|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:35 |
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 16:05
Уважаемые водномоторники!!!
подскажите мне, пожалуйста как быть, в магазинах продают вихри новые по 30-35 тыс, а на рынке мона купить после кап ремонта за 10, а по объявлениям и за 5. Разбег по ценам огромен, так стоит ли покупать новый ? и как с запчастями ? Иномарку пока не осиливаю, а покататься хочется....
Вот и задумался - мож счас вихри какие нибудь модифицированные? Мож купить новый и не париться, а то что про вихрь не почитаю - всё плохое. мож посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-10-05 16:13
Если уж покупать "Вихрь", то производства начала 80-х годов, тогда они были самые надежные.
Желательно с малым пробегом и БЕЗ капремонта. Лучше всего не знавшие воды (бывает и такое).
Нынешние новые "Вихри" уж очень некачественные, а "капремонт", сделанный кривыми руками
и с применением дрянных запчастей, и вовсе уж не в плюс, а в минус надежности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-05 16:40
Вован, связывайся с Сергеем Чурзиным.
Вихрь, мотор для человека узнавшего и полюбившего его.
Полностью согласен с Иваном, правда найти в Астрахани мотор с малым пробегом или не видевшим воды, весьма проблематично.
А вот с запчастями для Вихря проблем нет. Ну качество запчастей, ну сам понимаешь, а вот в загашнике у дедов, есть ещё нормальные запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 31-10-05 16:46
: Вихрь, мотор для человека узнавшего и полюбившего его.
Энди, ты просто убил меня наповал. Как трогательно, ептить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 17:01
Чтоб Вихрь катал тебя надежно и счастливо, совершенно необходимо знать его конструкцию. А чтоб ее знать нужно полностью разобрать и собрать мотор. Картер разбирать не обязательно, но блок цилиндров скинуть стоит, я уж не говорю про редуктор, редуктор Вихря это больше чем пол мотора. Вообще мотор практически неубиваемый. Во всяком случае сразу и безповоротно не дохнет, всегда предупредит медленным умиранием. Потенциал конструкции великолепный, то что делали его не руками а задницей не вина конструкторов и мотора, прощает практически любое расп...издяйство. Я считаю что перебранный с умом и сердцем мотор ничуть не хуже нового, и даже скорее всего лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-10-05 17:03
С.Игорь.К сказал:
>
> Я считаю что перебранный с умом и сердцем мотор ничуть не хуже нового, и даже скорее всего лучше.
Правильно, это если сам его перебрал.
А если некий дядя утверждает, что сделал капремонт, и пытается набить цену, так это скорей всего пшик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 17:57
Кто же спорит. С умом исердцем, сказал же. Кстати Привет после Вихря кажется очень нежным мотором. Может не привык пока, но факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 31-10-05 18:18
У меня такой мотор после капремонта. Друзья покупали его лет пять назад. Покатались несколько часов и положили на пять лет. Теперь я его купил.
Искатал меньше 100л топлива. Убил редуктор. Я в нём масло не проверял. Когда разобрал то оттуда вытекла чайная ложка нигрола. Оставил на ночь стекать вытекла ещё чайная ложка :-) От ведущей шестерни остался гладкий конус :-) Почему не проверял объясняется просто. Я на лодках несколько раз в жизни катался пассажиром, а так всё время на машине. А на машине если нет подтёков то значит масло никуда не делось. А тут подтёков не было :-) Откуда ж чайнику знать что на ходу редуктор отмывается водой до стерильного состояния :-) Однако выводы есть. Редуктор всё ж очень выносливый. А второй вывод по поводу капремонта. Все шестерни и валы имели следы износа. Все дорожки всей подшипников были повреждены митингом. А питинг бывает только при очень большой наработке с хорошей смазкой. Значит эти детали никто не менял. Заменены там были только два подшипника - ведущей шестерни и упорный передней шестерни. Там был износ характерный для работы с недостаточной смазкой, да и износ был минимальный. Видать не дошли при капремонте руи до замены всего в редукторе :-) Цена всех деталей редуктора в Москве составила 2700р. Так что много остаётся на совести переборщика. Если на моторе грамотно заменить некоторые подшипники и поршневые кольца он некоторое время будет работать как новый. А вот сколько продлится нормальная работа неизвестно. Я не побоялся брать потому что на нём друзья уже покатались и сразу там ничего не сдохло. Если продавцы дают хоть какую гарантию то можно брать.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 31-10-05 18:32
> Вихрь, мотор для человека узнавшего и полюбившего его.
