|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:15:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:15:16 |
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-10-26 16:03
Здравствуйте!
Лодка Казанка 5м4, приобрел 2 фары Аврора, планирую поставить перед следующим сезоном.
Есть мысль поставить под разным углом наклона и подключить к отдельным кнопкам включения, чтобы можно было ехать и в глиссере и в водоизмещающем режиме.
У кого где стоят, поделитесь опытом, пожалуйста
Хожу в основном в светлое время суток, фары больше для подстраховки, думал про какие-нибудь съемные кронштейны, но фары достаточно тяжелые, как бы не отвалились на ходу))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.234.80-119.samtel.ru)
Дата: 11-10-26 19:11
Поставил тебе фары прошлой зимой. Задолбали смертники на ПВХ, сидят ночью на кольцо, ни одного фонарика в лодке.
Ставить однозначно лучше ниже палубы, так меньше сам себя слепить будешь.
Особого смысла ставить из на две кнопки не вижу, так как они достаточно широко светят, хватает для всех режимов движения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УрМ@н (---.79.149.178.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-10-26 04:51
Ниже планширя однозначно,настраивать луч на режим глиссирования или водоизмещения,в зависимости от того,как будете ходить.Себе поставил тоже Аврора дальнего две штуки,настроил на режим глиссирования, дальность луча оставляет время для принятия решения в случае экстренной ситуации.Ньюанс только в момент выхода на глисс,луч в воду упирается:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.126.---)
Дата: 12-10-26 12:04
По мне так для лодки полезней и функциональней прожектор с дистанционным управлением ,Тем более разные есть и цены от 6 тр чем лепить фигню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-26 13:38
О давно не было про фары. Выкинь их сразу толку от фар на воде нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-26 13:50
Более мене вариант это приличная видеокамера (котрые для охраны используют) и экран у нас водномоторники ставят видно через них ночью нормально. Чувствительность у них гораздо выше чем человек видит теперь еще и в цвете показывают они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (5.227.162.---)
Дата: 12-10-26 17:04
slon писал:
> О давно не было про фары. Выкинь их сразу толку от фар на воде нет.
Не согласен. Толк от фар есть, в узких протоках полезно, в местах скопления гандольеров тоже. К берегу незнакомому подойти. Само собой они не светят как на машине. Но если на воде чисто то и фар как будто нет. Но как только на воде что-то появляется, даже небольшой мусор он сразу очень заметно светится в лучах фар. А вот всякие камеры, экраны ХЗ как применять. Во-первых в ТС Казанка, куда там экран втыкать не ясно. И потом что ехать и все время смотреть в этот экран, а не на воду? Да и слепит экран ночью не хило. В телефон-то глянешь в темноте и потом пару минут глаза обратно к воде привыкают, а чтобы он постоянно перед глазами горел.... ИМХО еще хуже чем в полной темноте ехать. А прожектор такой хорош на крупной лодке. На казанке он пол палубы займет и его в конце концов снесут ногами или грузом каким-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: завлаб (---.226.86.226-FTTB.planeta.tc)
Дата: 12-10-26 18:11
Ржавый писал:
> К берегу незнакомому подойти. Само собой они не светят как на
> машине.
к берегу если подходить - мощного фонаря не хватит для подсветки себе? ночью раз в сто лет хожу, заморачиваться с устновкой стационарного света неохота, вот, про фонарь на такой случай думаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (194.186.236.---)
Дата: 12-10-26 19:00
1. Глиссировать в тёмное время суток запрещено.
2. Ездить как на машине с фарами запрещено.
3. Все капитаны всего мира следуют хорошей морской практике и с фарами не "ездиютЪ"
4. Фонарь или прожектор должен быть максимально высоко и не засвечивать переднюю палубу.
5. Судоводитель обязан иметь хороший фонарь, для возможности искать тонущего, для возможности что то осветить (но не "ездить" как машина с фарами), для освещения места швартовки.
