|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:50:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:50:30 |
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 19-02-07 19:11
Всем доброе время суток. Прошу сильно не пинать, в поиске не нашел, если были похожие темы дайте ссылку.
Подскажите кто знает, купил новый мотор ямаху-30, какое расстояние лучше оставить от кавитационной плиты до днища на ОБЬ-3. У неё килеватость транца на днище практически отсутствует. Сейчас у меня получается 4 см. А на сколько я помню из учебников должно быть 2,5 см (дюйм).
Если оставить 4 см будет или нет аэрация или буруны. Понятно, что все достигается практическим путем, но хотелось бы услышать мнение практиков, может кто-то уже сталкивался конкретно с Обянкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 19-02-07 20:22
Точное расстояние-насколько нужно заглубить мотор устанавливается лучше
всего-в результате доводочных испытаний лодка+мотор-если конечно хотите
достичь наивыгоднейших результатов по высоте и углу откидки мотора....
А примерно это расстояние колеблется от 10 до 30 мм.
Конкретно по этой лодке-устанавливал на неё Вихрь-30-заглубление было 20мм-на поворотах при больших оборотах наблюдалась аэрация винта, не
обращал на это внимания, просто не давал газ на поворотах и всё...
Возможно у Ямы не будет подобного при заглублении 20мм-плита у ямы
другая и вообще-мотор другой-НУЖНЫ доводочные испытания!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 19-02-07 23:10
Имею Обь-3 с Хондой-50.Существующее расстояние-2,5 см,недостатков не вижу.По паспорту на Хонду расстояние должно быть -0-5см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 19-02-07 23:50
Была ОБЬ-3 и Ямаха 40.Сначала мотор стандартно висел на транце ,потом поднял на 2 сантиметра,добавил 2-3 километров.Прохватов воздуха на поворотах не было.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 19-02-07 23:53
Спасибо, того же мнения придерживаюсь, что надо будет поднять сантиметра на 2.
Banzay, Где-то читал что вы усиливали транец, если можно на мыло инфу, буду признателен, заранее спасибо.
Отправка отредактированного (19-02-07 23:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 20-02-07 00:39
Хорошо показано усиление транца в разделе "модернизация лодок" Южанки-2 и Крыма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 20-02-07 01:37
Да я видел, но Банзай усиливал именно Обянку (если я не путаю), там транец немного замысловатый.
И еще про подмоторный клин кто-нибудь что-нибудь может посоветовать. Актуален он на Обянке или на тремаранах он роли большой не играет (или наоборот она начинает зарываться в волну при большем угле атаки)?
Отправка отредактированного (20-02-07 01:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 20-02-07 02:00
У меня на Крыму Я40 с длинной ногой,прошлый сезон отходил нормально но на полностью поджатой ноге,в противном случае начиналось дильфинирование.Глубина до кавитационной плиты -40 мм.В этом году решил поднять до 25 мм и сделал клин из влагостойкой фанеры +пропитал ее эпоксидкой с помощью фена.Знакомый в конце сезона повесил на Крым Сузу 40 с короткой ногой - дельфинирование безбожное,так что если у тебя мотор с тримом,то думаю,что клин не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 20-02-07 02:15
Ser-g писал:
так что если у тебя
> мотор с тримом,то думаю,что клин не помешает.
>
ОК, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-02-07 17:15
Про усиление в мыло скину процесс.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 20-02-07 19:23
Banzay
Спасибо за инфу. Вот только что получилось в итоге у меня не прошла эта фотка. Продублируй если сможешь ее еще раз. Пробовал ответить по электронке, но почему-то не отправляется почта на твой адрес.
Да и еще насчет подмоторного клина можешь что-то посоветовать. Нужен он на Обянке или нет? Если ставить, то из чего лучше (у меня пока альтернативы фанере не нашлось) и какие размеры(толщина, угол и т.д.)
Отправка отредактированного (20-02-07 19:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 20-02-07 19:47
Весь процесс открылся, там последняя фраза гласит так: Вот что в итоге получилось, и ..... ничего нет.
Дубль 2 то же самое. Ну да ладно, что в итоге получилось итак могу представить, что все прочно.
