|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:15:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:15:06 |
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 29-10-05 06:24
Сезон закрыт. Обь 3 с Selva 50 поставлена на прикол в гараж. С учётом того, что это был мой первый водномоторный сезон хочешь-нехочешь приходится делать выводы:
1. Для реки Обь в районе Сургута - этому детещу отечественной авиапромышленности явно не хватает мореходности, пару раз попадал в ТАКОЙ расколбас - мама не горюй.....(после чего были прикуплены доп. жилеты для пассажиров)
2. Абсолютно напрасно установил движку в 50 кобыл, 30 - в самый раз.
3.Тримаранные обводы конкретно уменьшают жировые складки в 5 точке.
4.Северный климат заставляет присматриваться к рубке или каюте.
ИТОГ - за потраченные деньги ( движка - 100 т. р. с доставкой, корпус 25 т. р., + доводка в виде стандартных фенечек и усиления транца путём вживления бампера от старой нивы - 50 т. р. = 175 т. р.) комплект вполне адекватный.
НО похоже начинается болезнь.... хочу подобрать что то более обитаемое с рубкой или каютой, чтоб в дождь можно было ходить и на ночлег в два тела уютненько разместиться, в корпусе длиной не более 5 м, т. к. этот размер - верхняя граница возможности транспортировки с правами категории Б и хранения в стандартном гараже длиной 6 м. Корпус - АМГ
Отполировав клавиатуру до блеска, прошерстив форум и паутину, ничего другого, кроме как Корвет 500 НТ по соотношению цена - качество- комплектация - подобрать не смог.
Тут недавна обсуждался Алюр за 20 Кбаксов - так вот чтоб не попасть на место его АРХИТЕРПЕЛИВОГО владельца прошу совета у коллег.
1. Какой корпус с рубкой или каютой, при длине до 5 м в пределах 10-12 тыс. зелёных рублей сегодня можно противопоставить Корвету 500 НТ под мотор 4т - 60 - 75 л/с? ( ну не нашёл я Б/У)
2. И..... куда девать Обь 3 + Selva 50 ??? :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dru (---.kraft-s.ru)
Дата: 29-10-05 06:29
Особенно насчет Селвы. У меня при грамотной эксплуатации она стукала два раза (причем, серьезно!) за 4 сезона. После этого я ее подарил энтузиастам и купил Хонду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 29-10-05 06:44
1. Если пластик то полно вариантов, тот же Бриз. А вот если алюминий, то из новых почти ничего, есть еще Вельбот, но там рубка с тентованой крышей. Только б/у. Посмотри на сайте Техноспортцентра там вроде Сильвер хардтоп как раз за эти деньги продавали.
2. Продать не пробовал:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.nkosino.ru)
Дата: 29-10-05 15:05
Как владелец Корвета скажу следущее:
Корвет действительно не потребует вложений,т.к. хорошее базовое оснащение.
Ставить в Корвет,тем более НТ , мотор менее 75 кобыл - утопия
Обитаемость у Корвета никакая : если в НТ консоли оставили там же где и у 500-го(а деть их некуда),то разложиться в полный рост Вы не сможете ни в носу ни в кокпите-просто надо отдавать себе отчёт в том , что НТ при длине 5 метров это не более чем защита от непогоды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 29-10-05 17:21
Здравствуйте !лучше за эти деньги купить бэушный пластик японского производства ,причем даже весной, когда цены дорогие, я видел за теденьги, кототорые вы предлагали можно найти на japancar.ru в разделе водная техника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 29-10-05 18:12
Пластик, дак как же его с Владика вытаскивать.... этож целай проблема... опять же покупать кота в мешке не хочется... А если ташить - так новый корпус Бриза. А ваще ну не хочу я пластик... нет уверенности в нём... то ли дело АМГ, при том ещё что пластик, как правило, ещё и весит больше.
