|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:33:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:33:04 |
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 16:12
Коллеги, есть у меня резиновая лодка и к ней меркури 15.
Это первый водномоторный комплект, сейчас долгой зимой приходит осознание, что хочется чего-нибудь кастрюльного...
Я пробовал ставить свой мотор на обь-м с загрузкой в два человека + шмотки. На глиссер выводит в принципе с винтом 9х9. Но понимаю, что если посадить еще 1, 2 чел и все. Мало.
Можно продать свой комплект, купить кастрюлю + более мощный мотор, но иногда хочется приехать на озеро, а с большой лодкой это не очень удобно. Другими словами резинку хотелось бы сохранить.
А что если купить еще один меркурий 15?
Тогда получается что если еду на резинке беру один мотор, если на большой лодке, вешаю два.
Как вы думаете стоит ли овчинка выделки? Каковы будут скоростные показатели? Правильно ли я понимаю, что на них можно будет поставить самые скоростные винты. Кто будет быстрей один мотор 30л.с. или два по 15?
Из плюсов я вижу повышение надежности в случае аварии одного из моторов, из минусов, конечно повышается стоимость владения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 11-11-05 16:26
Вообще спарка из двух моторов вещь достаточно стационарная. Т.е мобильно сдергивать один мотор не получится. Там ведь нужно к нему подводить систему управления реверсом и газом - это ж не вихрь, на ходу не заведешь, наверняка там есть блокировка (это я о необходимости управления реверсом). Плюс рулевое, нужно ставить расчалку на два движка.
Скорость на двух М15 по сравнению с одним М30 выше не будет из-за большего подводного сопротивления , а вот грузоподъемность и способность вытаскивать на глисс больше скарба будет. Ну надежность тоже выше. Не забывай также про расход горючки. На два М 15 он может быть больше чем на один М 30, причем до 1,5 раз.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-11-05 17:02
Не стоит с эти заморачиваться.
1. Разница цены 15-ки от 30-ки на примере Ямахи 15FMHS и 30HMHS 390$
2. В почти в два раза сложней сделать ДУ.
3. Две 15-ки на кастрюле будут перекручивать. И на 15-ки может оказаться не делают винтов с необходимым шагом, чтобы не было перекрута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 17:31
Мотор был куплен 01.06.2005 у дилера. Новый. Год выпуска 2005.
Куплен за 66000руб.
Румпельный.
Отъездил один сезон. В идеальном состоянии. Наработка около 40часов, м.б. меньше.
Сколько его нынешняя цена сейчас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mikky (217.70.27.---)
Дата: 11-11-05 17:36
Конечно, SHD полностью прав.
Только почему 30-ка?
Все зависит от кастрюли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.dsi.ru)
Дата: 11-11-05 18:13
Смех-смехом, а у нас налодочной я наблюдал интересный комплект. Мужик ездил в постоянку на Каз2М с 2-мя 30-ми вихрями, о чем на борту имеется надпись крупными буквами "Казанка 2м + 2 Вихрь 30- 34-я навигация" в этом году надпись слегка поменялась, соответственно 35-я навигация и исчезли вихри. Гляжу причину- на транце мирно висят 2-а румпельных маринера -30-ки. так-что на вкус и цвет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-11-05 18:45
Было бы веселее, если бы висели 4-ре 15-ки. Гер Му-Му выкладывал фото какой-то южно-азиатской или филипинской лодки с 4-мя 80-ками или чем-то подобным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч (62.113.124.---)
Дата: 11-11-05 19:10
По Selva данные производителя:
15-ка 4,5-4,8 л/ч
30-ка 10,5-12,0 л/ч
Хотя считается что два мотора жрут больше чем один той-же мощности.
Сам заморачиваюсь такой идеей. Но вот с дистанцией и ручн. запуском это вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 11-11-05 19:29
На мой взгляд два мотора всегда лучше одного. Недостатки есть в каждой силовой установке, но если у вас на борту стоит установка из нескольких подвесников, то отказ одного из них уменьшает мощность на величину отказавшего. Я видел фото где люди через океан ходили на пяти или шести сотках. А на капиталистов в фильмах начал присматриваться , а у них зачастую спарки. Даже Рекс который Хант (к стати научил меня правильно рыбу в муке обваливать:000) и тот спаркой не гнушается.
Моя точка зрения: если есть возможность то два. А снять-поставить не вопрос. Пример - два Вихря с легким недовольством ставлю сам, но одну пятидесятку врядли смогу.
У меня после этой навигации появилась твердая уверенность - ДВА! Сосед лет двадцать с одним ходил, увидел мою спарку и себе закалдырил. В итоге остался доволен.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 19:39
Ок, допустим нафиг ПВХ, нафиг озера :)
Мотор ест где-то 6-7 литров в час Макс. число односится к ходу в полную ручку.
Когда мы катались на Оби-М субъективно скорость где то была 27-30км\ч.
ГПС с собой не было, но знаю точно что за нами ехала "Заря" и она нас не догоняла не отставала в течении длительного времени.
это винт с 9 шагом. У дилера максимальный шаг есть 10,5.
Предположим двигателя будет два с шагом 10,5.
Смогу ли я на них развивать скорость о которых здесь пишут много уважаемые товарищи, т.е. около 50км\ч?
Или те же 35км\ч но тяга зверская?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 19:41
А какие проблемы с ручным запуском? Какая разница сколько моторов заводить, если они заводятся с превого полутыка? Или я чего не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 19:44
Какие лодки допускают установку двух моторов?
Как с точки зрения физического рамещения, так и с точки зрения ГИМС?
Допустим на шильдике написано "макс мощность 30л/с" Два мотора по 15 прокатят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (217.20.81.---)
Дата: 11-11-05 19:47
Расскажу историю. Есть у нас место куда на машине надо ехать 200, и только там сбрасыватся. Места глухие. Причем на лодке хоть вверх, хоть вниз по течению нужно прехать еще где-то 70км. Так вот, были мы с товарищем уже несколько раз, но что-то всегда едем вверх по течению, несмотря на то, что с собой есть винт запасной...
Измена одни словом, если случись че вверху, хоть догрести реально за денек другой :) а если внизу? А скорость течения 4 км\ч!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша,СПб (---.ppp.pu.ru)
Дата: 11-11-05 23:48
Только что решал схожую проблему. В Питере ПВХ380, на Селигере покупаб бу Казанку с булями или Обь. Загрузка от 1 до 4 чел., лыжами не занимаюсь. Мотор должен подходить и туду, и сюда... Все думал 15 мерк, 15 яма или 20 яма автомикс.... Купил в результате Х20... Еще не пробовал - пока размышлял (лохматил бабушку, как сказал ФедорЛ) сезон закончился. Теперь жду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 12-11-05 00:13
Использование полноценной спарки безусловно оправдано где-нибудь в океане, когда при отказе основного мотора мощностью так лошадей в 100, запасной на 10 лошадей уже не поможет :(
Там это действительно вопрос насущной безопасности... IMHO
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч (---.catv.ext.ru)
Дата: 12-11-05 02:29
Так вот и я не понимаю. Может кто подскажет.
Если дистанция на два мотора, то управления газом сразу на двух? Тогда пока заводишь второй первый работает на пусковых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|