Попутно вопрос, обратно отлив на какие клепки садил? Заклепочником пойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-02-07 20:06
Все клёпки вытяжные или как это будет по русски :-))
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-02-07 20:44
А что получилось тут много говорили и фотки есть ищи поиском по автору ( Андрей Якухнов)
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 21-02-07 15:29
Так и не выяснил я до конца, народ, у кого Обянки, подмоторный клин нужен или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 21-02-07 17:25
Я себе ставил.Угол наклона транца на наших лодках маленький,для установки импортных моторов надо другой угол.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 22-02-07 02:48
Все понял, спасибо. А угол атаки какой лучше делать, по максимуму, какой клин влезет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 22-02-07 02:52
Banzay, у тебя на усилении транца сколько шпилек стоит 2 или 4? По фото вроде 4, а в процессе описания только про две говорится. Если 4, то средние куда крепил на рецесной переборке, усиливал или нет место крепления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-02-07 10:00
Насчет клина.
Ты его не спеши делать. Картинку нарисовали утрированно.
Транцы отечественных лодок таки наклонные, но меньше, чем у зарубежных.
Обычно для моторов без гидроподъема бывает достаточно.
Для начала повесь и посмотри параллельность антикавитационной плиты днищу,
скорей всего ничего и делать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 22-02-07 15:40
Banzay Еще вопрос: У тебя после установки бампера на усиление из рецесса стлива не осталось что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-02-07 03:11
Экскьюзми Сэры! Посетил выставку в первопрестольной поэтому и отсутствовал.Теперь по порядку.
Про шпильки :
У меня их стоит 4,а на фотках лодка Уважаемого Андрея Борисовича,автора основнои идеи.Как говорится лучше перебдеть чем недобздеть(ошибок нет) :-))) и я поставил 4, транец после путешествий на прицепе не снимая мотора и всех водных походов , как влитой.
Про отверстия слива:
Отверстия я сделал чуть позже.На фотках его скорее всего не видно.Если честно то сомневаюсь в его необходимости.Рецесс вмещает пару литров воды,что в принципе не критично.Но у меня помпа стояла ещё,так на всякий пожарный,да и лодка не текла совсем.Помпой пользовался только после мойки лодки,чтоб воду откачать.Стандартные отверстия от слива я заглушил.
Про клин:
Слушай Ивана.Я себе сделал т.к.спросить не у кого было.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-02-07 03:15
Фото не ту прицепил,но тоже зашибись.Река Волга.
А вот и работа над ошибками.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 25-02-07 22:52
Большое всем спасибо. Пока вроде все встало на свои места, все ясно, дальше по ходу модернизации, если возникнут вопросы, выложу в форум.:-)
Да, Banzay, все хотел спросить, бампер чем пилил? Болгаркой нормально будет? Круг не будет забиваться? Я так понимаю он (металл) вязкий.
И еще, чтобы не сильно мудрить с рецессом, хочу сделать вырезы для двигла пошире, чтобы они уходили за рецесс, так его меньше выкраивать придется. Как думаешь, не ослаблю? Имхается, что с 4-мя шпильками конструкция не должна потерять достаточную жесткость.
И еще, внутренние шпильки крепил за штатное ребро жесткости на рецессной переборке(профиль П-образный) или дополнительно усиливал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-02-07 23:08
Бампер пилил пилой и то она вязнет,круги болгарки забьёшь все напроч.
Шпильки крепил к переборке пустив два швеллера.Насчёт мудрости с рецессом-хотел максимальной жёсткости т.к.с материаловедением и сопроматами у меня хреново.Да не так уж это трудно если лобзик есть делов на полчаса.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 26-02-07 02:16
Banzay писал:
> Шпильки крепил к переборке пустив два швеллера.
А нагрузку швелерами распределял от борта до борта или вертикально швелера устанавливал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 27-02-07 22:51
Сегодня закончил усиление транца по методу "Бампер от Нивы".
Все вроде нормально получилось, единственное смущает, что шпильки не дают желаемой жесткости. Хоть и стоях в распор и в натяг, все равно играют, когда рукой дергать их начинаешь. Причем по бортам стоят жесче, чем в середине. Но учитывая опыт предыдущих форумчан, поверю на слово, что этой жесткости хватит. время покажет.:-)
А так все понравилось. Остался доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 27-02-07 23:02
Banzay, остался открытым вопрос со сливом из рецесса. Как считаешь, нужно слив делать или нет? Или просверлить отверстие в днище рецесса, а снизу помпа все наружу будет выбрасывать. Тогда вопрос герметичности стыков рецесса к бамперу отпадает получается. Что посоветуешь? Или хотябы какое не этот счет твое мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 01-03-07 21:08
Banzay писал:
> Шпильки крепил к переборке пустив два швеллера.
Сергей, швелера какие ставил цвет.мет или черноту? Если черноту прокрасить и поставить, будет или нет кородировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 02-03-07 00:14
Швеллера из чермета стояли.Лодка была один сезон ничего не заметил.А через сколько кородировать начинают эти материалы? кто нить знает?Я себе голову этим не забивал.