Вспоминаю как я этим летом его "узнавал" и "любил" :))
Ссылка.
КСИ Чрпвц
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 18:42
Не надо так о Вихре. На нем, смею предположить, половина здесь присутствующих воду полюбила. Косяков у него навалом, но альтернативы были условные. И ездили на нем в хвост и в гриву. О всяких там Хондах и Мерках народ только в журналах читал, близываясь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 18:51
С.Игорь.К сказал:
>
> Чтоб Вихрь катал тебя надежно и счастливо, совершенно
> необходимо знать его конструкцию.
И возить с собой немного инструментов килограммов эдак 6-7, и запчастей немного, а именно: винт, редуктор в сборе, цилинро-поршневую группу (а лучше две), магдино, 3-4 ТЛМ, 10-14 свечей, кило проводов разного сечения, маховик, карб, бензонасос, пару коленвалов, торсионный вал, пару золотников, и прочее по вкусу - болты, гайки, хомуты, прокладки, шайбы, шпонки, шплинты, крыльчатки.
Вот это примерно весь комплект для обеспечения НАДЕЖНОГО и СЧАСТЛИВОГО катания под ВихОрем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 18:55
Ну опять же не согласен, у Вихря конструктивных недостатков полно, и технологических. Но при соответствующем обращении вполне можно пользоваться. Ну и знания приобретаються на уровне инженерных. Вобщем мотор не для чайников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 31-10-05 18:59
: Ну и знания приобретаються на уровне инженерных
Это какие, позвольте полюбопытствовать? Стиральную машину разобрать сложнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 19:04
Фигня. Винт запасной шпонки и пару свечей всегда в запасе надо иметь. Применительно к импортному мотору шпонки отпадают но винт все равно надо. Все остальное с собой не нужно. На коленке коленвал не поменяеш толком. А вот Хонда запросто может грохнуться сразу и напроч. И если Вихрь, или скажем Нептун, можно заставить работать подручными средствами, то, например, Тохас, какой нибудь, потребует высококваливицированного вмешательства в соответствующих условиях. О невероятной безотказности импортных моторов, позволю усомниться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 19:08
Однако, я например, прекрасно знаю работу карбюратора, системы зажигания, принцип работы двухтактного мотора. Просто мелочные отказы не редкость но легко, при наличии головы, лечаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:12
С.Игорь.К сказал:
>
> Фигня. Винт запасной шпонки и пару свечей всегда в запасе
> надо иметь. Применительно к импортному мотору шпонки отпадают
> но винт все равно надо. Все остальное с собой не нужно.
Позволю себе усомниться. Практика показывет, что нужно. Список, конечно, нарочито увеличен, но от истины он не далек.
> высококваливицированного вмешательства в соответствующих
> условиях. О невероятной безотказности импортных моторов,
> позволю усомниться.
То-то я смотрю, что знакомые на буржуйских моторах катаются и горя не знают, а мы, вихреимельцы е@ёмся со своими детищами, как в марте коты, осыпая их проклятьями, но всё равно вешаем на себя все их глюки -- не заводится, ну дык это я не докачал бензу, не заводится, ну дык пересос, ой, наверное свечи бы почистить, ой, и зубы, ВихОрь же так не любит перегара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:16
С.Игорь.К сказал:
>
> Не надо так о Вихре. На нем, смею предположить, половина
> здесь присутствующих воду полюбила.
