|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:30:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:30:58 |
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 15-05-07 01:06
Можно ли использовать родную рулевку от П4 на я60фетол? А то на модную чото денег нет, а на воду уже хочется. Компромисс нужен максимум на сезон. Есть ли у кого опыт сочленения девайсов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-05-07 01:42
Девайсы-то сопрягаются, но на П4 Я-60 много. Весит оно изрядно. Так что в принципе тросик 4мм поставить и будет работать. Но сцыкливо получится. Кронштейн там несложный. А вот ролики под длинную ногу придется скорее всего переставлять. Или ставить дополнительные самоустанавливающиеся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.infopac.ru)
Дата: 15-05-07 01:48
Привет всем, прикупил П-4, хочу поставить импортный движок, дак как узнал, что и почем, так в осадок выпал, рулевое, газ-реверс, сама установка только рулевого управления - 13 тыс. рублей. Покупать все отдельно надо, или этов магазине дурят? Подскажите, куда чайнику обратится чтобы качественно и не надули? Живу в Самаре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.omsktele.com)
Дата: 15-05-07 01:52
Ты бюджет озвуч... все и обсудим, например в ямах дистанция с тросами в комплекте. покупать только рулевку, рулевой комплект в 7500 можно уложится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 15-05-07 01:54
ИМХО слабовата рулежка под такой тяжелый мотор... однако мой знакомй полтора сезона откатал на К5м3 с штатным рулевым со старой Я-70 2-т (по мне- изврат в плане мощности), ничего- фигуры высшего пилотажа выписывал нормально- т.е. был прецедент. В таком случае подвергнуть тщательной ревизии рулевое: заменить троса, смазать блоки, проверить состояние амортизационных пружин, соорудить надежное соединение рулевого с мотором,- и кататься, соблюдая некоторые меры предосторожности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-05-07 02:05
на полташке родная рулевка П4 работает уже третий год. полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 15-05-07 02:56
Kira а что такое самоустанавливающиеся ролики и где их посмотреть. И еще вопрос: что лучше(безопасней) переделать родную или поставить импортную б/у т67(до55лс)? Повторяю компромисс максимум на сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димок Самара (---.128.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 15-05-07 03:33
Понятно что лучше, но б/у продают т67))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 15-05-07 15:42
Димок Самара писал:
> Понятно что лучше, но б/у продают т67))
T67 это наихудшая машинка, какую только можно представить, с пластмассовыми шестернями и громадным люфтом. Оно новое то недолго работает, а уж б/у это просто полный хлам скорее всего впарить хотят.
Лучше нормальная тросовая система на нержавеющем тросе или уже нормальная рулевая машинка с металлическим корпусом и металлическими шестернями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Кострома) (80.92.6.---)
Дата: 15-05-07 16:26
Про самоустанавливающиеся ролики написано на этом сайте в разделе отечественные подвесные моторы (простые системы ДУ), есть даже чертежи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-05-07 16:49
Ссылка.
Что именно делать зависит от денег. Купить 12 метров троса на 4 и пару роликов на развале (на самолетах таких до хера, а у вас авиазавод). Или поставить бу машинку. Трудозатраты на установку примерно одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.volia.net)
Дата: 15-05-07 18:34
Машинки Т67 нормально работают. Люфт - в пределе допустимого. Шестерни внутри люминь/силумин.
Разбирал одну из своих 67 после двух сезонов (просто ради посмотреть :)- никакого криминала. Мечас в компании из 5 лодок у всех т67. Все нормально работают. Правда, все моторы до 50 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.infopac.ru)
Дата: 16-05-07 05:43
Уважаемые, подскажите, где в Самаре поставить рулевое управление на П-4 импортное, что бы не очень дорого, но надежное, какие типы иметь ввиду, рассматривать, а то я чайник совсем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 16-05-07 20:38
подозреваю, тебе трудно представить усилие, приходящееся на рулёжку, если дать газу на 60фетол при вывернутом руле и пытаться вернуть его в среднее положение...
Я тоже поначалу сколхозил из родного ДУ, правда, заменив на новую 4ку троса, поставив мощные амортизационные пружины и переделав рулевой редуктор, чтоб не было люфтов. А потом как то попал в ситуацию, описанную выше. Вроде всё нормально, только смотрю- Т образный кронштейн из 6 мм стали,соединяющий концы тросов и поддон мотора, с приваренной точёной на станке петлёй посередине длинной палки,завернуло вокруг оси градусов на 45я..:(( После чего сразу побежал покупать фирменную рулёжку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|