|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:12:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:12:23 |
|
Автор: Бур (213.156.196.---)
Дата: 20-04-07 16:52
История развития следующая
Уфимка
Кайман360+Ветерок-12
Кайман360+Нептун -23
Комбат380 + Нептун25
Вершина Эволюции - Комбат 380 + YAMAHA30!
Лодка как лодка, мотор как мотор!!!!
Только заводится очень легко и работает както тихо и плавно.
При измении газа меняется только громкость рабаты мотора. Тон звука остается неизменным, приятно басовитым.
Передачи переключаются очень мягко - такое ощущщение, что работает не механика а электроника.
Лодку пользую второй сезон.
Нареканий нет. Большая, добротная, вместительная - такая какую выбирал планировка кокпита очень удачная. В скорости, конечно, проигрывает Кайману, но пайолы домиком не встают, на волне не забрызгивает.
Два вопроса:
1. Высота транца лодки -380 мотора 420. Особых проблем нет, но всеже - что делать?
2. В инструкции мотора есть противоречивая информация - пропорция масло-бензин 50:1 или 100:1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.206.---)
Дата: 20-04-07 17:31
вершина говоришь? бур а ты попробуй походить на ненадувных лодках - и моторах за 50 лс. уверен вершины опять поменяются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK (---.petroset.ru)
Дата: 20-04-07 17:46
В инструкции мотора есть противоречивая информация - пропорция масло-бензин 50:1 или 100:1?
Одна смесь обкаточная,другая рабочая.В инструкции все написано на русском языке %)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бур (213.156.196.---)
Дата: 20-04-07 17:48
Вершина - на данный момент.
Разумееется - лучше гор ...
Вообще, изначально прицеливался на Бурувестник 430 с 50-кой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бур (213.156.196.---)
Дата: 20-04-07 17:52
В инструкции в двух разны местах следующее:
Раздел эксплутатация - Обкатка 1:25, потом 1:50.
Раздел спецификация 1:100
Где правда, может 1:75?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 107 (---.yarpivo.ru)
Дата: 20-04-07 17:53
У меня в русской инструкции на Сузуку-30 тоже противоречия, в одном разделе написано, где как правильно готовить смесь, что при обкатке 1:50, в рабочем 1:100, а вот там где подробно описан процесс обкатки, то первые 5 часов 1:25, а потом наступает рабочий режим и рекомендовано 1:50 и чему верить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wulf (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-04-07 23:10
У меня КМД380 + Y30 что у меня транец тоже такой высокий? По прямой лодка уходит хорошо , а вот на повороте иногда воздух чтоли захватывает, и кстати как правельно в этом случае поступать? спецы что делать? Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.206.---)
Дата: 21-04-07 00:51
вульф, газ надо на поворотах збрасывать, был свидетелем как крым с двумя вихрями на полном газу вдруг зашвыряло влево-вправо, после чего он взлетел с метр! над водой и приводнился кверху дном. трое было и пацан лет 12. мы рядом спининговали - слава богу всех спасли и к вечеру даже лодку достали. газ надо збрасывать в поворотох....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-04-07 02:02
У меня Корсар Комбат430 и Суза30. Поднимал мотор на 40мм - много ! На 20мм - самое то. Технологически на 20мм поднять очень просто.
По маслу/бензу; мой продавец - Водномоторный клуб - дал рекомендации 1\25 - обкатка; 1\50 - дальше. В гарантийные сезоны так и мешал. Но это ОЧЕНЬ много для свечей. АВС мешает 1\75 - всё нормально, в этом сезоне тоже перехожу на эту пропорцию - гарантии кончились. Буду лить по своему видению .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-04-07 02:11
И на Комбатах , ты уже рассекал?
Пацаны, слухайте батьку - будете как он!