Немного поправлю - полюбили мы воду не благодаря, а вопреки ВихОрю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:19
Полностью согласен. Если это мотор, то он хорош, но назвать ВихОрь мотором можно едва ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 19:19
Edward сказал:
> То-то я смотрю, что знакомые на буржуйских моторах катаются и
> горя не знают, а мы, вихреимельцы е@ёмся со своими детищами,
> как в марте коты, осыпая их проклятьями, но всё равно вешаем
> на себя все их глюки -- не заводится, ну дык это я не докачал
> бензу, не заводится, ну дык пересос, ой, наверное свечи бы
> почистить, ой, и зубы, ВихОрь же так не любит перегара.
О! Как ты прав. Любой Вихревладелец знает в чем собака порылась, и заведет и доедет куда надо. В случае с импортным подвесником резултат один, буксировка. Прошу обратить внимание, что я не оспариваю тот факт что буржуи делают моторы гораздо более технически совершенные и потребительские качества их на порядок выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:26
С.Игорь.К сказал:
>
> вполне можно пользоваться. Ну и знания приобретаються на
> уровне инженерных. Вобщем мотор не для чайников.
Какие знания, какие инженерные? Нахрена попу баян? Мы говорим о двигателе или о конструкторе "сделай сам"?
Я понимаю так - стартер дернул (кнопку нажал) - двигатель включился, кнопку нажал двигатель выключился. Всё именно так, как кофемолка, пылесос, телевизор и т.д. Неужели ты досконально знаешь устройство всех своих электроприборов? Неужели, покупая вещь в магазине, ты приходишь домой, срываеш пломбу, раскручиваешь и начинаешь ковырять внутренности вещи, НО не любопытства ради, а только для того, чтобы эта вещь работала так, как ей надлежит? А двигатель должен работать уж куда понадежней телевизора, т.к. природа иногда бывает шутливой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:34
С.Игорь.К сказал:
>
> > почистить, ой, и зубы, ВихОрь же так не любит перегара.
> О! Как ты прав. Любой Вихревладелец знает в чем собака
> порылась, и заведет и доедет куда надо.
К сожалению, только если уровень сложности поломки невелик (и 5-7 кило инструмента + 30-35 кило запчастей есть под рукой)
> В случае с импортным
> подвесником резултат один, буксировка.
Правильно! Потому что хозяин не знает, как он устроен, потому что движок последние 10 лет у него не ломался и ковырять его причин и времени не было. А тем временем каждый вихреимелец может долго и с воодушевлением рассказывать, как его буксировали в 25-й раз за последние 10 лет из-за того, что поздно заметил, что "намотался", охлаждение тормознуло и поймал клина или ещё по какой-то из 10 000 "уважительных" причин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:36
С.Игорь.К сказал:
>
> Ну да, крови зараза эта попила немеряно. Повторюсь,
> альтернативы то не было.
Вынужден признать, что у меня и сейчас её нет. На буржуя денег нет. Может Нептун к сезону прикуплю. Хотя тоже ругаемый агрегат, но значительно меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 19:49
С.Игорь.К сказал:
>
> Однако, я например, прекрасно знаю работу карбюратора,
> системы зажигания, принцип работы двухтактного мотора. Просто
> мелочные отказы не редкость но легко, при наличии головы,
> лечаться.
Зато как угробляют настроение, когда случаются и гробят нервы и время. У меня уже такое было 2 раза (в этом сезоне) - все ждут отплытия, а я завестись не могу. Поковырял, завелся, кое-как поехали. Приехали. Всё купаются, 50 граммов проталкивают, кто уже блюёт в кустах, а я, как даун, трезвый, как идиот, и в мазуте по самые не балуйся, стою по яйца в воде, кручу гайки. Романтика.
