|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:30:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:30:09 |
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 05-12-25 21:14
Доброго всем времени суток!
Кончился водномоторный сезон (16.11.2025 закрыли) и настала пора ремонтов и восстановлеия поломанного и утраченного))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 05-12-25 21:17
Плиту отстучать (греть или нет), засверлиться в конце трещины и забить, можно клепку заклепать и сточить лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 05-12-25 21:19
Перо греть и гнуть? Чем и как? Ударами или зажать и рычагом?
Вал на дефектовку.
Винт естественно в хлам, есть ли смысл его ремонтировать не знаю, штатный, родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.212.---)
Дата: 05-12-25 21:40
А что, эта кривизна пера на что то влияет? Ну трещину можно и подварить. У меня на 15 шке тоже такое, тут спрашивал лет десять назад, в общем и сейчас в таком же виде.
П.С. я имел в виду кривое перо.😁
Плиту на всякий случай погреть и пробовать через деревяшку поправить молотком. В зависимости от качества металла быть готовым к тому что кусок выломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (81.195.137.---)
Дата: 05-12-25 22:31
@leksei писал:
> А что, эта кривизна пера на что то влияет?
Не знаю как на 15ке а на ямахе 100 пару лет назад рыбалили с друзьями. Зацепили топляк под водой . Винт нормально а вот перо как на фото. На месте побоялись отбивать решили на базе. Так вот пока шли на скорости руль в сторону согнутого кончика крутился как обычно а вот в другую сторону приходилось прилаживать хорошее усилие.
В итоге все стало нормально когда выровняли киль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @leksei (178.234.212.---)
Дата: 05-12-25 22:47
igrik писал:
> @leksei писал:
>
> > А что, эта кривизна пера на что то влияет?
> Не знаю как на 15ке а на ямахе 100 пару лет назад рыбалили с друзьями. Зацепили
> топляк под водой . Винт нормально а вот перо как на фото. На месте побоялись
> отбивать решили на базе. Так вот пока шли на скорости руль в сторону согнутого
> кончика крутился как обычно а вот в другую сторону приходилось прилаживать
> хорошее усилие.
> В итоге все стало нормально когда выровняли киль.
А на фото что? 15 или меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-12-25 23:02
По уму то редуктор нужно снять.
АКП отрихтовать, если есть трещина, выбрать паз для сварки, заварить отшлифовать отгрунтовать закрасить. (засверлить поставить клёпку удел идиотов, пардон грубо )) удел колхозников)
Опорное перо править
Гребной вал править само собой. Если после правки немного останется "сверло" т.е. кривизна вдоль гребного вала то и пох на это. Главное чтоб вал был ровным и винт по шлицам садился спокойно без усилий.
Корпус опорного подшипника уже снят, снять гайку пиньона и вертикальный вал
Всё промыть и смотреть все три шестерни на предмет сколов поломок трещин.
Дальше по факту и всё собрать.
Опорное перо лучше править на теплую !! Т.е. сначала греем хорошенько потом даём немного остыть и только потом правим.
Ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (81.195.137.---)
Дата: 05-12-25 23:03
@leksei писал:
> А что, эта кривизна пера на что то влияет? Ну трещину можно и подварить. У меня
> на 15 шке тоже такое,
Я ответил на это сообщение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-12-25 23:08
Однажды принесли гребной вал с винтом.
Гребной вал в шлицах был так сильно провёрнут сверлом что винт с гребного вала достал с трудом. Практически выпресовал его.
То что он был кривой это ещё пол беды, нужно было выправить как-то по оси.
Ну и ничего страшного, один конец зажал в тиски через алюм.губки другой конец через медную проставку газовым ключом прямо за шлицы. Грел газовой горелкой и выправил вал по оси, можно сказать почти в ноль.
Потом выправил биение самого вала и вуаля до сих пор ездит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.172.---)
Дата: 05-12-25 23:35
@leksei писал:
>
> А на фото что? 15 или меньше.
Узнаю по заборной решетке и отверстию рядом Сузуки dt 9.9-15 или df 9.9-20. У них одинаковый редуктор. А редуктор то целый после такого насилия...
Кто-то тут недавно киздел,что у них слабые редукторы,лопаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