И ещё вопрос Карпычу. на 75 Хонде на крейсерской скорости какой средний расход? А вот ещё вопрос- если 5 человек усадить на корму, да движок 4 т, да бенза литров 50 - дефферент на корму большой??? не сильно экстримально выходит??? - просто рассматриваю вариант движения в непогоду всей компании под тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 29-10-05 18:43
... опять же покупать кота в мешке не хочется...
Т.е. "корвет" это известный мировой бренд,с многолетней репутацией?
-----------------------
то ли дело АМГ, при том ещё что пластик, как правило, ещё и весит больше.
Что "то ли дело"? В корвете пол лодки-пластик.....Больше? И что? Ну пусть лишние кил 50-не тебе ж тащить.....
Зы: Единственный минус Бриза,в сравнении с корветом-удаленность и цена доставки.А вот производитель корвета врядли через два года откроет топик "недостатки корвета"...Да и с трудом представляю что бы компания Астрон вернула какие-то деньги,в случае чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павлович А.А., лодки 'Аллюр' (---.msu.net)
Дата: 29-10-05 19:24
Уважаемый Андрей Борисович !
Попался на глаза Ваш пост о Корвете 500, в котором снова упоминается цена в 20 тысяч долларов из темы про Аллюр 43.
По всей видимости, длина той самой темы об А43, или ещё что-то, помешали некоторым участникам форума понять, что на самом деле мой заказчик Александр озвучил ВСЮ сумму основных и сопутствующих расходов на водномоторный образ жизни, а не цену, уплаченную производителю за лодку. В том данном случае, как упомянул сам Александр, производителю лодки он уплатил 140 тысяч рублей.
Ну нет у меня А43 за 20 тысяч долларов ! Не произвожу я такие !
Лодка в максимальной обстройке (без мотора и навесного оборудования) стоит 175 тысяч рублей. И всё. Чем человек её снабдит, обвесит и оборудует, какие косвенные расходы понесёт в связи с этим , это его дело, и тут верхнего предела нет.
Добавлю ещё для ясности, что в настоящий момент подписан контракт на строительство партии лодок А43 "под ключ" (сбросил на воду, включил зажигание и поехал), цена единицы составила 320 тысяч рублей (мотор Джонсон 50PL плюс всё необходимое оборудование, приборы и тент).
Если есть вопросы - прошу обращаться.
с уважением
Павлович Алексей Алексеевич
Алюминиевые лодки "Аллюр"
Москва, ул. Речников, 7.
(095) 968-05-35
info@alumlodka.ru
www.alumlodka.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 30-10-05 02:59
Склоняясь к АМГ и не принимая пластиковый корпус, я в первую очередь имел ту его часть, которая каждый выезд гарантированно будет цеплять меляки.
А то что Корвет иммет пластиковый верх - так это даже эстетичнее на мой взгляд. Поймите правильно я ищу альтернативу и.... пока не вижу.
А БУ как то не особо хочется. Можт задаться большей суммой?
Просто исходя из опыта превращения в человеческий вид совдеповского корпуса, сравнивая потраченные силы и результат - приходит понимание что корпус - ПЕРВИЧЕН. По этому экономить особо не собираюсь, дело в другом - я не нахожу катера, который бы отвечал моим запросам при длине в 5 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 30-10-05 03:04
Федору Л
... опять же покупать кота в мешке не хочется...
Т.е. "корвет" это известный мировой бренд,с многолетней репутацией?
__________
Да нет, просто Корвет перед покупкой пощупаю а Бриз и БУ не получится
Зы: Единственный минус Бриза,в сравнении с корветом-удаленность и цена доставки.А вот производитель корвета врядли через два года откроет топик "недостатки корвета"...Да и с трудом представляю что бы компания Астрон вернула какие-то деньги,в случае чего.
____________
Видать такова наша судьба :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 30-10-05 03:08
Автор: Алексей. Лодки "Аллюр". (---.msu.net)
Алексей :))) ну я считать умею.....в любом случае спасибо за предложение.