У соседа вообще ГАПЛЫК на моих глазах был!!! Это НАДО БЫЛО ВИДЕТЬ!!! Пришел, спустил свой белый П2, нахлобучил с корешем Вихорь-30 с эл. стартером. Загрузились с двумя весьма красивыми особами женского пола. Давай кнопку жать. Неа. Дергать. Неа. Час протрахался с этим Вихорем, евонный друг набрал другого кента с соседнего причала, усадил дам в своё авто и поехали на шашлык с другим челом. А сосед выглядел, как побитая собака. Через минут 30, двигатель был заведен -- причина - кондер издох.
Вот такая история. Всё присходило в 5-7 метрах от моей лодки, которую мы с женой мирно красили и наблюдали всё от начала до конца. Вот тебе и Вихорь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тадэуш (85.206.198.---)
Дата: 31-10-05 19:52
может кто подскажет где купить крышку новую от вихря 30 и как еио доставить в литву у нас ненаити новую я могу в замен детали к иномарке выслать моя совсем разбилась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 20:03
Если овальную, у меня их есть, но это - Украина, далеко отсылать. Походи по причалам, там этими крышками лебедки от дождя накрывают, почистишь, покрасишь балончиком и дело в шляпе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 20:03
Вобщем результат такой. Не стоит тех денег новый Вихрь которые за него просят. Лучше Б/У но перебранный хорошим мастером. И надо быть готовым к "досадным мелочам". Новый мотор не гарантирует от этих самых мелочей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 20:11
С.Игорь.К сказал:
>
> Вобщем результат такой. Не стоит тех денег новый Вихрь
> которые за него просят. Лучше Б/У но перебранный хорошим
> мастером. И надо быть готовым к "досадным мелочам". Новый
> мотор не гарантирует от этих самых мелочей.
Поддерживаю полностью, но, если есть возможность взять Нептуна, то лучше, наверное Нептун. И по горючке, пусть не на много, но дешевле, и воет тише, да и жалоб на него не много. Ну и выглядит поопрятней - тот же поддон, проводка, рукоятка переключения реверс-редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.permonline.ru)
Дата: 31-10-05 20:26
Если у тебя нет пока Вихря, то и не связывайся с ним. Ты его вряд ли полюбиш, а он то тебя точно и не раз, в извращенных формах :)
По моему мнению при бюджете за 30 тыщщ лучше купить б/у иномарку или за 20 с небольшим новай Нептун.
Любой мотор покупать на рынке "после капремонта" - это полное безрассудство. Быстрее всего это будет набор металлолома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-10-05 20:35
Могу точно сказать, что человек которого 10 раз таскали на веревочке - криворукий или дурак. Раз не мог или не хотел один раз сделать мотор по людски. Его и с ямахой так-же будут таскать.
Правда может быть вариант, что мотор имеет износ такой степени, что ремонт становится эквивалентен сборке нового мотора из-запчастей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 20:46
Kira сказал:
>
> Могу точно сказать, что человек которого 10 раз таскали на
> веревочке - криворукий или дурак.
За 10 то лет? Не думаю, что это много. "Таскание на веревке" можешь читать, как возврат на веслах. В этом сезоне, я возвращался 2 раза на веслах и 1 раз на одном цилинде. Катался часто и много (в моих мерка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 20:47
Зап. части есть для обоих. Проблем не будет Нептун мотор гораздо более культурный нежели Вихрь. Покупка нового Нептуна, видимо, будет наиболее лучшим вариантом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 31-10-05 20:48
Для себя решил что выгодней иметь резервный мотор чем куча запчастей, что ты перечислил. Ремонтироваться лучше дома :). Хотя бы резервный дома. У нас все таки везде можно прибиться к берегу и уехать домой за мотором :). Правда для этого надо иметь машину, что бы было на чем с мотором ехать и напарника.
