|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:18:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:18:55 |
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 08-05-07 19:18
Уважаемые эскулапы, :)
при резкой подаче газа мотор глохнет
чтобы не заглох приходится давать газ очень плавно
напрягает...
это проблема или нормально для карбюраторного 4х тактника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 09-05-07 00:11
На любом моторе давать "газ" нужно с "обратной связью" с ростом оборотов мотора. Перевожу на русский - плавно нажимая на гашетку-слышим увеличение оборотов-продолжаем нажимать - слышим увеличение-продолжаем нажимать..и т.д....При достаточном навыке операция непрерывна и быстра-практически незаметна для окружающих. На простых моторах резкое нажатие на "газ" выводит опережение на максимум, а оборотов еще нет.Получается раннее зажигание, мотору трудно крутить себя, а нужно еще и лодку тащить...На серьезных моторах,схема автоматики "не разрешает" резкого опережения зажигания, но и обработка неадекватности "нажатия" и оборотов в этом момент требует некоторой "задумчивости"-это , правда, мои личные измышления...Но практически на всех крупных четырех-тактниках такая "задумчивость" присутствовала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 09-05-07 00:21
если я правильно понял ответ
все ОК и не нужно забивать себе голову
если не устраивает покупать впрысковый мотор :)
так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 09-05-07 00:22
При быстром увеличении газа идет перелив топлива и мотор глохнет.Это нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodkomotornik (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-05-07 06:14
У меня ни сейчас, ни раньше на других 3х моторах (кроме жигулей - там не работал насос-ускоритель) задумчивости не было. Все должно нормально работать, а не задумываться. Ты должен газ давать и ехать (на прогретом моторе), а не следить за тем, чтобы он не заглох...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 09-05-07 19:26
Аналогичная фигня на пятидесятке случается в двух случаях: 1.Не прогрет мотор, 2.Слишком большой шаг винта для конкретной загрузки. Обычно в холодной воде надо минут пять прогревать мотор для недопущения подобной проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 10-05-07 19:57
мотор прогрет
шаг винта подобран оптимальный (ну если судить по выходу на глиссирование и оборотам на тахометре)
по аналогии с автомобилями должен быть некий ускорительный насос
где его там искать и на что похож?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 10-05-07 22:50
на хонде 50 исправляли насос- ускоритель и все такое смотрели, не чего толку не дало, так и происходило, даеш полный резкий газ мотор задыхался.
Потом взяли и ограничили подачу возду в карб и все проблемы ушли, т.е в воздухан вставили небольшую тряпку, дали полный газ и не каких захлебов не было все встало на свои места, чтобы на прямую не вставлять тряпку в воздухан, вставили паролонку в колпаке и все ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 10-05-07 22:58
это не выход
тк при дальнейшей эксплуатации с перекрытым воздухом увеличится расход бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 10-05-07 23:00
Так если есть возможность может лучше отрегулировать карбюраторы? Это - явный косяк, такого быть не должно... В Хонду - совать тряпки...это как бы сказать ... ненормально. Хонда отличается надежностью и простотой регулировок.. Кстати, мотор новый или б/у.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 10-05-07 23:09
А может в качестве бензы дело? Я слышал, что Хонды вроде как капризны на счет качества нашей бензы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ч (---.vologdaregion.ru)
Дата: 10-05-07 23:20
Яма50 карб, Тох30 краб, Хонда50 краб, Суз50 инж, Хонда30 краб (все 4т) - ни на одном моторе (прогретом мало-мальски) провалов не наблюдал. Некоторые заводились не очень, но провалов не было, как ни газуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 11-05-07 00:46
у ребят на Джонсоне 40 была примерно такая проблема, они отвезли в ремонт, там только поменяли иглу в карбюраторе и проблема изчезла, это с их слов, хотя может и развели на иглы и на прокладки карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 11-05-07 01:20
мотор БУ
раньше такой проблемы не наблюдалось
отходил сезон после зимы началось
на бензин не грешу. Оставалось в баке литров 50-60
когда тащил на воду заправил 130 литров на нашей ведомственной заправке где директорат заправляет свои очень дорогие авто и к качеству бензина относятся придирчиво.
карбов на моторе 4
есть какие то винты регулировочные, но пока не разберусь чего к чему трогать опасаюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 11-05-07 01:21
да и вот беда
ближайший сервис по Хонде в москве 980 км
хотелось бы решить проблему на месте :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 11-05-07 04:13
У меня на М40 4т такая же муйня весной пока не прогреется.
Летом видать из за быстрого прогрева, этот косяк пропадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор (---.dialup.renet.ru)
Дата: 11-05-07 17:01
А, если после зимы.. Я тоже не смог завести мотор. Оказалось, что в карбах вода, бензин пришлось выкинуть. Кроме того вода в карбах привела к залипанию иглы. Похоже тебе надо залить свежего бензина (на доливая в старый), дать поработать на разных оборотах.. Может и пройдет.. Если нет - ищи местного кулибина - наверняка кто-то чинит такие моторы - не все же в Москву возят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 11-05-07 18:37
все может быть :)
я правда сливал бензин с карбов на зиму с последующим пуском мотора и прокручиванием стартером до последнего чиха
после чего подал в систему жидкость для консервации
и в цилиндры налил.
Нужно было видеть как это дымило весной при первом пуске :)
если вода и была в баке по идее она должна остаться в фильтре отстойнике
ну да ладно, буду смотреть.
всем спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 14-05-07 22:50
проблема нашлась (если кому интересно)
в эти выходные начали падать обороты
ну не набирает больше 4тыс хоть ты тресни
стал слушать внимательно
услышал небольшой стучек
выяснилось что отпустился маховик, помял шпонку
и как следствие немного изменился угол установки
после того как шпонка была перевернута и протянут маховик проблема пропала.
это из хорошего
а из хренового - разбило посадочное место на махавике
и теперь он все равно отпускается мин через 15-30 работы двигла
похоже придётся менять.
Народ может есть у кого бу.
а то новый в Аояма моторс месяц ждать придётся :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|