6. Подавляющее большинство опытных судоводителей по фарам определяют новичка и ржут над чайником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (178.64.214.---)
Дата: 12-10-26 19:51
—-Я беру фонарь и если требуется им пользуюсь. Зарядил его и на сезон выше крыши хватает . Так то ночью надо спать под тентом на якоре или берегу у костра , а не ходить приключения искать к примеру в сети залететь чьи-то и возможно по башке получить 🤗
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 12-10-26 20:02
Нынче так получилось, пришлось идти по Енисею 140 км ночью со своей люстрой на глиссере 40 км\ч. Видимость отличная. При встречных судах переходил на ближний (желтый сектор) Любое препятствие на воде видно издалека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (194.186.236.---)
Дата: 12-10-26 20:35
Ух места у вас! Uri, когда был в командировках на Ковыкте что в Тутуру, а она в Лену впадает... Чарующее притяжение горных рек, те же пейзажи. Полтора года был, даже раз видел лодку на воде. В посёлках были на берегу иногда Казанки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (176.48.56.---)
Дата: 13-10-26 00:30
Ури а чего была за необходимость ночью на глиссе идти? Поспал да с утра пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (176.48.56.---)
Дата: 13-10-26 00:32
По речке как у Ури когда вокруг берега возможно и видно с фарами когда вокруг вода не видно ничего, проверено не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 13-10-26 02:26
slon писал:
> По речке как у Ури когда вокруг берега возможно и видно с фарами когда вокруг
> вода не видно ничего, проверено не раз.
На первом фото Енисей вооще то... от берега до берега пара тройка км.
Да и с чего мне м тобой спорить? Тебе не видно, мне видно. Ну а причина была и добавить мне к этому нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rybolov69 (217.118.83.---)
Дата: 13-10-26 03:47
Ночью волны меньше или штиль вообще, на плоскодонных водометных лодках трясет сильно. Я тоже поставил рампу диодную. Ночью видно все что на поверхности. Едешь спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (5.227.162.---)
Дата: 13-10-26 18:02
завлаб писал:
> Ржавый писал:
>
> > К берегу незнакомому подойти. Само собой они не светят как на
> > машине.
>
> к берегу если подходить - мощного фонаря не хватит для подсветки себе? ночью раз
> в сто лет хожу, заморачиваться с устновкой стационарного света неохота, вот, про
> фонарь на такой случай думаю
Фонарь надо держать заряженным, заранее достать, где-то в лодке под рукой хранить, но чтоб не мешался. И главное нужно иметь третью руку чтоб его держать, т.к. одна на штурвале, вторая на машинке ГР. А фары включил на минуту, подошел спокойно, или место незнакомое в протоке прошел и выключил. И да, рад за всех, кому не было необходимости ходить ночью. Причины бывают и с ними не поспоришь.
Вообще ощущение, что все думают, что если фары стоят то они включаются вместе с зажиганием, а это далеко не так.
ЗЫ: а ручной хороший фонарь с дальним лучом (конечно не такая Громозека как у ИФа) в лодке обязательно есть )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (77.233.215.---)
Дата: 13-10-26 18:23
Я люблю вечером выходить из гавани и вставать на ночёвку на якоре уже на месте, чтобы утром сразу приступить к рыбалке, поэтому осенью хожу часто в темноте. Катер водоизмещающий, скорость небольшая и просторы у нас широкие, поэтому фары не нужны и бесполезны. Только уже при входе в протоку, где ночую, высовываюсь из люка и подсвечиваю фонариком берег, вполне хватает.
А недавно пошёл другим маршрутом по узким извилистым протокам, да еще погода мерзкая - дождь с ветром, из люка высовываться неприятно. Вот тут ощутил нехватку фар - было бы удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.152.---)
Дата: 13-10-26 18:45
У нас часто ещё бывают .. "поплавки", я их называю. Бревна затопленные, висят в воде вертикально, и только см. 20 над водой торчит. В волну имеют подлое свойство выныривать внезапно чуть не под носом!
Тут днем то посматриваешь на путевой ход, а уж ночью - ну ево нах без необходимости ездить!)