Я рыбачу не один, так что проблем нет. А когда далеко (в этом году ездил и за 60-70 км) тогда обязательно с собой мотор. А так только винт, шпонки, свечи, крылчатку больше ничего нет. В этом году не подводил слава богу, хотя катал я его больше всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 20:57
Дистанционное управление для Вихря и Нептуна одинаковое практически. В двух словах "Самому все делать". Крым кстати совсем не убитый. Выглядет конечно чмошно, но не в этом суть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 20:58
и еще одна фотка.
когда зашкурю - сфоткаю, и потом покрашу, тож всё покажу.
к весне закончу, вот тока не веслами же грести, да и нету их у меня, ой люди добрые где вёсла на крым взять?
и как думаете нептун попрет? моё утлое суденышко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-10-05 20:58
Непринципиально как назвать. Но я точно могу сказать, что _любой_ правильно собраный двигатель и обвеска к нему при соблюдении норм эксплуатации работает хорошо. Что наш, что импортный. Так как конструктивно они не отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 21:00
Ваван, Астрахань сказал:
>
> А кто в нептунах разбирается он что не бывает с дитсанционным
> управлением?
Как так!? Именно с дистанционным. Есть там и крюк под тросс газа. и место для крепления стопора для тросса газа. Рукоятка с дыркой для рулевого. переключение реверс редуктора тоже под дистанционку ставится (только переключение в другую сторону).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 21:00
а в чем он чмошный?
у меня руки золотые (раньше были, в студенческие годы поню волгу папину как в формуле - 1 с закрытыми глазами разбирал/собирал на время) и движок и пр херь, короче сам соберу.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 21:05
Короче ищу нептун....
всем спасибо, но если мысли появяться, пишите..... :-))
а окрас леопардовый - эт от прежнего хозяина достался, я его в синий хочу покрасить - тока красить эт по моему самое классное, а вот шкурить....бр.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-10-05 21:07
А что убито?
На вид так очень даже ничего.
Смотри внимательно, чтоб днище не было дырявое, а остальное пофигу.
Если денег на буржуя нет, покупай новый "Нептун" и не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 21:09
Kira сказал:
>
> соблюдении норм эксплуатации работает хорошо. Что наш, что
> импортный. Так как конструктивно они не отличаются.
>
Да что ты? Конечно же В30 и Хонда - 30 одно и тоже. И трахаются с ними одинаково. И поля деятельности для народных умельцев одинаково! Зачем платить больше? Вихрь30 - форева! Просто Меркурий! Да ещё и легче! Вещь! и стоит, как колпак от фирменного! Класс! Бурный экстаз! Как же Вихря так до сих пор и не признали лучшим двигателем в мире?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 31-10-05 21:12
Я шкурил, болгаркой. Препохабное занятие, скажу тебе по секрету. Лучше смывка. Сейчас навалом химии недорогой имеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 21:21
да не сильно потертое - скорее побитое.....
а на счет дыр - зашкурю - если дыры найду отвезу на аргонную сварку уже договорился и заварю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 21:21
Ваван, Астрахань сказал:
>
> а в чем он чмошный?
Обдирать надо, красить, со стеклом что-то думать, тент делать, пайолы, руль, весла искать, ДУ чистить мазать, за кресла думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 31-10-05 21:23
Хм, если есть выход на недорогую сварку, то вообще с лодкой нет проблем.
Это если по нашим рыночным ценам (1$ за сантиметр шва) то ну его на...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-10-05 21:46
еще раз - конструктивно не отличаются. Сравнение с хондой не катит. Так как 2Т и 4Т моторы как раз конструктивно отличаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 21:58
Лады - Вихрь30 и Яма30 - одинаковы! Занавес.
Кира, ну в самом деле, тебе самому не смешно? Ну даже не углубляясь в дебри - послушай работу на малых у мерка 30 и у ВихОря 30. Вибрация, искра, охлаждение. Конструктивно и то двигатель, и то двигатель, но Вихрь не продуман так, как фирменные, и ты сам это знаешь получше меня. Поэтому эксплуатационные качества несравнимы. Я не говорю о Вихре с переделанным охлаждением, батарейным зажиганием и прочими доработками а ля "Вихрь без секретов", я говорю о том, что есть изначально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 31-10-05 21:58
вот я и думаю....
