Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 14-05-07 23:22
Мотор Тохатсу 40 (500 кубовый) на 5-6 ч. обкатки на ПВХ 430 см. Целый день на ней по Волге ходили с разной загрузкой от 130 кг. до 350 кг. прошел около 60 км. На следующий день завел, прогрел минуты 2 – 3 и пошли. Загрузка около 350-400 кг. Иногда был полный газ. Минут через 10 двигатель потерял обороты и заглох. Минуты через 2 -4 завелся, но сзади мотора пошел пар и струйка воды (может и из контрольного отверстия) через полминуты попробовал температуру воды из контрольного отверстия постепенно, но довольно таки быстро стала холодной. Дальше пошли (пробовал и полный газ) через минут 15-20 дошли до места. Ничего такого не было.
Через недельку опять ходили по Волге с загрузкой около 250 кг. и в полный газ. Ничего такого не было.
Что это такое? Перегрев? Чего можно ожидать? В мануале смотрел там 22 причины начиная от загрязнения водозаборников (там стоит довольно таки частая сетка), захватывания бензопроводом воздуха, свечами, маслом и т.д.
И еще, есть ли на нем термостат, где он стоит и стоит ли его снимать и проверять.
А то боюсь, скоро масла в 2 раза буду лить меньше масла, температура воды и воздуха станет сильно выше, эксплуатация станет чаще… Последствия будут дорогие…
Не в эту тему. Есть ли на данной модели (м40с без электрозапуска) необходимые элементы для подключения универсального тахометра для ПЛМ (нужны ли для этого выпрямитель и др.). И вообще чего надо?
Могу кинуть фото проводов и др. на моторе
|
|