(Их бы по уму чалкой цеплять и к берегу буксировать .. Лениво ..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрПЕРМЬ (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-10-26 20:52
Спасибо за ответы.
Вообще, я для себя определился - фары нужны (даже если буду выглядеть новичком и тд). Фары нужны не для регулярного передвижения по воде ночью, а чтобы прогнозируемо дойти до стоянки если по каким-либо причинам (поломка, форс-мажор и тд) придется идти в темноте. Оказаться на реке в полной темноте без фар - не очень хочется, переночевать на берегу тоже не всегда есть возможность и желание.
Суть вопроса была - где поставить фары. Пал Михалыч в начале темы подсказал, думаю так и поступлю, всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-26 16:34
Энди Крым писал:
> 1. Глиссировать в тёмное время суток запрещено.
> 2. Ездить как на машине с фарами запрещено.
> 3. Все капитаны всего мира следуют хорошей морской практике и с фарами не
> "ездиютЪ"
> 4. Фонарь или прожектор должен быть максимально высоко и не засвечивать переднюю
> палубу.
> 5. Судоводитель обязан иметь хороший фонарь, для возможности искать тонущего,
> для возможности что то осветить (но не "ездить" как машина с фарами), для
> освещения места швартовки.
> 6. Подавляющее большинство опытных судоводителей по фарам определяют новичка и
> ржут над чайником.
=============================
1. Верно
2. 3.14здешь
3. У капитанов есть другие средства
4. Частично верно, также он может быт установлен на носу или как Пал Михалыч нарисовал
5. Полупиздешь )
6. Смотри п.2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-26 16:40
Uri писал:
> Нынче так получилось, пришлось идти по Енисею 140 км ночью со своей люстрой на
> глиссере 40 км\ч. Видимость отличная. При встречных судах переходил на ближний
> (желтый сектор) Любое препятствие на воде видно издалека.
================================
Кстати заметил, после того как на свою "минилюстру" наклеил желтую пленку для фар то отражение от палубы стало слепить значительно меньше. Было лень лезть на нос устанавливать светильник из-за короткого перехода. Ну и туман и водяную взвесь стало пробивать значительно лучше. Без пленки белый светодиодный свет был даже при легком тумане бесполезен и даже вреден, приходилось ставить фароискатель с галогенкой желтоватого цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.175.17.210.static.turktelekom.com.tr)
Дата: 14-10-26 16:54
Все что над палубой слепит самого капитана
Шляпа полная, фары лучше всего ставить под палубой.
Видел специальные фары полукруглые овальные для постановки в носу под палубой
Они есть такие в природе. Самому лень искать..
Все остальные люстры и гирлянды над палубой шляпа голимая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 14-10-26 19:57
Повторю фото. Кто тут кого слепит? Шляпа голимая - это рассуждения диванных экспердов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.obit.ru)
Дата: 14-10-26 20:46
Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается. Отражение только от твёрдых предметов. Поэтому на воде и видны в свете фонаря бревна, другие лодки,, прочие препятствия.
Мы все хотим аналог света от автомобильных фар. Привычно.
У себя сделал так: одна фара бьет примерно на 50 метров, вторая на 150 метров.
Регулировал прям на ходу с помощником.
У знакомого установлены на нос две фары. Одна белого, одна желтого. От желтой на воде появляется слабое пятно, белая подсвечивает бревна, берег, лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 14-10-26 21:03
Я бы призвал, без особой надобности, по ночам не ходить, особенно на глисере. Опасно это. Очень.
Народ периодически бьется и тонет по ночам.
У нас в Омске пару лет назад на лодке трое в стоячую баржу влетели, наглухо. На глисе ночью шли.
Клотик и бортовые ночью ОБЯЗАТЕЛЬНО, особенно если река судоходная.
Я как-то писал уже давно на форуме. Если вы видите корабль - это хорошо. Но, поверьте, он Вас не видит, если Вы без огней.
Сам лично давным давно ночью за штурвалом чуть лодку не переехал (т/х Ленанефть, можно погуглить), при том, что в рубке не один был и вперед смотрел, рыбаки долб.бы на судовом ночью рыбачили. Там перемололо бы в труху, ни лодку ни сидаков бы не нашли.
