|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:51:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:51:35 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-04-06 17:02
Вчера искал одну статью в киях. Попутно нашел в номере 1/87(119) статью про установку упорных подшипников. С размерами и прочими причиндалами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 04-04-06 06:21
Kira, проверено сразу после выхода в свет оного журнала, работает до сих пор. Кстати, редуктор усовершенствованый под "Изделие-40", именно так и сделан. Только уточняю номер журнала: "КиЯ" №1 (119) 1986г. стр.89.
Отправка отредактированного (04-04-06 06:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (217.107.24.---)
Дата: 05-04-06 15:46
Из положительного - можно использовать шестерни переднего хода с изношенной поверхностью под ролики. Из ошибок - для переделки под левое вращение нельзя переставлять подшипники, ибо направление осевого усилия не изменяется. Кстати, лучше заменить радиальный 203 на радиально-упорный ( или два подряд). А может и не стоит, ибо он воспринимает осевое усилие только от конического зацепления. Кроме того, необходимо срезать зубья на шестерне переднего хода, иначе она заклинится на валу с высокой вероятностью. Правда, при этом останешься без заднего хода, но обычно левое вращение используют в спарке, так что это не беда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