Про рецесс. Дыры сверлить - дело неблагородное,тем более если помпу поставишь нет смысла вообще .Если уж большая волна догонит то попадёт через отверстие для тяги рулевой или где проводка проходит .А в самом рецессе пару литров максимум останется.Делать герметичным соединения между стыками рецесса тоже без толку. Там и бензин попадает иногда,вдруг герметик разъест всё будет не красиво. И вода которая попадёт в рецесс потихоньку через щели просочиться.А если будет отверстие для слива из рецесса в нутро ,так сколько не черпни вся твоя водичка то.А не будет отверстия пару литров черпанёшь остальное выбежит наружу.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 02-03-07 00:40
Тоже пришел к такому выводу, а ты рассеил мои сомнения, спасибо за помощь.
Отправка отредактированного (02-03-07 00:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 06-03-07 00:46
Сегодня наконец испытывал транец повесив на него мотор - никакими усилиями раскачать не получилость, жесткость и связка сумасшедшие. Еще раз большое спасибо всем кто откликнулся и поделился опытом. Остался очень доволен модернизацией по совету форумчан.
Сергею(Банзаю) отдельное спасибо.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-03-07 22:09
No проблем. А ты говорил шпильки шатаются. Сам видишь результат - жесть.Теперь ищи мотор мощнее раза в два :-)))
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 29-04-07 02:54
Banzay,не прими за лоха,но я с косорылыми только в этом году сталкиваться начал.Все время на вихрях.Обьясни,будь другом,что значит Автомикс,триммер и мелководный режим.Только не смейся,в поиске долго лазить,а у нас диллеры дубы или прикидываються!Я их по поводу марки мотора шатал,вроде грамртные,а как про трим и микс спросил.так так у них полный ступор!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 29-04-07 05:18
Автомикс - устройство для автоматической подачи масла - не нужно предварительно готовить смесь.
Триммер - он же гидроподъем.
Мелководный режим - возможность поднять и зафиксировать мотор в промежуточном положении, т.е. не вертикально, а градусов под 45, что позволяет двигаться по мелководью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 29-04-07 14:19
Большое спасибо Дмитрий,теперь все О.К,поеду завтра к продавцам мозги вправлять. С уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 30-04-07 04:56
Иван, Иван, хорошее русское имя. Привет! Я здесь случайно, но черт возьми интересно прикоснуться к чему- то святому-незыблемумо... А рыба ... это вкуснo? Вкусно.... Вкусно,,, Неужели возможно вот так часами писать, соображать, советовать...?,,,,,,,,,,,, Удачи, лова и....... конечно приятных сновидений .....Пока..........."Удача"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:40
Разметка панели под приборы, после демонтажа всего старого оборудования
Отправка отредактированного (08-05-07 09:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:42
После вырезки отверстий под приборы и приклепывания приборной доски к панели
Отправка отредактированного (08-05-07 09:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:43
Примерка приборов, с лва на право: Выключатель массы, датчик уровня топлива, рулевой редуктор, тахометр, спидометр(м/у ними снизу прикуриватель), блок клавиш с предохранителями.
ЗЫ: После добавились: блок управления с ключем зажигания от Ямы и часы.
Отправка отредактированного (08-05-07 09:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:44
Вот как стало после покраски, привальник отделал резиновым кантом и закрепил его пластиковыми автомобильными пистонами типа "крапива"
Отправка отредактированного (08-05-07 09:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:45
Вид на новую приборную панель, приборы пока просто вставлены в штатные места и еще не закреплены, закреплю после проводки.
Отправка отредактированного (08-05-07 10:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:47
Шпильки усиления НИВАвским бампером за переборку рецесса спрятаны в ахтерпиках, куда впоследствие встанут два топливных бака. С наружи практически ничего не выдает, что транец усилен.
Отправка отредактированного (08-05-07 10:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 15:55
Расстояние от киля до антикавитационной плиты 2.5 см
Отправка отредактированного (08-05-07 10:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 16:04
На транце концы шпилек завернул в обухи(рымы), можно к ним цеплять буксир, лыжника, крепить страховку мотора при транспортировке и т.д.
Отправка отредактированного (08-05-07 10:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 08-05-07 16:18
ЗЫ: Вот такой вот получился отчет о реконструкции и модернизации Обянки с усилением транца. Идею и вдохновение после недолгой но упорной переписки в данной теме подкинул Сергей (Банзай), за что ему и всем авторам идеи еще раз огромное спасибо. Работа хоть и была проделана долше запланированного(по вине маляров), но конечным результатом остался очень и очень доволен, заодно и лодка получила обновленный вариант места рулевого, посвежевший вид и вторую можно сказать жизнь. Мотор сидит как влитой, транец не шелохнется, при попытке раскачать его - весь прицеп ходуном ходит, мотор ни грамма в сторону.