Еще один раз случай был, идем (я рядом, не за штурвалом), по лоции бакен должен стоять, мигать. Смотрим, а он на судовом по середине стоит и мигает...... Как мы думали, "ну бакен снесло", бывает. Еще и речка в том месте узкая. Короче то же чуть не задавили, а это рыбаки и фонарь с миганием, как у бакена. А бакен рядом и не горит. Тех отматерили даже. От борта метрах в 5 прошли. Главное, даже не попытались с фонарем что-то сделать. Как вспомню.
Кстати, орать то же бесполезно.
По фарам, если ставить - ниже палубы на дальность, использовать только в моментах крайней необходимости. при подходе к берегу или при потере ориентиров. В остальном - не надо. Просто иди в водоизмещайке с ходовыми и без фар - целее будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.prokatis.ru)
Дата: 14-10-26 21:06
mikhailak писал:
> Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается.
Ага, прям весь :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 14-10-26 21:08
Жнец писал:
> mikhailak писал:
>
> > Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается.
>
> Ага, прям весь :)
От ржавой баржи вообще почти не отражается, особенно если у нее нос / корма с обратным уклоном. Увидишь, только когда поздно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 14-10-26 21:10
Кстати, вопрос в чужой теме.
А что за прикол у некоторых автолюбителей по ночам вообще без огней кататься, в том числе и на трассе иногда?
Видел не часто такое, ноу же и в городе и на трассе несколько раз за жизнь встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 14-10-26 21:16
AlOmsk писал:
> Народ периодически бьется и тонет по ночам.
> У нас в Омске пару лет назад на лодке трое в стоячую баржу влетели, наглухо. На
> глисе ночью шли.
Воот, а была бы у них люстра, как на фото выше - увидели бы баржу за километр.
.
> В остальном - не надо. Просто иди в водоизмещайке с ходовыми и без фар - целее
> будешь.
А еще лучше дома сиди и не шастай по горным рекам - совсем целый будешь))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 14-10-26 21:45
Кстати , выручила меня моя люстра еще раз, занесло на закрытие сезона на алтайскую Обь. Все хорошо, но на третий день поднялся ураган, палатку втроем держали. И когда ночью наступило затишье , а утром прогноз пообещал до 24 метров , было принято решение сваливать до стапеля. Утром , проснувшись на стапеле , разглядывали метровые волны с барашками на плесе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (83.149.241.---)
Дата: 14-10-26 22:07
Энди Крым писал:
> 2. Ездить как на машине с фарами запрещено.
> 3. Все капитаны всего мира следуют хорошей морской практике и с фарами не
> "ездиютЪ"
> 4. Фонарь или прожектор должен быть максимально высоко и не засвечивать переднюю палубу.
> 5. Судоводитель обязан иметь хороший фонарь, для возможности искать тонущего,
> для возможности что то осветить (но не "ездить" как машина с фарами), для
> освещения места швартовки.
Всё правильно сказано. Купите морскую фару и поставьте как в п. 4. Регулировка по вертикали и горизонтали, по мне, так необходима. И переключение ближний-дальний. У меня ничего не засвечивает. Видно отлично. При выборе места для подхода к берегу в темноте просто необходима, и при движении в темноте тоже. Под палубой я бы точно не стал ставить. Это не противотуманки на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (104.143.195.---)
Дата: 14-10-26 22:28
-----А что за прикол у некоторых автолюбителей по ночам вообще без огней кататься, в том числе и на трассе иногда?
Видел не часто такое, ноу же и в городе и на трассе несколько раз за жизнь встречал.
Обычно пьяные зыбывают включать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 14-10-26 22:38
AlOmsk писал:
> Кстати, вопрос в чужой теме.
> А что за прикол у некоторых автолюбителей по ночам вообще без огней кататься, в
> том числе и на трассе иногда?
> Видел не часто такое, ноу же и в городе и на трассе несколько раз за жизнь
> встречал.
