|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:57:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:57:14 |
|
Автор: Vladimir14 (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 15-12-25 21:21
Добрый день, вопрос такой - что необходимо сделать / докупить для того что бы переделать дейдвут на сузуки дф 70а с X на L? кто реально с этим сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 15-12-25 21:42
Vladimir14 писал:
> Добрый день, вопрос такой - что необходимо сделать / докупить для того что бы
> переделать дейдвут на сузуки дф 70а с X на L? кто реально с этим сталкивался?
А там проставки нет? с L на X ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-12-25 23:07
Конечно длины валов дейдвудов заборных трубок все разные
В правильном сервисе всё и удлиняется и укорачивается безболезненно.
Ищи сервис рядом с собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (---.garant.by)
Дата: 16-12-25 00:11
Я переделывал дейдвуд на Сузуки ДФ50.Был S.Сделал L.Форум водкомоторников и водномоторников.Переделка дейдвуда.Года 4 назад.Там всё описано,может поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 16-12-25 01:09
Vladimir14 писал:
> может и проще, но хочется проработать все варианты
на мегазипе посмотрите различие, трубку охлождение и вал вертикальный с тягой реверса по любому укорачивать или б.у ставить от L.
проще подика лифт вертикальный поставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-12-25 02:21
Vladimir14 писал:
> осталась у прежнего собственника, т.к. берет тоже сузу но помощнее.
Странно... свежо преданье да верится с трудом .....
У моторов помощнее обычно идёт свой шлейф-кабель со своей машинкой
А на лодке ты у него видел кабель и машинку ? Потому как обычно отдают всё в сборе.
Случаем не ворованный ли ты купил мотор ??
Извини за подозрение но непонятно же ))))
По идее с мотором он должен был дать ксерокопию суд. билета и или выписку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir14 (193.238.44.---)
Дата: 16-12-25 02:33
согласен похоже, но все что должно быть с мотором ( машинка приборы ) остались на лодке, это я видел. часто с владика продают без них. сам там мониторил несколько вариантов и все пустые были. по этому продавец и оставил у себя добро это, а подбираю. на авито готовые комплекты есть 22 т.р. , на озоне вроде как нашёл все вместе 15 выходит. на всякий тут решил спросить, может брал кто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (---.softvideo.ru)
Дата: 16-12-25 03:56
Если уж покупать машинку я бы смотрел в сторону врезной, конечно если в лодке для неё есть место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-12-25 10:59
Теперь тебе надо самому искать такой же родной кабель уже с машинкой
Я б не стал покупать такое.
По сути он переложил свои проблемы на тебя.
Сколько там пин в кабеле на моторе ?
Такой же и искать вместе с машинкой на разборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 16-12-25 17:30
Vladimir14 писал:
> Добрый день, вопрос такой - что необходимо сделать / докупить для того что бы
> переделать дейдвут на сузуки дф 70а с X на L? кто реально с этим сталкивался?
Дейдвуд на этой модели один и на L и на X, его трогать не нужно. Убирается проставка, выкручиваются шпильки, укорачивается водоподающая трубка( можно просто отпилить на 5 дюймов).
Все основные работы это с редуктором, замена вертикального вала и тяги реверса, последнюю так же можно укоротить и сварить, вертикальный вал лучше замена. Мотор скорее всего соленый, с разборокой редуктора могут возникнуть сложности. Модель мотора выпускается с 2008 года по сей день, по редуктору было три изменения, внутрянку ищите именно под свой год.
Пульты по 22 и 15, на Озоне и ему подобных брать не советую, выброшенные деньги, ищите бу оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 16-12-25 17:40
Александр(Кот) писал:
> Vladimir14 писал:
>
> > Добрый день, вопрос такой - что необходимо сделать / докупить для того что бы
> > переделать дейдвут на сузуки дф 70а с X на L? кто реально с этим сталкивался?
>
> Дейдвуд на этой модели один и на L и на X, его трогать не нужно. Убирается
> проставка, выкручиваются шпильки, укорачивается водоподающая трубка( можно
> просто отпилить на 5 дюймов).
> Все основные работы это с редуктором, замена вертикального вала и тяги реверса,
> последнюю так же можно укоротить и сварить, вертикальный вал лучше замена. Мотор
> скорее всего соленый, с разборокой редуктора могут возникнуть сложности. Модель
> мотора выпускается с 2008 года по сей день, по редуктору было три изменения,
> внутрянку ищите именно под свой год.
> Пульты по 22 и 15, на Озоне и ему подобных брать не советую, выброшенные деньги,
> ищите бу оригинал.