Просто выходит 300 ТР - корпус + 200 ТР движка + 50-100 ТР всё остальное.
А когда тратится сумма более полумиллиона руб., разница в 100-50 ТР не принципиальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 30-10-05 03:48
Просто исходя из опыта превращения в человеческий вид совдеповского корпуса, сравнивая потраченные силы и результат - приходит понимание что корпус - ПЕРВИЧЕН.
Корпус первичен,это верно.
По этому экономить особо не собираюсь, дело в другом - я не нахожу катера, который бы отвечал моим запросам при длине в 5 метров.
Бастер Л
Сильвер Фокс.
Кстати,если есть возможность вложить еще денег,то от корвета до Фокса не так уж много и осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 30-10-05 04:04
На Silver fox нет рубки ( 7,9 евро - терпимо), а бастер L НТ (502 ТЫР - ну слишком много) блин и ваще философия рубки Сарепта - песня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 30-10-05 04:56
А....хард-топ нужен....
Ну да,я называл лодки без рубки,не сообразил сразу.
А что,корвет уже есть с рубкой? Где посмотреть?
Фотошопную версию не предлагать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 30-10-05 05:09
Федь, ты не знаешь где Корветы смотреть:)
Ты уже помянул в этой ветке где, и версия не фотошопная.
А.Б.
Я думаю ты знаешь, что рубка в Сарепте и хардтоп бастеро-сильвере две большие разницы, в этом случае под крышей ты не сидишь.
И сходит на сайт Техноспортценра религия не позволяет?
Ссылка.
Как раз то что тебе нужно и именно за эти деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 30-10-05 06:27
Знаю,потому и спрашиваю.
Когда я там был последний раз,в июле вроде,никаких хард-топов и в помине не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ал Вал (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 30-10-05 08:05
Павлович Алексей Алексеевич.
Делете превосходные лодки. Многигие подумывают о приобритении. Кто думает тот поймёт сколько, что стоит. Убедительная просьба, на сайте
www.alumlodka.ru дать более полную информацию, размеры, тех.характеристики твоей продукции.
тех.характеристики твоей продукции.
высота борта.(корма. мидель, нос.)
размер кокпита.( ширина- длина)
размер закрытой носовой части.
Элементарный , масштабный план.(типо вид сверху.)
И как вёслами пользоваться при отказе мотора?
С уважением к производителю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий - Уфа . (---.ufanet.ru)
Дата: 31-10-05 14:56
Сам вот недавно заморачивался той же темой , всем голову закружил . в результате поехал в Питер за Корветом , купил Сильвер Фокс .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 31-10-05 15:27
Андрей Борисович, не нагоняй страхов. Уверяю, что река Обь в районе Сургута ничем не отличается от реки Обь в районе Ханты-Мансийска - проверено лично :-)
Обяха - лодка хорошая, борт правда слегка низковат, но многое еще и от прокладки между рулем и сидухой зависит :-)
Вопрос - ты же вроде рыбак - как будешь плавать на большой посудине с рубкой? Угребешься? Я пробовал делать это на Амуре - приятного мало. Комфорт и рыбалка не совместимы - сам знаешь, о чем я.
Наиболее универсальный выход - покупка водоизмещающего корпуса КС-ки (ТБС-ки), Ярославца на худой конец за копейки с привязанной к нему твоей Обяхой под Ветерком в качестве тузика :-) Так поступают многие. И бюджет не пошатнется и плавать есть на чем. А только представь - забичевать на таком судне можно хоть на месяц - пока водки хватит :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 31-10-05 15:55
Боц!
Да хрен с ней,с Обью(с обеими причем),ты лучше признайся,ты справа или слесва????
Гюльчатай!!! Открой личико!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 31-10-05 16:32
Тьфу ты ..... Вот Черт! Отмазался да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр К. (---.online.ptt.net)
Дата: 31-10-05 17:23
Считать люди умеют...А вот ЧИТАТЬ????????????????????????