У нас долбое....бов на 100 лет вперед припасено....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.obit.ru)
Дата: 15-10-26 00:12
Жнец писал:
> mikhailak писал:
>
> > Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается.
>
> Ага, прям весь :)
Жнец, сходи вечером на речку и посвети фонарем с БЕЛЫМ ЦВЕТОМ СВЕЧЕНИЯ на воду. Как видимость?
Только свети прям на воду.
Полагаю, ответ - хреновая видимость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-26 01:18
mikhailak писал:
> Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается.
===================================
Как минимум заявка на Нобелевку в области физики )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (95.221.52.---)
Дата: 15-10-26 01:59
mikhailak писал:
> Жнец, сходи вечером на речку и посвети фонарем с БЕЛЫМ ЦВЕТОМ СВЕЧЕНИЯ на воду.
Ага, щас всё брошу, пойду на воду светить. А то не светил никогда..
Я к тому, что писать "Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей поглощается"
= писать глупость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 15-10-26 02:45
Битва в области фар идет давно. Это как 2т/4т , надувной \жесткий и.т.д..... каждый сам выбирает как ему осуществлять движение , исходя из своего опыта и возможностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-10-26 03:00
Ну обычно ярые противника света на воду те которые по темному не ходят, или те которые это делают крайне редко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 15-10-26 04:57
Андрей65 писал:
> Ну обычно ярые противника света на воду те которые по темному не ходят, или те
> которые это делают крайне редко.
А ещё видимо те, которым ночью деятели со всякими люстрами/искателями мешают нормально передвигаться))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 15-10-26 16:11
Андрей65 писал:
> Ну обычно ярые противника света на воду те которые по темному не ходят, или те
> которые это делают крайне редко.
Я, к примеру, не против света, я против его бестолкового использования. И ночью походил больше, чем процентов 90 на этом форуме. Правда плавсредство проекта Р77, чуть побольше чем " в среднем по палате", больше 100 м. в длину.
Там и прожектора есть и галогенки мощные тогда еще на нос ставили, но пользовали только в крайнем случае.
Вон тут выше написали, что, что бы баржу увидеть и не расхлестаться надо с включенной "люстрой" по судоходной реке шпарить ночью на глисе.
Ну что можно этим людям объяснить?
На мелких или горных реках, как тут на фото выше - своя история, на судоходных - не надо с люстрой ночью шпарить.
В поисковик вбейте "лодка врезалась ночью". Там чтива до утра хватит. Даже в Аврору влетали......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 15-10-26 17:33
Ржавый писал:
> Не согласен. Толк от фар есть, в узких протоках полезно, в местах скопления
> гандольеров тоже. К берегу незнакомому подойти.
Время и опыт подсказал, самая лучшая фара для лодки, это хороший налобный фонарь. Их сейчас достаточное количество на рынке. Включил тёплый свет, отрегулировал фокус и гандольеров видать и к берегу причалить можно.
А все фары, это временная игрушка. Поиграют и забудут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 15-10-26 19:22
AlOmsk писал:
> Ну что можно этим людям объяснить?
>
Не надо ничего мне объяснять, я исходя из своего опыта вождения - 50 лет за румпелем, сам себе все давно объяснил и о безопасности своей позабочусь сам.
Повторюсь, люстру я сделал для ночных рыбалок на мыша на горных реках, именно тех, что в ролике. И не призываю никого повторять мои действия. Пришлось пройти ночью по Енисею 140 км - прошел и вполне уверенно и безопасно. Повторюсь никого не слепил, расходясь с парой встречных буксиров переходил на ближний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 15-10-26 19:49
Uri писал:
> AlOmsk писал:
>
>
> > Ну что можно этим людям объяснить?
> >
>
> Не надо ничего мне объяснять, я исходя из своего опыта вождения - 50 лет за
> румпелем, сам себе все давно объяснил и о безопасности своей позабочусь сам.
