|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:27:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:27:50 |
|
Автор: Vic (---.219.1.185.uralcom.com)
Дата: 30-04-07 22:26
Достался безвозмездно, т.е. даром такой девайс. Заводится с полтычка и даже погружённый в воду, что удивило. Но родной карб изнахрачен весь, вплоть до дырявого поплавка. Но я на этом чуде умудрялся по 200 – 300 метров проплывать, ловя подачу бензина краником. Извращенец (это я про себя)…
Купил вот К-60В, как везде советовано.
Собственно вопросов пока 2:
1. Заслонка только приоткрывается чуть – это что, типа автоматика какая – то?
2. И вообще – хайло со стороны двигла внутри у распылителя заткнуто напрочь, это что типа целка? И как её того, дефлорировать? Попробовал ковырнуть – не поддаётся…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.200.167-211.dialup.samtel.ru)
Дата: 30-04-07 23:05
хм... а фотку этой целки можно? Я ставил мопедовский карб (не помню точно марку) на салют. Никаких проблем не нашел, и целки в том числе. Посадочное место подходит один в один. Заслонка поднимается от упорного винта и до полного открывания. Другая заслонка - пусковая, она закрывается и защелкивается, поток воздуха идет низом под ней. При добавлении газа выше среднего она автоматом отщелкивается. Может у Вас не открывается главная заслонка до конца, и как следствие эта не отщелкивается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.219.1.253.uralcom.com)
Дата: 01-05-07 00:31
Фотик сын утащил на днюху к другу, завтра, если не получу ясности сфотю...
И вообще, где бы описание на этот карб надыбать, пока в нете не нашёл ничто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.200.167-211.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-05-07 00:33
А зачем оно нужно, описание? Карб как карб, все стандартно, настраивается обычным образом как на всех 2Т моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.219.1.159.uralcom.com)
Дата: 01-05-07 00:44
Ха, разобрался... Повертел в руках, снял крышечку сверху и понял.
То, что я принял за "целку", это и есть заслонка (хорошо хоть ломать не стал).
А то, что я принял за главную заслонку, это есть пусковая.
Ну вот и гут, спасибо, Антон!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.permonline.ru)
Дата: 01-05-07 00:55
Ещё вопрос по эксплуатации Салюта:
Мой рвал шпонки из гвоздей, как тузик грелку, при нормальной плавной работе карба это пройдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.200.167-211.dialup.samtel.ru)
Дата: 01-05-07 00:58
Мой тоже порвал однажды. Раз рвет шпонки из гвоздей, это означает, что надо ставить гвозди потолще, или другого производителя. Без шуток. Карб тут не причем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.219.1.248.uralcom.com)
Дата: 01-05-07 01:10
Ну ещё думаю, что испытывал я его на тяжёлом катамаране, поэтому и рвал.
На воде, короче разберёмся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 01-05-07 07:51
Это интересно:
Завел в саду в бадейке с водой доставшейся мне Салют-Э. Работает без проблем. Заводиться с первого тычка (пробовал пока только без винта), Вода прет ключом из контрольки... Через пять минут прогона из земли в радиусе 2-х метров вылезли все дождевые черви 8-D Интересно из-за вибрации это или из-за разлитой воды с остатками ГСМ? Короче, червем обеспечен - насчитал около трех десятков!
Теперь серьезно.
Хоть и заводится отлично, мне не нравиться искра. Желтая она - это не есть гуд. Грешу на свечу. Стоит поюзаный BRISK - 17. Отсюда возникает первый вопрос: какая свеча на Салют лучше?
Хочу заменить железный бак на пластиковый. Возникает второй вопрос: эдентичны ли они по форме и крепежу? Спасибо за внимание!
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-05-07 17:27
Vic писал:
> Ну ещё думаю, что испытывал я его на тяжёлом катамаране, поэтому и рвал.
Нет. Гвоздь неподходящий. Из сварочного электрода лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный, Кузин Геннадий. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-05-07 21:06
Всем привет!
Vic писал -
Ну ещё думаю, что испытывал я его на тяжёлом катамаране, поэтому и рвал.
На воде, короче разберёмся...
Попробуй поставить шпонку, сделанную из проволоки от ЛЭП ( высоковольтные провода) - очень крепкая сталь , просто так кусачками не перекусишь - я напильником подпиливал кусок провода, чтобы обеспечить себя на всё время эксплуатации. И по диаметру один в один подходит.
Кстати про этот провод меня научил старый мастер по ремонту Салютов при одноимённом заводе.
Удачи и с Праздником всех!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 02-05-07 18:58
"Мой рвал шпонки из гвоздей, как тузик грелку, при нормальной плавной работе карба это пройдёт?"