Алексей ясно озвучил, что готовый комплект катера (с мотором , тентом и т.д.)стоит 320 т.р.
Ан нет...Опять начинается :
---Просто выходит 300 ТР - корпус + 200 ТР движка + 50-100 ТР всё остальное.
А когда тратится сумма более полумиллиона руб., разница в 100-50 ТР не принципиальна....---
Хотя сам автор темы готов выложить 10-12 косарей только за лодку...
Где логика-то???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 31-10-05 17:44
.
1. Какой корпус с рубкой или каютой, при длине до 5 м в пределах 10-12 тыс. зелёных рублей сегодня можно противопоставить Корвету 500 НТ под мотор 4т - 60 - 75 л/с? ( ну не нашёл я Б/У)
.
В этом году купили ВЕСЬ комплект за 16 000$
.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 31-10-05 18:47
.
Нее..
Это мы моему брату купили.
А Я с Eugeen пока только слюни пускаем!! :-)
Хотя я надеюсь что через годик она перейдет ко мне...
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 31-10-05 18:59
Значит попорядку.
1. Насчёт аллюра. Он мне не нравится. И всё тут. Я прекрасно понимаю, что 20 баксов стоил не корпус а философия. Но мне корпус Аллюра и за 100 с чем то там ТР не нужен.
2. Насчёт корпуса ОБь-3. Страху я не нагоняю. За это лето 2 раза попадал в такую переделку!!! Шёл вдоль пирса. Город стоит на прямом участке реки, длиной километров 5. При сильном (!) ветре волна ну очень приличная. О её высоте говорить не буду ( а то раскритекуют, что у страха глаза велики). Скажу лишь что волна, отражаясь от пирса, видимо каким то образом попадала в резонанс и многократно увеличивалась по высоте. При этом расстояние между макушками волн - 1,5-2 корпуса лодки. Вывод - лодка спускается с волны - сверху накрывает следующая встречная волна, 20- см. слоем прокатывается по носу, хлещет в кокпит и так далее на протяжении 10 минут. Откажи движка в тот момент, развернуло бы бортом и однозначно бы перевернуло. Помпа включена. Свояк шурует ведром. Ну думал ВСЁ!! ПИПЕЦ!!!
Второй раз возращался с рыбалки... Яндекс с Гисметео как всегда прогнали... 75 км шёл в водоизмещающем и на полуглиссере.Бенза еле еле хватило. Задница в синяках.
Так что для наших условий, ИМХО, корпус Объ-3 всепогодным ну ни как назвать нельзя.
3. Вам там в столицах проще.... :))) (ну не всмысле бобы зарабатывать) всё под боком, в том числе и БУ водомоторная техника, Пришёл, пощупал, купил. А так получается или вноси невозращаемый задаток и приезжай покупать или пока приедешь хороший вариант уйдёт... Кстатии в техноспортцентре, по ссылке, БУ бастера L уже нет.....
.... А Бастер L НТ с ямахой 60 4т - за 16 КБ - весьма удачно, поздравляю, особенно если учесть что новый корпус стоит 15 евро в базе !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 31-10-05 19:05
Так кто же тебе говорит, что корпус обяхи - всепогодный. Я так и не понял, тебе чего надо-то? Лодку рыбачить, аль .......возку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 31-10-05 19:06
Врпрос alex_pavlovsk
Я Бастера вживую ни разу не видел, видать до Сургута не доезжают. Подскажи, если извратиться, там вдвоём улечься можно??? (просто спать :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dru (---.kraft-s.ru)
Дата: 01-11-05 07:29
Альтернатива ли это? Вес, мощность (читай, расход) и связанные с этим проблемы и проблемки? Бензин-то в лодку кто таскать будет? Или заправки на воде появились? Мягко говоря, не Корвет, которых ходит (см.КиЯ) даже под 50 лошадками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-11-05 08:33
Андрей Борисович сказал:
>
> волна, отражаясь от пирса, видимо каким то образом попадала
> в резонанс и многократно увеличивалась по высоте.