>
>
> src="https://rutube.ru/play/embed/f6b9d0a02545b2e76e1ca83635db02f0/"
> style="border: none;" allow="clipboard-write; autoplay"
> allowFullScreen>
>
> Повторюсь, люстру я сделал для ночных рыбалок на мыша на горных реках, именно
> тех, что в ролике. И не призываю никого повторять мои действия. Пришлось пройти
> ночью по Енисею 140 км - прошел и вполне уверенно и безопасно. Повторюсь никого
> не слепил, расходясь с парой встречных буксиров переходил на ближний.
Вот я же говорил, фиг обьяснишь.... На ближний перешел....... а то что судоводитель идет за счет того, что глаза к темноте привыкают, нафиг об этом думать. Зато тебе удобно.
В 90х, в одного такого на Иртыше или на Оби уже не помню с ружья пальнули с танкера 866 проекта. Рядом с лодкой, что бы фару убрал. Там всю историю не помню уже, я помню, что там он то же "себе светил", еще и ночи осенние были. Темные. А то, что осенью воды мало и танкеру на мель сесть можно...... Да нафиг об этом думать.
История реальная про выстрел в сторону "светлячка". Я против выстрелов, да и сейчас, думаю, уже не стрельнут, это для понимания насколько всем вокруг офигенно от твоего "ближнего".
Сам попробуй навстречу машине пройти, когда она на "ближнем". И это пешком. А у танкера тормозной путь в несколько км.......
Про горные реки ничего не буду говорить. Там не был. А вот то что тебя со встречных буксиров "штопаным ...." называли, просто поверь на слово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.93.---)
Дата: 15-10-26 19:59
Жнец писал:
> mikhailak писал:
>
>
> > Жнец, сходи вечером на речку и посвети фонарем с БЕЛЫМ ЦВЕТОМ СВЕЧЕНИЯ на
> воду.
>
> Ага, щас всё брошу, пойду на воду светить. А то не светил никогда..
> Я к тому, что писать "Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей
> поглощается"
> = писать глупость.
Вы оба правы.
Частично поглощается, частично отражается от поверхности. Соотношение зависит от угла с которым свет падает на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (37.21.195.---)
Дата: 15-10-26 20:39
AlOmsk писал:
> В 90х, в одного такого на Иртыше или на Оби уже не помню с ружья пальнули с
> танкера 866 проекта. Рядом с лодкой, что бы фару убрал.
На сказки кухонного рембы перешел... а вроде взрослый человек((( так то вахтенный рулевой ночью по радару идет, но тебе "речнику" видно незнакомо это слово...)))
>а то что судоводитель идет за счет того, что глаза к темноте привыкают
Ты сделал мой вечер капитан ВРУНгель)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 15-10-26 21:01
Uri писал:
> AlOmsk писал:
>
>
> > В 90х, в одного такого на Иртыше или на Оби уже не помню с ружья пальнули с
> > танкера 866 проекта. Рядом с лодкой, что бы фару убрал.
>
> На сказки кухонного рембы перешел... а вроде взрослый человек((( так то
> вахтенный рулевой ночью по радару идет, но тебе "речнику" видно незнакомо это
> слово...)))
>
> >а то что судоводитель идет за счет того, что глаза к темноте привыкают
>
> Ты сделал мой вечер капитан ВРУНгель)))
Вот вообще не в теме, но потрындеть надо. Ага по радарам, и по навигаторам марсиан.
По Локатору только в туман ходят, гений.
Я давно с флота "слез", но в те времена ночью, только по глазам. Да и сейчас то же.
Вот нахера трындеть, если вообще не в теме??????
Тут же был еще кто-то флотский на форуме? По радару.......
Да они в туман включались через раз (старые советские), из-за чего в туман стояли вынуждено. Сам лично шел за штуравлом по оби в туман по локатору, из под носа "ярославец" выскочил. Как что, никто не понял. Ладно я не один в рубке был и видел, что локатор его "не отбил", так бы пиз.лей получил.
Вот вообще не в теме, зачем "трындеть"??????? Ты хоть раз на теплоходе ходил? умник. Или только на гандонах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.221.41.---)
Дата: 15-10-26 21:04
Uri писал:
> AlOmsk писал:
>
>
> > В 90х, в одного такого на Иртыше или на Оби уже не помню с ружья пальнули с
> > танкера 866 проекта. Рядом с лодкой, что бы фару убрал.