а кстати нафиг тент нужон?
а весла это по моему проблема серъёзная....
вообще хочу все закончить к марту /апрелю - когда вобла пойдет буду ходовые....
а чё такое пайолы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 31-10-05 22:05
Эдвард, да перестаньте вы пургу гнать с Кирой. Такой тупой дискуссии давно не припомню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 31-10-05 22:10
Чего вы набросились на деда? Нормальный мотор для своего времени и заметьте, и сейчас еще служит. Колхозный вариант. В любой деревне его могли починить и ездить. Найдите Яму тех лет и посмотрим, что от нее осталось. Почините Вихря, кормите хорошим маслом и поставьте элементарный фильтр на топливо и будет он вам ездить еще долго. Но если есть деньги и осталось купить только импортный мотор, то зачем спорить и что-то доказывать друг другу. Коню понятно: импортный лучше, хотя бы потому что это современный мотор, а по отношению к Вихрю просто модерновый. Нет сейчас в отечестве конкурентов буржуям. Кто виноват? Не тема для этого форума. Но если любому буржую влить то, что обычно льют Вихрям, то не о чем базарить. Представьте тему: Ямаха на керосине? Кто пробовал? Каждому свое. Мое отношению к Вихрю менялось от желания утопить, потом любопытство, а сейчас я ими доволен. Зимой намереваюсь третий на клапана перевести. Что думаете? Смогу?:)))) С деньгами мой спитч не связывать.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 22:14
Бoцман сказал:
>
> Эдвард, да перестаньте вы пургу гнать с Кирой. Такой тупой
> дискуссии давно не припомню...
Знаю, дискуссия тупейшая, но уложить Вихрь и Мер, Мар, Дж, Я, Т на одну полку.... Уволь. Имея пусть мизерный, но опыт вихреимения (и отзывы старожил, подтверждающие мою позицию)+ свежую злобу на В30, буду упираться до последнего. ВихОрь - не двигатель, а альтернатива веслам и не всегда удачная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 22:25
Ваван, Астрахань сказал:
>
> вот я и думаю....
> а кстати нафиг тент нужон?
Пойдет ливень узнаешь.
> а чё такое пайолы?
Полы, грубо говоря, настилы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-10-05 22:28
Мне не смешно.
Смею тебя уверить, что грамотно собраный вихрь, без всяких переделок, по твоим критериям (вибрация на малых, стабильность малых и охлаждение) ничем не отличается от ямахи 30. Так как принцип работы 2Т двигателя ничем не отличается. Он одинаковый и у нас и в штатах и в японии.
Шум - да. Вихрь шумит на малых сильнее.
Кстати если бы на наших заводах соблюдали технологию сборки не только для военной приемки, но и для простых потребителей и в моторы не лили бы отработку и бензин с песком, то и срок службы был-бы одинаковый.
Все вышесказанное относится к любым двигателям. Да и прочим механизмам.
Между прочим вихрь с военной приемки завелся после хрен знает сколько лет консервации строго по инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 31-10-05 22:33
Серые люди ;-)))) Фанеру только теплой олифой хорошенько проолифь в пару слоев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 31-10-05 22:47
Ну так если руки есть то Вихрь можно брать. Если кататься без экстрима то не так уж много проблем вылезает (это я по отзывам, у самого только полсезона лодка). Запас мощности очень пригодится если захочется лыжника потаскать. Правда я не знаю насколько предсказуема эта лодка на больших скоростях.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 31-10-05 23:59
Ты считаешь что с Вихрем Крым будет ходит на больших скоростях? Ты ошибаешся. 30 для Крыма самое то - лучше буржуйских. А Нептун если 23 то маловато, если одному ходить только, а если 3 человека да со шмотками на ночевку да осенью то тяжко. :). Сужу по соседям правда, сам Нептун не пользовал.