Так замена вертикального вала выйдет подика 15000-25000. Проще поискать лифт вертикальный. Или если мотор не куплен поискать другой.
А то походу точно соленый мотор раз без машинки продают и приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir14 (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 16-12-25 19:33
спасибо за развёрнутый ответ, мотор пресный, буду пробовать, валы в принципе не больно дорогие, да и старый продам если что. С лифтами, проставками не охота дел иметь, если уж только на крайний случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-12-25 19:48
В.вал спокойно обрезается и торцуется с фасками в токарном станке
Отлично центруется и Далее заливается аргоном. Из пары десятков ещё ни один не вернулся.
Можешь только в.вал прислать.
Место сварки даже не увидишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 17-12-25 01:29
Vladimir14 писал:
> а вот тут интересно, вы этим занимаетесь? или есть контакты кто может сделать?
Делайте замер биения вала до и после.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-25 06:58
Лодочник86 писал:
> Делайте замер биения вала до и после.
Опять пытаешся куриными мозгами умничать ?
- У тебя самого есть возможность в специальном станке проверить ?
Не в колхозном станке ДиП-300 а именно в станке специальном ??
- Не подскажешь допуски биения ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 17-12-25 13:34
РиО писал:
> Лодочник86 писал:
>
> > Делайте замер биения вала до и после.
>
> Опять пытаешся куриными мозгами умничать ?
> - У тебя самого есть возможность в специальном станке проверить ?
> Не в колхозном станке ДиП-300 а именно в станке специальном ??
> - Не подскажешь допуски биения ??
Иосиф вот если мне надо мне проверяют и такой ерундой как сварка вертикального вала я не буду заниматься. Одно когда вал обрезают и шлицы делают другое когда вал разрезают и сваривают. Для понимания нужно знать как было и что стало.
Вы если свариваите, разве замеры не делаете? Или у Вас только колхозный станок?
Или делаете примерно на глаз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-25 15:59
Слышь ты колхоз деревня, включи видео по вацапу и я тебе всё вживую покажу
Как это делается.
А пока просто отвали пожалста
Не доставай меня своим колхозом.
Вот ты и есть настоящий колхоз.
Если ты не в теме, не свисти, а то денег не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-25 16:33
И это не ерунда.
Реально всё прекрасно работает.
Не делал бы, не писал бы.
Даже при ударах скорее шлицы провернет нежели со сваркой что нибудь случится.
Есть валы у которых идёт сужение сразу после шлицов
Ну и как ты будешь шлицы нарезать ?
Да ещё и искать головку поворотную и фрезу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 17-12-25 18:26
РиО писал:
> И это не ерунда.
> Реально всё прекрасно работает.
> Не делал бы, не писал бы.
> Даже при ударах скорее шлицы провернет нежели со сваркой что нибудь случится.
> Есть валы у которых идёт сужение сразу после шлицов
> Ну и как ты будешь шлицы нарезать ?
> Да ещё и искать головку поворотную и фрезу.
Не как я не замарачиваюсь, куплю вал б.у.
Иосиф мне не надо гайки крутить и браться за все, как Вам. Для всего есть разные люди с образованием и нужным инструментом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 17-12-25 18:32
И я бы не стал бы резать вал для укорачивания. Взял бы лифт и все дела, это проще и дешевле. На такие процедуры идут люди кто вал найти не может, от без исходности. Да и видео вашей работы Вы могли бы здесь опубликовать. Не обижайтесь, не ставлю подсомнение Вашу работу. А то тут у многих какие то не гативное мнение о Вас за одно бы развеяли и показали как нужно профессионально валы сваривать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-25 18:33
Ты по диагонали что-ли читаешь ?
Я ж предлагал включить видео
Есть всё в мастерской, от бинта до ваты, даже фрезерный станок и токарный.
Компрессор на 500л. Мало ?
Не говоря обо всём остальном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-25 22:37
Владимир А. писал:
> Рио, на укорачивании денег нормальных не сделаешь, всё бабло в удлинении. не
> благодари
Скажу прямо как есть ))
Такие вещи ваще редкость
В настоящий момент на двоих 5 моторов в работе
Так штаа (с)) работы хватает.
Ремонт валов не панацея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (---.garant.by)
Дата: 18-12-25 00:12
Себе резать а потом сваривать вал я бы тоже не стал.Укоротить да,но сваривать-нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-25 02:00
Дилетанты, вас слушать уши завянут
В месте сварки прочность выше крыши
Скорее умрет в шлицах в верхних или нижних
Но со сваркой точно ничего не будет
При случае покажу. Могу даже отдать кому нибудь на испытание, если у кого есть проверить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 18-12-25 04:04
Vladimir14 писал:
> вряд ли врезную можно поставить, лодка ещё в стадии производства, орион 49
Тем более, раз на стадии производства ещё - наверняка можно предусмотреть возможность установки врезной. Врезная машинка много удобнее штатной накладной.
