|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:30 |
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 01-11-05 19:59
Привет, всем
Спрашиваю не из праздного любопытсва, а просто есть возможность купить 60-ку и нет возможности купить полтинник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 01-11-05 21:27
Потребует заплатить за нестандартную установку или там проект какой, короче ставят когда два вихря на крым, там такса около 5,5 штук получается.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-312 (Самара-городок) (---.vita-samara.ru)
Дата: 01-11-05 23:54
Костя, не поверишь - ничего не скажет!
Ограничения по мощности отменены! Информация получена лично от инспектора ГИМС в Окт-ске еще в прошлом году. Даже ссылался на документ, но я не запомнил, ибо неактуально для меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-11-05 02:48
Ну вобщето 50 ему в самый раз. 60 будет многовато, возможно на полной дырке будет дельфинировать. Транец усилять желательно и в том и в другом случае. Но криминала ИМХО никакого не будет, т.к. под полтахой прогресс перевернуть не выходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.obp.ru)
Дата: 02-11-05 02:50
60-ка Мерк60ЕО, или чего другое?
Просто думаю свой двигатель продавать, интересуюсь сколько просить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 02-11-05 03:05
Чего?? Четверка с 40-кой переворачивается на раз-два-три. Проверено. У нас уже купались. И под сороковником дельфинирует уже в 3/4 газа. Все зависит от положения трима
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-11-05 03:09
Я один в катере. Мотор 50лс. Расскажи мне что делать, чтобы он перевернулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 02-11-05 05:40
Сергей, есть такой момент... аккуратнее будь.
Особенно фигово, когда при вираже барахло (или пассажиры) перекатывается на один борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 02-11-05 15:48
Вобщем мнения разнятся:)) Надо ехать в ГИМС:))
То, что 60 сил на П4 много, я знаю, но П4 для меня - переходный пункт для более подходящей мне лодки, так что уж перекантуюсь как-нибудь, тем более в полгаза ходить люблбю:))
А мотор скорее всего закажу у Александра Маврина - Ямаху. Мерк 60ЕО купил бы, но нутром чую, что денег не хватит:))
А вообще есть инфа, что у П4 до какого-то года было ограничение 40 сил, а потом - 60 сил.
Вот как бы год этот самый узнать? У кого что в паспортах на лодку написано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-312 (Самара-городок) (---.vita-samara.ru)
Дата: 02-11-05 16:09
alex2642
Я не предлагаю равняться на инспектора Окт-ска, я просто констатирую факт существования документа, на который ссылался этот инспектор.
Согласись, обратная ситуация выглядела бы правдоподобнее (типа уже разрешено, а они продолжают запрещать). Надо Константину ехать на Антонова-Овсеенко и задавать прямой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 02-11-05 16:15
теоритически в нашем государстве возможно все, но отмена ограничения мощности, на мой взгляд, не самый разумный шаг. Не зря же в других странах с этим достаточно строго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.dsi.ru)
Дата: 02-11-05 16:30
По поводу П-4 до какого-то года: До 74-го г.в. транец слабоват, после 74-го более менее усилен кницами (уголки такие) по паспорту, по момему, они все до 30 л.с. под 50 -усилять надо однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey S. (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 02-11-05 17:48
Регистрация через "курс" - расчет допустимой мощности через соотношение длины к ширине, стоило 3 года назад - 2500; выдают справку, чертежи усиления(кстати достаточно грамотные). Кстати, скажут можно/нельзя сразу, без оплаты, а вот документы - через кассу. Потом в ГИМС - акт первичного омотра и т.д.
PS. П4 со "знаком качества" до 55 л.с; простой до 40 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 02-11-05 18:03
Был у меня прогресс 79 года по паспорту 53 л.с. Но, что тоже верно были и модели с ограничением до 40 л.с. Причем более поздних годов выпуска с цветными палубами (желтый, синий). У моего брата был 82 года там 40 л.с. Все косынки на транце были, а вот обрамление киля и бковые канты уже не из нержавейки, а из дюраля. А может это было сделано не из-за изменения конструкции, а просто очередная директива ГИМС или прибабах завода изготовителя.