Хотя я и под Ветром12 на нем на рыбалку выходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-11-05 00:21
Так вот и я говорю что не знаю что за лодка :-) Я сталкнулся с недостаточной мощностью на Пргрессе2М с Вихрём30. Пять взрослых (не хрупкого правда телосложения :-) ) со штатным винтом на глисс не вывел... Может и вывел бы, но за 200м которые он это пытался водой залило свечи и провода :-) Вот я и думаю что гимору и с вихрём и с нептуном будет много, реально отличий по количеству проблем не так уж много при наличии рук, так чего ж не взять мощнее?
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 01-11-05 00:48
Думаю, что это будет другой порядок цен.
PS: П2М - макс. загрузка в корпус -- 500 кг. Лишнего можно, но он этого не любит, более того, просто ненавидит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.155.---)
Дата: 01-11-05 17:13
В добавок, хочу напомнить, что у нас Нептуны состовляют процентов 10 от ВИхрей. Соответственно запчасти дороже. Если брать Нептуна то только нового и 25-ку. А если б/у то 30 Вихря. Мощнее, эл. стартер поставишь без гемороя, а это я по опыту скажу намного удобнее. Как все сделано на Крыму можешь посмотреть у меня, пока лодка на воде. В субботу скорее всего буду поднимать. Рулевой трос на рыбалке, порвал. Делать сейчас лень в гараже буду все менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-11-05 17:19
Насколько я помню у тебя крым и к тому-же это у тебя первая лодка. Так вот возьми нептун новый или в приличном состоянии. Если новый, то 25-ый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 01-11-05 17:35
Сергей Чурзин сказал:
>
> Вихря. Мощнее, эл. стартер поставишь без гемороя,
Угу. Поставишь. Если зубчатый маховик найдешь. В Днепропетровске днем с огнем не найти. Не, ВРУ!!! Есть в "Мире лодок" один такой, давно есть, правда под МБ-2 -- 450 грн (90 зеленых)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 01-11-05 19:51
В Москве и в Осташкове маховик стоит столько же. Ну так и покупать сразу б/у со стартёром. Кстати один стартёр под 2тр стоит.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 01-11-05 20:01
Пётр. сказал:
>
> покупать сразу б/у со стартёром. Кстати один стартёр под 2тр
> стоит.
А 2тыр это сколько? У нас НОВЫЕ СТ369 200 грн стоят. это ~40 долларов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений.М (---.Te.NeT.UA)
Дата: 01-11-05 20:14
можно обойтись и старым маховиком без венца, нужен токарь и купить новый венец. в итоге получится дешевле. правда балансировка маховика дело тонкое. прийдётся иметь гембель с оправкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.155.---)
Дата: 01-11-05 20:30
Все есть у нас. Только все стоит денег, как я уже писал в другой ветке. Сколько стоит сейчас не помню, так как себе брал в Самаре сразу и маховик с венцом под МБ-22 вместе с комплектом зажигания 3 года назад.
Кстати маховик с венцом под МБ-1 могу задарить кому надо, только у него посадочное место немного раздолбаное :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 01-11-05 20:41
Сергей Чурзин сказал:
>
> Кстати маховик с венцом под МБ-1 могу задарить кому надо,
МВ-1 ? Надо. Только мы далековато друг от друга. Пересылка будет стоить дороже нового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваван, Астрахань (---.astpage.ru)
Дата: 01-11-05 23:38
да мне один знакомый обещал так отдать нептуна -23 го, тока вот не знаю потащит ли он крыма? Я тоды отказался говорю хочу вихрь, позвоню мож он его не сплавил...
а на нептуна стартер ставят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 02-11-05 00:01
Ваван, Астрахань сказал:
>
> а на нептуна стартер ставят?
Да. На заводские за отдельную плату, а если самопалом, то Ссылка. Козырная работа!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