Али неужто конструкция сей лодки настолько мyдoвaя, что это невозможно?
По комплектующим, я недопонял - прежний собственник таки заказывает себе новый двигатель Сузуки бОльшей мощности, именно новый? Так он придёт с приборами и машинкой. Коли на его лодке имеющаяся машинка и приборы в приличном состоянии - их дёргать нет нужды, всё верно. Новый движок он подключит к ним, а пришедшую с Сузой комплектуху отдаст тебе.
Или он "новый" двигатель с японской помойки заказывает, и предполагает получить его голым?
Vladimir14 писал:
> какую машинку с кабелем взять для данного мотора?
Никаких "заменителей" не следует брать, имеет смысл ставить родные тах и тримм, и машинку. Лучше врезную есс-но. Не осиливаешь врезную, значит обычную комплектную накладную.
Но вообще я бы отказался от такого двигателя, больно уж криво с ним всё. Укорачивать ногу, укомплектовывать дистанцией... Даже если за так его отдают, DF70 крайне спорный двигатель в плане соотношения мощности и веса. Возить на транце 155 кг и снимать с них 70 лошадей - так себе решение. Эти 155 кг хорошИ когда снимаешь с них 90-100 сил, но тебе будет достаточно дорого их получить из семидесятки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.30.---)
Дата: 18-12-25 10:09
Vladimir14 писал:
> согласен похоже, но все что должно быть с мотором ( машинка приборы ) остались
> на лодке, это я видел. часто с владика продают без них. сам там мониторил
> несколько вариантов и все пустые были. по этому продавец и оставил у себя добро
> это, а подбираю. на авито готовые комплекты есть 22 т.р. , на озоне вроде как
> нашёл все вместе 15 выходит. на всякий тут решил спросить, может брал кто
90% моторов "из Европы" если и комплектуются машинкой и кабелем,то неорининалом кетайским, я бы поискал родную,да дорого,но оно того стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (5.227.162.---)
Дата: 18-12-25 17:44
Вот эти ребята из Уссурийска много занимаются укорачиванием: Ссылка. Одноименный канал есть на Ютубе, сейчас потихоньку заливают на Рутуб. Вал они не варят, отрезают и нарезают новые шлицы, что ИМХО правильнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир311974 (81.222.179.---)
Дата: 18-12-25 19:14
Ржавый писал:
> Вот эти ребята из Уссурийска много занимаются укорачиванием:
> Ссылка. Одноименный канал есть на Ютубе, сейчас
> потихоньку заливают на Рутуб. Вал они не варят, отрезают и нарезают новые шлицы,
> что ИМХО правильнее.
Посмотри их видео повнимательней) Они и варили валы и все с ними нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (95.53.160.---)
Дата: 18-12-25 19:33
—Тут ведь вот , какая штука с Гимсом не будет проблем при регистрации ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 18-12-25 19:51
Иф писал:
> —Тут ведь вот , какая штука с Гимсом не будет проблем при регистрации ?
гимсу особо нет дела до длины дейдвуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-25 21:36
Ржавый писал:
> Вот эти ребята из Уссурийска много занимаются укорачиванием:
> Ссылка. Одноименный канал есть на Ютубе, сейчас
> потихоньку заливают на Рутуб. Вал они не варят, отрезают и нарезают новые шлицы,
> что ИМХО правильнее.
Хорошо, это даже замечательно
Ссылку не открывал, не интересно. Пару раз мельком смотрел их и тоже не интересно. Ничего нового, всё старо как мир.
А теперь внимание вопрос, есть валы у которых сразу после шлицов идёт сужение диаметра, т.е. "мяса" нет для нарезки.
Вопрос что делать будем ? Покупать новый дорогой или спокойно переварим ?
Я не настаиваю,нет, как по мне так куда проще и лучше нарастить транец
Сегодня тебе не надо скажем ехать на море а завтра ты захотел ?
Вот тут то мотор и пригодился !!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (188.17.62.---)
Дата: 18-12-25 22:11
РиО писал:
> Ржавый писал:
>
> > Вот эти ребята из Уссурийска много занимаются укорачиванием:
> > Ссылка. Одноименный канал есть на Ютубе, сейчас
> > потихоньку заливают на Рутуб. Вал они не варят, отрезают и нарезают новые
> шлицы,
> > что ИМХО правильнее.
>
> Хорошо, это даже замечательно
> Ссылку не открывал, не интересно. Пару раз мельком смотрел их и тоже не
> интересно. Ничего нового, всё старо как мир.