Кстати ставил 25-ку и 30-ку, поставили в ГИМСе на учет, но скрипя зубами и давая понять, что делают большОе одолжение.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey S. (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 02-11-05 19:47
Был тоже 79г.в. Устал размахивать паспортом, где было прописано "55 л.с.", но под конец запутал этих баранов тем, что регистрировал 2 30-ки, и оду 25-ку. Написали "попеременно" и успокоились. Вот я и спользовал "попеременно" 25 и 30 -ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-11-05 00:22
Кость разделяю твою симпатию к П4 ,но если принципиальна мощность мотора тогда может карыто посмотреть другое , допускающее установку 60сил .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 03-11-05 02:32
Да тут то не вопрос. С пассажирами я его и вобще без мотора стоячий переверну (особенно учитывая что у меня мачта)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 03-11-05 15:34
Привет, Серега.
По делу говори, какое корыто под 60 сил? Чтоб также легко и недорого можно было в Самаре купить, да еще в живом состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-11-05 03:20
Кость это Каза . Я думаю за зиму поподется подходящий вариант по приемлемой цене..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 04-11-05 15:16
Серега, Каза 2м? Хороший вариант, но достаточно редкий. И стальные накладки на некоторых моделях - это гимор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-11-05 21:16
Кость, 2м дорогая а вот 5м боле мение доступная .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 04-11-05 21:45
Да ну их... Кроме К5М4 у всех обводы остроскулые, и самое главное, под 60сил они подходят ничуть не лучше П4... ИМХО
Кстати, позвонил я в ГИМС. Отправили меня в кб КУРС, за проектом по усилению транца, и сказали, что тогда без проблем зарегистрируют.
Так что буду брать П4, если только неожиданно не разбогатею:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-11-05 22:24
Кость . а тебе дали телефон кб курс , и сколько стоить будет , сколько времени уйдет на оформление бумаг в этом кб?.Да и можноли все это сделать с документами не хрена не делая с лодкой , Я имею в виду минимальную дороботку лодки а не по ихнему проекту .Кость, как дела с мотором , чтонибуть прояснилось?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 04-11-05 23:15
телефон дали, еще не звонил. Но думаю, что вряд ли проект усиления транца будет слишком сложным. Наверняка все сведется к его подъему, изготовлению накладки и усиливающих тяг к переборке между рецессом и кокпитом. Это я и так собирался делать, а то мотор с куском транца уедет:))
По моторам: есть две Ямахи 60 FETOL, 92 и 96 года рождения, FETOL, это с автомиксом и гидроподъемом (непонятно, гидроподъем - имеется ввиду трим, или просто помошник?) Информация о цене и состоянии будет во вторник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-11-05 23:00
Кость, гидроподем это и есть гидроподем который поднимает мотор а трим это килек на антикавитационой плите который можно регулировать в лево и право ,так написано в инструкции на мотор.Кость,ты неспрашивал про 4т моторы есть или будут такие ,60сил желательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 06-11-05 01:04
Сергей Самара.
Power tilt - гидроподьем без возможности реуглировки на ходу
Power tilt and trim - гидроподьем с возможностью регулировки на ходу.
Trim tab - так правильно называется этот килек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 07-11-05 01:19
Неправильный взгляд.
Благодоря этой самой кнопке-ты сможешь менять угол наклона ноги на ходу,это очень важно...
А гидроподъем это просто циллиндр,ну типа как в багажнике у универсала,для облегчения подъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 07-11-05 03:08
Как все запутано . А у мерков по рекламе есть еще и электро подем. Во как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 07-11-05 04:35
Электроподъем это и есть тримм.
Тидравлический циллиндр приводится в дествие электромотором,при помощи той самой кнопки.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey S. (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 07-11-05 18:01
Чертежи и переделки простенькие (мне изобразили две косынки и все), делают неделю (весной), сейчас-то не сезон! Бумажек для ГИМСа хватает, смотреть переделки они не поедут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 07-11-05 21:38
Во-во, 30 тыр. А П4 в карошем состоянии я за 8 тыр беру. Называется почуствуйте разницу. Хотя может я чего не понимаю и Каза 2М принципиально лучше П4. (По цене должна быть лучше в три с лишним раза)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