Так это известное дело.
У нас тоже большие участки городского берега представляют собой сплошную бетонную стенку.
А явление называется "интерференция волн".
При прижимном ветре нужно держаться подальше от этих стенок, поскольку,
иди вблизи них, попадаешь в расколбас и лишаешься свободы маневра на случай проблем с двиглом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 01-11-05 08:45
Накидали фото Бастеров, да Мастеров, а где их найти вживую не говорите. Давайте ссылки на сайты, фотогалерея конечно интересна, но не информативна.
По Мастеру 540 НТ ничего вообще не нашёл, похоже, что тоже лодка эксперементальная и в одном экземпляре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.199.58.212.lsi.ru)
Дата: 01-11-05 15:11
Борисыч
>По Мастеру 540 НТ ничего вообще не нашёл, похоже, что тоже лодка эксперементальная и в одном экземпляре.
Этот Мастер есть в финском печатном каталоге , поэтому могу только дать ссылку на НЕинформативный сайт (на финском)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 01-11-05 16:21
Накидали фото Бастеров, да Мастеров, а где их найти вживую не говорите. Давайте ссылки на сайты, фотогалерея конечно интересна, но не информативна.
Борисыч...Ну конечно,специально от тебя прячем....
Зачем тебе в живую? Морского слить решил?
Если в серьез интересует-есть,как ты понимаешь,два пути покупки: у дилера(новый и с рук(б/у). Можно применить интернет,в обоих случаях,кто ищет,тот всегда найдет.
И че тебе в фотах неинформативно? Какие именно фоты нужны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 01-11-05 16:30
Мужики, дело не в том что информативно или неинформативно - а в том что в заданные параметры (наличие рубки, длина 5 м, корпус АМГ) ничего кроме
Корвет 500 НТ, Buster L HT, и призрачного Мастера НТ- ничего не укладывается. Просто хочу определить весь перчень возможных вариантов.
Поняв, что выбор невелик - консультируюсь у коллег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 01-11-05 17:37
Хм, отлично выглядит в отличии от Бастера...
Вот если бы рубка была ещё и съёмной это был бы полный экстаз...
ЗЫ: первая отечественная кастрюля, которая произвела однозначно положительное впечатление, во всяком случаи из далека :о)))
ЗЫЫ: интересна хотя бы приблизительная цена сего девайса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 01-11-05 18:08
Федя, я вот щас нахреначу с американских и японских сайтов лодки б\у и предложу- выбирайте- смешно , право-слово, чё картинки показывать тех лодок , которые и в природе в родном отечестве не существую, не Финляндия у нас чай:-))
Лодка АМг меня интересует и сейчас, если будет хороший вариант можно и доставку оплатить, щас с этим проблем нет - только бабки давай. По поводу- кто ищет ,тот всегда найдёт - пусть будет на твоей совести, если ко мне обращаются , а обращаются часто , по поводу японских лодок я даю все ссылки , которые у меня есть и если нахожу приличную лодку- тоже даю информацию- может кто такую ищет. Если тебе влом датьссылку, так и скажи, хотя ,впрочем, ты так и сказа- пилите Шура, там должны быть лодки...:-)) Спасибо дорогой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (83.242.151.---)
Дата: 01-11-05 18:18
....этот катер был, только в комплектации боу-райдер.
Все хорошо: и толщина металла - 4 везде, и тент как у импортных аналогов...
Но вот ценник просто конский - 18 000 $ :(((. И это на выставке, где цена всегда ниже.