>
> А теперь внимание вопрос, есть валы у которых сразу после шлицов идёт сужение
> диаметра, т.е. "мяса" нет для нарезки.
> Вопрос что делать будем ? Покупать новый дорогой или спокойно переварим ?
>
> Я не настаиваю,нет, как по мне так куда проще и лучше нарастить транец
> Сегодня тебе не надо скажем ехать на море а завтра ты захотел ?
> Вот тут то мотор и пригодился !!!!!!!!!!
Купить б.у. искал как раз такой вал на ямаху 404 тактную короткий вал очень дефицитный заб.у просят не которые 15-25 за вал. Я в Карелии нашел за 5000, как вариант рассматривал покупку длинного вала LX от ямахи 40 эндуро. Что бы обрезать и нарезать шлицы. Найти можно все былоб желание искать. Вал резать не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван76 (---.remelectroprom.ru)
Дата: 19-12-25 19:29
Есть вопрос: Наращивание транца это изменение конструкции лодки? ГИМС не требует расчетов и документов для данной процедуры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.74.---)
Дата: 19-12-25 20:29
Иван76 писал:
> Есть вопрос: Наращивание транца это изменение конструкции лодки? ГИМС не требует
> расчетов и документов для данной процедуры?
—- У меня гимс на две лодки спрашивал документы на работы по подьему транца и я их предоставлял так ,как они у меня были легальные .На изменение высоты транца они реагируют очень болезненно даже с предоставлеными документами и раньше, а сейчас вообще …. сами подставки слово на буквы П !)) Но сейчас организаций, которые могут легально делать мало и ,если даже найдешь то могут отказать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.203.---)
Дата: 19-12-25 20:30
Иван76 писал:
> Есть вопрос: Наращивание транца это изменение конструкции лодки? ГИМС не требует
> расчетов и документов для данной процедуры?
Если поставить вертикальный лифт то поидеи ГИМС не должен придерживаться.
Этот вопрос лучше узнайте в том отделение где проходите ТО и регистрирует лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vertolet (---.sampo.ru)
Дата: 19-12-25 20:57
Пройти ТО с мотором у которого длинный дейдвуд, на лодке как есть. Инспектору , на мой взгляд, все равно как мотор опущен. После ставить лифт или увеличить высоту транца. Но надо учитывать, что на воде могут возникнуть вопросы, тем более фото останутся, а связь и интернет почти всегда присутствуют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (90.151.203.---)
Дата: 20-12-25 01:55
vertolet писал:
> Пройти ТО с мотором у которого длинный дейдвуд, на лодке как есть. Инспектору ,
> на мой взгляд, все равно как мотор опущен. После ставить лифт или увеличить
> высоту транца. Но надо учитывать, что на воде могут возникнуть вопросы, тем
> более фото останутся, а связь и интернет почти всегда присутствуют
Но у них в том то и смысл что освидельствование должно быть пройдено с изменениями. А если он после освидельствования сделает изменения то опять ему дорога на внесение изменений и освидельствование. Если лифт вертикальный не кустарный а от фирмы поставить которая их выпускает то придраться будет уже сложней. Но сначала надо узнавать в том ГИМСе где он будет ходить. А то у них в каждом отделении свое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir14 (193.238.44.---)
Дата: 06-02-26 03:42
Добрый вечер коллеги по увлечению, закончил я историю с укорачиванием дейдвуда. С вертикальным валом помог РиО, за что ему огромное спасибо. сделал все на отлично, вилку переключения укоротил сам, особо там не по чему заморачиваться, трубка водозаборная просто вынимается и все встаёт как надо. надеюсь данный отчёт кому нибудь пригодится.
P.S. Купил машинку и кабель к ней на озоне, без проблем подошли, сколько проходят, не знаю, но по сути там и ломаться нечему.
Теперь буду думать над прокачкой до 90лс)), но сначала надо попробовать как в стоковом будет бегать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (46.164.222.---)
Дата: 06-02-26 05:08
Если что,есть запчасти редуктора дф 70-90 атл 23 г.в, валы,тяга переключения и прочее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-26 19:59
Александр(Кот) писал:
.
вертикальный вал лучше замена.
> ищите бу оригинал.
Спорно.Имел Сузу-140.Вал был сварен и ничего-ходил!На сегодняшней Ямахе-80-вал тоже вареный.Выл сварен изначально с огромным смещением-и ничего!Не бил,в смысле-мотор не "лихорадило".При кап.ремонте ,три года назад,вал отдали в токарку и потом сварили.Стал идеальный!Даже не бьет!По индикатору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|