- Винт на валу должен плотно сидеть. Я разношенный-юзаный одевал подкладывая полеэтилен(мешок),лишнее обрезал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Баев (---.tornado.nsk.ru)
Дата: 02-05-07 19:35
Semenoff писал:
.
> Хоть и заводится отлично, мне не нравиться искра. Желтая она -
> это не есть гуд. Грешу на свечу. Стоит поюзаный BRISK - 17.
> Отсюда возникает первый вопрос: какая свеча на Салют лучше?
У "Салюта" родная свеча - А-10НТ. Работает нормально.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 03-05-07 07:46
Константин Баев, Сергей 2 30 ,
Спасибо!
2All,
Ворос про пластиковый бак еще актуален. Неужели ни кто не пользовал?
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 03-05-07 16:57
А глушак и карб ещё не пробывал ставить? Посмотри на то как карб стоит на своём родном месте - там есть канал подвода разряжений из картера - за счет этого он и работает и как насос...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 04-05-07 07:51
Vic ,
Это мы о своем...
SAV,
Все уже покрутил в руках. Насчет глушителя пока воздержусь - есть мысли по совершенствованию выхлопа другим способом. Карбюратор тоже внимательно изучил. Смущает диаметр диффузора - потянет ли? Отверстия крепления карба почти совпадают. Так, что с установкой проблем не будет. Теперь надо найти шланги на 3 мм, крантель и, самое трудное, врезать штуцер в полость картера. Увы, конструкция такова, что сделать это не разобрав башку невозможно. Сейчас к тому же очень занят, поэтому воплатить задумки смогу скорее всего в начале-середине июня.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 04-05-07 08:28
SAV,
Насчет работы диафрагмы бензонасоса ты имел в виду отверстие 1 на рисунке? Честно говоря, не придал ему особого значения. После продувки трубок 2 и 3 выяснилось: продувание трубки 2 приводит к колебанию мембраны бензонасоса, а трубка 3 (гнутая) не продувается. В результате чего сделал вывод, что трубка 2 соединяется с картером, а 3 – топливная. Тут еще и отверстие 1 появилось…. Встал вопрос: что к чему подключать? Идти путем проб и ошибок неохота.
Не нигрол – а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 04-05-07 19:46
У тебя сейчас и цилиндр и пластиковая проставка к карбу ну ней и смотри , как картер соединён с карбом. Это важно. Такой карб на Салют уже ставили - отлично работал, но только после того как сделали этот канал.
А про выхлоп - расскажи.
И не стоит на мой взгляд торопиться: покатайся этот сезон, а когда вода станет твёрдой , то и начнёшь ваять.
Принципиально, из услышанного мной рассказа , ничего не изменяется сильно, просто запуск легче, не проливется смесь... А Салют он и есть Салют - 2лс. Хотя многие могут добавить - Если бы он ещё и работал!
Отправка отредактированного (04-05-07 12:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 04-05-07 23:02
Все понимаю. Но не могу понять какую функцию выполняет гнутая трубка и что к ней присоединять. Может есть инфа от тех кто ставил? Рукоприкладством займусь как и сказал в июне.
Про выхлоп отпишусь как сделаю. Это пока только гипотеза.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 05-05-07 00:11
Это обратка! По одной трубочке из бака через встроенный фильтр бенз идет в карб, а из карба обратно в бак сгоняется излишек. Так на всех мотокосах, бензопилах... Если нет - на торговых точках посмотри. и инструкцию почитай как заводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 05-05-07 07:47
SAV,
Была у меня мысль, что это сброс. Только думал, что за борт. Все остальное сходиться. Осталось только улучить момент, приложить руки и удивить форумчан новым тюнингом Салюта.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 29-05-07 08:38
NikSan,
Это карбюратор от бензопилы, со встроенным бензонасосом. Названия не знаю. Купить можно в соответствующих магазинах, подобрав соответственно кубатуре двигателя. Этот немного поменьше (38 куб/см). Достался в придачу с Салютом. Кстати на старом карбе + новый винт чуть было не вышел на глисс на Малютке-2. Проваливается корма (мой вес -85 кг.). В ближайшие выхи вторая попытка.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 29-05-07 08:40
Может кто знает где найти шланги на подобные карбы диаметром 3 мм.?
От капельницы подойдет? Он вроде как не бензостойкий?
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 29-05-07 16:29
В Москве на рынке Эмирал, есть палатка, в которой торгуют запчастями для малой механизации. Есть у них и трубочки и необходимые для этого карба фильтры.
Карб подходит к Салюту - засаыват больше воздуха и бенза. Расход получается больше чем на родной пиле, но меньше чем у Салюта с родным карбом.
Отправка отредактированного (29-05-07 09:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|