>
> На сказки кухонного рембы перешел... а вроде взрослый человек((( так то
> вахтенный рулевой ночью по радару идет, но тебе "речнику" видно незнакомо это
> слово...)))
>
> >а то что судоводитель идет за счет того, что глаза к темноте привыкают
>
> Ты сделал мой вечер капитан ВРУНгель)))
Вот не люблю в последнее время спорить, но вот всезнайки бесят. Ниразу на флоте не был, а по твоим речам, это сразу понятно. Но точно знает кто и как ходит.
И на ближний он переходит. Сам так решил, что всем хорошо.
Вот видимо в такого же и стрельнули. То же "думал", что все знает и никому не мешает.
И на судовом ходу ночью сети ставят такие же "всезнайки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.obit.ru)
Дата: 15-10-26 21:28
Жнец писал:
> mikhailak писал:
>
>
> > Жнец, сходи вечером на речку и посвети фонарем с БЕЛЫМ ЦВЕТОМ СВЕЧЕНИЯ на
> воду.
>
> Ага, щас всё брошу, пойду на воду светить. А то не светил никогда..
> Я к тому, что писать "Свет, в принципе, не отражается от жидкости. Он ей
> поглощается"
> = писать глупость.
Выразился не совсем правильно - если ты светишь в темноте на воду, то на воде не будет привычного светового пятна, как на асфальте или земле.
Едем на машине с включенными фарами - видим асфальт или землю - привычно.
На воде иная картина будет, совсем иная. Это как в дождь ехать - очень плохая видимость. И не " поглощается" а " проникает".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mikhailak (---.obit.ru)
Дата: 15-10-26 21:45
Брать несколько комплектов фар на озоне. Смотреть, какой наиболее оправдывает ожидание с т.з. эффективности. Возможно, никакой не оправдает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.198.104.---)
Дата: 15-10-26 22:02
Так тут все в теме. Воду не подсветишь, предметы над поверхность, это да, берега, кусты. Но польза от подсвечивания, на мой взгляд, сильно теряется из-за самослепления, потом зайчики как от сварки ловишь))) Даже от экрана навигатора, не выкрученного по яркости до минимума, теряется чёткость.
При швартовке конечно удобно.
Кстати новые камеры очень неплохой дают результат, при умелом использовании. Попробую к следующему сезону поставить.
За мной как-то в ночи гомосек пристроился с балкой пару метров в ширину, так у меня в будке как фотовспышка работала, очень хотелось стрельнуть или на таран, жаль у него кастрюля была) Пришлось в протоку сворачивать, минут десять стоял, зайцев считал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 15-10-26 22:12
Так какую всё-таки фару под капотом (ниже палубы) ставить? Есть опыт?
Надо ведь , наверн, какую-то специятельную , влагозащищенную, желтый свет? ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.234.80-3.samtel.ru)
Дата: 15-10-26 22:42
AlOmsk писал:
> В 90х, в одного такого на Иртыше или на Оби уже не помню с ружья пальнули с
> танкера 866 проекта. Рядом с лодкой, что бы фару убрал. Там всю историю не помню
> уже, я помню, что там он то же "себе светил", еще и ночи осенние были. Темные. А
> то, что осенью воды мало и танкеру на мель сесть можно...... Да нафиг об этом
> думать.
У нас у ГЭС есть погрузочная площадка, баржи там доломиткой загружают, а напротив остров Телячий. Не далее как 10 дней назад мы с друзьями ставили там лагерь. И я лично видел ночью, как сухогруз типа такого как на фото, подходя к локации где сидят эти смертники на ПВХ - такую иллюминацию включил... Там не фары, не балка, там сцуко адский прожектор. И чет никто в него из ружья не палил и gandonom не называл. Потому что все понимают зачем он это сделал. А когда он на якорь у острова вставал он еще и по бокам светил. Так что лечишь ты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
