в
этом размере, практически нет. Совковые лодки ходят до сих,
даже всеми не лыбимые "мётла" живы, а бегают под Вихрями "в хвост и в гриву", наблюдаю за этим сам, не говоря про другие модели,
а делать водных монстров и хвалиться, что гаубица прямой наводкой
не пробьет и можно ее без трейлера, волоком возить, думаю глупо,
лодка должна быть грамотно спроектирована, с необходимым запасом, но не
десятикратным... В-30 не тяжелее допустимых моторов в 25 сил,
и сил у него, как принято здесь говорить, не 30, а 27, так в
чем моя глупость и опасность?
Весла для меня и в правду важнее рейлингов, но переварить
мне их будет сложно, нужно везти аргон и спеца на озеро,
лодка приписана там на постоянное место жительства.
Д.В, при случае, один, попробуй поставить с этой лодки Вихря,
а после, снять, вот только тогда поймешь, про транец, нужно учитывать
размеры струбцин под наиболее распространенные моторы.
Это я все к тому, что хочется, заплатив не малые деньги,
получить Вещь! а не комплект косяков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-05-07 20:43
Кстати по накладкам. Есть такой косяк, что если струбцины до усрачки не закручивать, то мотор может немного скользить по транцу (актуально для русских 2т, типа небздун)
Нуи второй момент, который немного расстраивал - вибрация на холостых из мотора шла прямо в зад) Решение двух проблем сразу очень простое - нашел у бати остатки виброзащитной резины и положил под каждую струбцину по полоске и по квадрату под пятаки, получилась сказка, вибраци на корпусе пропала как класс.
ЗЫ, а что разве Е не дает право катать какие хочешь прицепы шириной до 2,5 м (не забывая про ограничения по массе)? Или минитаг длиннее катамарана получился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.gtech.kiev.ua)
Дата: 17-05-07 21:04
Кныш Ник. писал:
> Кстати по накладкам. Есть такой косяк, что если струбцины до
> усрачки не закручивать, то мотор может немного скользить по
> транцу (актуально для русских 2т, типа небздун)
Мы уже получаем транцы с нескользяшкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sk (---.promocean.ru)
Дата: 17-05-07 21:15
А туда и на коротком не въедешь. Я еще на повороте крылом трейлера(хорошо полиэтиленовое) зацепился за бампер, сдающей задом трахомы:) После чего нашел оборотня, надо сказать в этом ведомстве с ними проблем нет. Сверхчеловек за ворота не выходил, послал сержантика, который с автоматом охраняет эти самые ворота от террористов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-05-07 22:00
Александр,
фотки класные, часть замечаний - по делу,
лодка - маленькая и легко возится, привези и приварю по твоим эскизам.
Не вижу проблему.
ехать в Вологду приварить пару швов - это действительно дорого.
на В-50 - пошли другим путем, делается оболочка, а затем корпус достраивается уже когда у нее ЕСТЬ хозяин, с учетом его пожеланий, если они не расходятся со здравым смыслом и требованиями БЕЗОПАСНОСТИ.
Но это лодка уже под "работу" и предполагет внятного заказчика, который четко может сформулировать т.з.
Также можно было сделать и В-42 или В-45.
Про" метлы" с В-30 мне не надо рассказывать - есть статистика сколько такой комплект дает в год утопленников.Если очень интересно попробую попросить у знакомых по областям(если конечно это не ДСП).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-05-07 22:29
В догонку, по веслам.
Мне кажется, что неудобство, связанное с необходимостью вынимать весло из подуключины, оправдывается тем, что в походном положении весла не надо дополнительно фиксировать, что есть гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-05-07 22:38
Спасибо ,а за желание помочь-Отдельное, но лодку назад уже не повезу, гиморно это очень для меня, а рейлинги, или отпилю или сомну кувалдометром, что мне делать очень нехочется, не гуманно это.
Хорошо, что производитель становится гибче, но базовый комплект должен быть не косячный. В-45, конечно интересней, но вес мне такой не потянуть, лодку таскаю волоком метров 30 до воды и обратно , в большей случаев, один, отсюда и претензии по весу.
У тебя всегда не добрая статистика, твои страшилки читаю,
регулярно, но я говорил другом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 17-05-07 22:42
Если их не фиксировать за кормовыми рейлингами, то они просто
упадут на повороте или на волне, такой случай у меня уже был,
весло пополам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-07 01:00
М.б. упадет уже не помню, у меня там дуги тента и между ними и релингами я весло и вставляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-05-07 23:09
обычный дилетантский подход..
лодка для воды нужна, а не для легкой переноски.
кроме того что 42 что 45 - разница в весе незначительная (имеется ввиду одинаковые компоновки.
Статистика - не может быть доброй или недоброй, это ЦИФРЫ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (82.209.215.---)
Дата: 20-05-07 04:44
Александр! Если можно киньте мне в почту (если есть желание и возможность) в несжатом максимальном качестве это фото. Очень Сильное фото. Нигде публиковать не буду.
12 по счету фото с комментом "а на следующий весенний день..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