Отправка отредактированного (20-04-07 19:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.catv.ext.ru)
Дата: 22-04-07 06:51
Рискну уточнить некоторый момент по маслу.Насколько я помню минералка максимум всегда мешалась 1:50, а синтетика 1:100. Может быть вопрос в выборе масла? Почемуто никто не уточнил этот момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.n.tc-exe.ru)
Дата: 22-04-07 07:11
CMB380+Y30 это как раз тот комплект на котором я катал 1.5 сезона.Мешать масло канешна нада 1:50.Ощущения тока положительные.Ща имею Сарепту и М50,это нельзя сравнивать ,это разные веСЧи.
На кондоме ДРАИВ,румпель(удовольствие от румпеля не начто не похоже),вода ближе,кобры,свечки и т.д.
А каструлка - комфорт(более или менее) спокойный старт,спокойный финиш.
Одним словом эмоций меньше.
Еслиб не спина(таскать,вешать,надувать)так бы на ПВХашке и катался бы.
Фсему своё время и место....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-04-07 18:55
Андрей, а что именно в моем ответе тебя не устраивает?
Человек не испытывает проблем, и спрашивает, нужно ли что-то делать?
Я отвечаю - не нужно, т.к. эти 4 см. погружения АК плиты - чуть выше середины расстояния между плитами.
(Между ними 86 мм, от АК плиты до головок болтов 74 мм.
"Комбат" имеет принципиальные отличия перед другими лодками?
Горбатый киль, катамаранность? что еще?
Изволь аргументировать свое неудовольствие, а не брякать из-под губы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 23-04-07 16:48
ИГ! а разве Ваш образ не пример для начинающих?
+20мм по высоте транца - мне дали +1,2км/час. Вот и всё - ничего личного.
Если чем задел - извини была пятница...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-04-07 16:55
SAV писал:
> Если чем задел - извини была пятница...
Да нет, мне, собственно говоря, параллельно.
Просто, логичнее было бы упомянуть об этих самых +1.2 км/ч в СВОЕМ ответе спрашивающему,
а не пускаться со мной в пререкания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 23-04-07 17:09
Согласен , но тогда нужно было и тебе не приказным тоном излагать свою точку зрения. Особенно , если сам на Комбатах не ходил, и масла меньше чем 1\50 не лил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 23-04-07 18:55
SAV писал:
> Согласен , но тогда нужно было и тебе не приказным тоном излагать свою точку зрения.
Чехова читал? Про то, чему краткость сестра?
> Особенно , если сам на Комбатах не ходил, и масла меньше чем 1\50 не лил...
Если уж на то пошло, т.е. в принципе "говорить только о том, на чем ходил" идти до конца,
то я хотя бы с мотором из обсуждаемого комплекта знаком не понаслышке,
а ты как бы вообще не при делах:
SAV писал:
> У меня Корсар Комбат430 и Суза30.
Но ты к этому отнесись с должным юмором и смотри в очередной раз не надуйся ;-)
> В гарантийные сезоны так и мешал (1:50). Но это ОЧЕНЬ много для свечей.
Ну и с этим я, конечно же, категорически несогласен.
Состояние свечей моих моторов при работе на смеси 1:50 никогда не вызывало подозрений
в том, что масла слишком много. В конце сезона чистил свечи лишь "для галочки".
Правда, двухтактных "Сузук" среди моих моторов не было. Так ведь и вопрошающий имел в виду отнюдь не "Сузуку" ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 23-04-07 23:37
Иван, скажи лучше, есть у твоей Ямы трубка по которой маслоконденсат от нижнего цилиндра поднимается к верхнему подшипнику КВ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-04-07 14:33
Порассматривал деталировки на сайте "Истмарин" ничего похожего на канал перекачки конденсата не обнаружил.
Дома гляну вживую - но там, сам понимаешь, смогу определить наличие или отсутствие только наружной трубки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WiKing89 (---.psv.ru)
Дата: 24-04-07 15:05
Когда купил свою Ямаху тоже возник вопрос по маслу, задал вопрос на www.alba-tros.ru (Ссылка.), сказали что 100:1 это для европы, для нас 50:1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|