А тут - НТ, да еще весь в тунинхе :))) Значит еще дороже....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 01-11-05 18:28
Борисыч
Такие лодки за дешево не продаются.Хорошие(по цене) варианты уходят моментом. Но если задаться целью-найти можно.Естественно контор торгующих бастерами б/у нет...А ты как хотел? Типа заходишь на сайт а там штук десять различных бастеросильверов?!
Штудируй из рук в руки,рекламу шанс и т.д..... Можешь финские сайты посмотреть....
Но имхо твоя лодка как минимум не хуже....Потому и спросил,анахуа тебе искать бастер,тем более в Питере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Борисович (217.8.83.---)
Дата: 01-11-05 18:46
То что таких контор с расширенными предложениями БУ Бастер-Сильвер нет - это я уже понял. То что наших аналогов мало - тоже ясно.
Насчёт того, что мой комплект не хуже ??? Неужели по мореходным качествам Обь 3 тримаран на одном уровне с Бастер L НТ или XL. Конечно Бастеры - Сильверы и лучше и комфортнее и значительно дороже. Тут недавно на форуме читал что водномоторник - это не болезнь а диагноз!!!! :)) вот эта болезнь у меня и начинает прогрессировать. Движемся по спирали от кастрюли к КОРПУСУ от Вихренептунов к иномаркам. Всё закономерно. Всем спасибо. Решение принято. После нового года будет отслеживаться Buster L НТ немного БУ или что то аналогичное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.155.---)
Дата: 01-11-05 20:37
Андрей Борисович, да Федер не Вам отвечает а Борисычу из Владивостока. У них вот свой диалог идет просто :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 01-11-05 20:43
\\Но вот ценник просто конский - 18 000 $ :(((. И это на выставке, где цена всегда ниже.
А тут - НТ, да еще весь в тунинхе :))) Значит еще дороже....\\
Я так и думал, ежели сделают, что хорошее значит ценик повесят не приличный.... Сильвер думаю на круг обойдётся дешевле...
...Гондурас он и есть Гондурас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora (---.e-telecom.ru)
Дата: 03-11-05 04:12
сам занимаюсь этим вопрсом
посмотри вот эти:
Ссылка. 329 т.руб
Ссылка. "афалина 520" - 320 тыс. руб
Ссылка. 370 т.руб вмагазине. на верфи будет 300 т руб
если не хочешь пластик тогда вот этот: Ссылка.
под подвеску хотят 370 т.руб
Ладогу смотрел вживую. Выглядит достойно. Не понравилось только то что на корме не диван а две маленьких седушки по бортам.
Саратовский Crosswind 175 поеду смотреть на следующей неделе. Как посмотрю, поделюсь впечатлениями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 04-11-05 05:54
Алексей. Лодки "Аллюр" писал
"Добавлю ещё для ясности, что в настоящий момент подписан контракт на строительство партии лодок А43 "под ключ" (сбросил на воду, включил зажигание и поехал), цена единицы составила 320 тысяч рублей (мотор Джонсон 50PL плюс всё необходимое оборудование, приборы и тент). "
Это замечательно.
Только хорошо бы расшифровать какие приборы (эхолоты навигаторы и пр.), какая покраска, какие сиденья, какой трейлер, какое ДУ входит в 320.
На сайте даже намека на состав комплектации нет.
Не получится ли за эту цену лодка с автомобильным тахометром, табуретками вместо сидений, канистрой вместо бензобака, ведром вместо помпы, без ходовых огней и без трейлера?
Если бы все лежало бы на сайте, не было бы никаких лишних вопросов. А так получается - на сайте нет ни цен ни комплектации. Покупатель пишет 20, отсюда логичный вывод - лодка "под ключ" стоит 20. Про Бриз, например, ну гораздо больше информации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 04-11-05 06:03
Андрей Борисович писал
"Решение принято"
Не может быть такого, чтобы выпускалось всего три типа подходящих лодок.
Есть масса тематических выставок, в той же Германии, например. Походить, пощупать, доставку обсудить. До начала сезона времени еще уйма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