Ч.Т.Д. :-))))
Отправка отредактированного (08-05-07 11:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 09-05-07 01:56
МАЛАДЭЦ !!! Всё правильно сделал. Один вопрос какие два бака будешь ставить . Шпильки , мне кажется помешают, т.е. бак не пролезет. У меня внутри одна шпилька , и то бак впритирочку пролазит стандартный на 24 литра , ямаховский . Баки поставить пробовал или какие другие впендюришь ?
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 09-05-07 16:56
Banzay, баки на 29 литров без ручек, как бы стационарные с датчиками топлива на панель приборов, я примерял перед эти естественно, тоже впритирочку нормалек заходят, так что все ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 10-05-07 16:58
Бoцман писал:
> У тебя провода аккумуляторные через всю шлюпку штоль тянутся?
Да, а чё такого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-05-07 17:48
Рыб@чёk писал:
> Бoцман писал:
>
> > У тебя провода аккумуляторные через всю шлюпку штоль тянутся?
>
> Да, а чё такого?
>
Я тоже тянул через всю лодку.Аккумулятор в носу стоял.Всё отлично.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 10-05-07 17:51
Тоже не вижу криминала, если все правильно сделать и сечение нужное подобрать.
Боцман, почему молчишь о своих доводах? Вот так всегда, оговорят, а причину не называют :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 10-05-07 18:26
Да не нравится мне этот вариант просто. Видимо еще с тех пор, что разряжался аккумулятор на вихре если клеммы не скинешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-05-07 18:37
За весь сезон аккумулятор не разу не заряжался , не разу клемму не скидывал( не было необходимости ) Главное кабель"правильного" сечения протянуть , чтоб не поплавился.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 10-05-07 19:15
Накройняк, если уж так нужно обесточивать, поставь переключатель массы(только чтобы контакты надежные были), и провода каждый раз скидывать не придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.cn.ru)
Дата: 10-05-07 19:21
Рыб@чёk, я перетащил акум. назад кокпита, сделал для него отсек рядом с правым бомболюком.Одновременно сидушкой будет.Почему назад справа?Во-первых долбит его в носу сильно(у меня стоял много лет), во-вторых руль как и у тебя оставил слева(контроллер Ямовский леворукий), чтобы компенсировать диферент ну и привык я как-то за много лет, ...хотя чужими праворукими катерами управлял - нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 10-05-07 19:33
Ну и пусть долбит, че с ним там сделается-то? Компенсировать наверное крен хотел на левй борт, а не диферент, так это найдется чем. Он у меня на пенопластовой подушке, в специалной банке для установки аккума(многие наверное знают, продаются такие, я в яхтенном магазине брал, устойчивая к агрессивной среде, с комплектом крепежей), так что разбиться не может, пролиться тоже, если даже это произойдет, все герметично. В кокпите помоему наоборот опасней, сядешь на электролит ненароком:-)))
На фотке примерно видно как это будет выглядеть, пока банка еще не закреплена ремнями на жесткую и без крышки, из под крышки только два изолированных провода будут выходить..
Отправка отредактированного (10-05-07 14:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-05-07 20:41
EvgenN писал:
Во-первых долбит его в носу сильно(у меня стоял
> много лет
Я не знаю какие у тебя на Родине дороги, но если наши дороги рассматривать, так за те нагрузки которые аккумулятор на моей машине испытывает, ему пора памятник поставить. Лодочный аккумулятор если сравнивать - детский утренник. Почему ж ты свой аккумулятор только после многих лет долбёжки пожалел. ?-)))
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чемпи (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 12-05-07 05:00
Спасибо за инфу!Собираю к переделке материал(бамп.алюмин.и т.д.)В июне буду переделывать.Вы уж не обессудьте,но вопросы еще будут.С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-05-07 16:20
Рыб@лOFF , а чё стаый ник надоел ???
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 15-06-07 04:20
Рыб@лOFF писал:
> На фотке примерно видно как это будет выглядеть, пока банка еще
> не закреплена ремнями на жесткую и без крышки, из под крышки
> только два изолированных провода будут выходить..
Вот итог
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 15-06-07 04:23
Провода от мотора до аккума соеденил в коробке предохранителей от ВАЗ -01(копейки), предварительно вынув из неё все потраха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
