|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:02:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:02:45 |
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 15:06
Препарирую нептуна дальше :-) Запуск на нем чесговоря всегда был херовенький (карб К36Е), да и любитель поработать на одном в самый неподходящий момент он был еще тот... В общем, че мне с ним делать, други?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-05 15:09
Карбюратор должен быть К-36Л.
У других неподходящие диаметры жиклеров/диффузора.
"Поработать на одном" - это скорей всего зажигание, хотя и негерметичность нижнего сальника коленвала тоже может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 15:27
: У других неподходящие диаметры жиклеров/диффузора.
Понимаешь, Иван, он все-таки работал ведь :-) По этому карбу - у него 2 подпружиненных винта, какой из них за что отвечает и насколько должны быть вывернуты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-05 15:34
Неподходящий карбюратор - это причина неразвития паспортной мощности и перерасхода топлива,
и редко когда - полной неработоспособности мотора (разве что при применении карба
от мотора мощностью, отличающейся в разЫ).
Верхний - винт подъема дросселя на холостом ("количества"), нижний = винт качества.
Обычно верхний крутить, чтоб дроссель образовал в диффузоре щель 2 мм,
а нижний вкрутить до упора и открутить на полтора оборота.
Это начальные настройки, а дальше - регулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 15:45
А во всех остальным режимах значится кол-во смеси определяется лишь диаметром главного топливного жиклера? Хм... чем же он тогда совершеннее вихревского? И какой карбюратор вообще лучший для нептуна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-05 15:54
Бoцман сказал:
>
> А во всех остальным режимах значится кол-во смеси
> определяется лишь диаметром главного топливного жиклера?
Не только. Еще иглой, которая закреплена на дросселе и входит-выходит в распылитель.
> Хм... чем же он тогда совершеннее вихревского?
По крайней мере стабильнее держит уровень ввиду отсутствия рычажка.
> И какой карбюратор вообще лучший для нептуна?
"Микуни".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-11-05 17:09
Мало того что 36Л. Еще и на диффузорной камере должно быть тиснуто 24. Диаметр диффузора. Так как на Нептун-М шел карб 36Л с диффузором 22. А вот на просто Нептун шел К36К, К36Ж (без подсосного тросика) и кажется как раз К36Е. Все с диффузором 22, но с жиклером на 320.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 17:17
: Все с диффузором 22, но с жиклером на 320
Так это хорошо или плохо (если можно, на пальцАх).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-11-05 19:03
На Нептун 23 идет карбюратор К36Л. Диффузор 24, жиклер 360. Или К62Л или К65Л. Данные на 62-ой можно посмотреть у меня на Ссылка.. На 65-ый где-то около того должны быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|