|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:06:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:06:07 |
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 21-10-05 22:58
Упс!! А зачем такая? С каютой куда как симпотнее. Логичнее было бы сделать открытую полностью Там и так места караул, получилась бы речная "газель". При такой компановке в каюте тока лёжа...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Саратов (217.65.212.---)
Дата: 21-10-05 23:04
а мне тоже понравилась.... сравнивая с моей "Фаворит"... палуба не с таким наклоном. Понятно. что каюта от этого меньше, но зато ходить удобнее. Если используешь ее без ночевок - удобнее. Борта есть, ходить по ним можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 21-10-05 23:38
В такой компоновке вижу адын плюс точно. Сущесственно (визуально по крайней мере) уменьшилась высота (борт и палуба). Теперь низкие ворота гаража не проблема, только длинна прицепа/дышла ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.fixed-dial.kraft-s.ru)
Дата: 22-10-05 00:22
ОЧЕНЬ хороша эстетически, стАтью напоминает старые американские авто.
Предыдущая версия Николя ИМХО дорогое горбатое железное угробищще, эта же просто красавица. И судя по всему, без кардинальных переделок проекта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 22-10-05 03:07
думаю, вся прелесть дизайна будет умертвелена информацией о стоимости посудины
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 22-10-05 04:08
Наконец-то наняли на работу дизайнера. Очень красиво, и думаю, функционально. Только стекло надо сделать другое (без стыка), а не от classic.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 22-10-05 06:47
Правильно Дим!
Чето видется родное,Амуроподобное! :-))
А вообще,внутренняя функциональность нарушена! Кто ночевал в каюте поймет! Старая то тесновата была,а теперь вообще бардачек для рюкзаков! :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 24-10-05 16:58
Да хороша была бы Николь, если б вблизи не выглядела вот так. Да и сделана была бы не из "бумаги".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 24-10-05 17:15
Дима ежли в ней кают как в 170 дык и нах такой дизайн,в таких размерах?
Кэб прав!С такой высотой подволока использование каюты по НАЗНАЧЕНИЮ
(про "пьяным поспать" молчу)весьма опасно!!!:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG с работы (62.33.77.---)
Дата: 24-10-05 17:42
У нас в самаре выпускается катерок - Аквалайн 170, у него каюта такого же типа - длинная широкая и низкая нора, и в ней вообще нет ни окошек, ни люка. Однако катер пользуется устойчивым спросом. Такой николь тоже найдёт своего потребителя, и, думаю, без особых проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-10-05 17:52
Навскидку размер этой лодки на метр точно больше, чем у акв170. А вобще, поспав в разных катерах, я пришел к простому выводу - нужен ровный пол, мягкий настил и 210см длины и 150см ширины в спальном месте, все остальное - необязательно, я думаю что в этой лодке эти условия есть, в акв170 тоже. Мне просто внешне эта лодка очень понравилась, была бы она еще пластиковая - цены бы ей не было :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 18:02
АГА! А я дурак 4 года на бумажном кораблике отходил и не жужу!!!! :-))
Так для красоты есть пластик,любуйся на здоровье!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-10-05 18:16
Не совсем согласен. У меня есть устойчивое мнение, что лодки для катания должны ходить под 60-ю силами, этого более чем достаточно для непрофессиональных лыж-вейков и для экипажа из 5чел. А 90-115 сил уже в состоянии возить хорошую каюту (как у амура2 хотя бы) и обеспечивать некую автономность, мореходность и спальные места. Хотя многие покупают акв170 для катания вокруг стоянки, в этом случае потребительские качества лодки неважны, ее берут только из-за "понтовости".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 18:18
За полтора первых сезонов эксплуатации катера,приходилось каждые выходные ночевать в нем! Поэтому могу достаточно уверенно сказать,что высота каюты была минимально допустимая для удобства. И даже в ней переодически просыпаясь бился головой о потолок! :-))
Так что данный "гробик" сгодится разве что для спартанской ночевки раз-два в сезон! В такой ситуации каюта вообще не нужна,достаточно толкового тента!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 24-10-05 18:23
Проблемы про перевозки на роликовом трейлере, мы уже обсуждали. Не будем повторяться, у нас просто разный взгляд на лодки. Я считаю, что если моя лодка повредиться при длительной перевозке на роликовом трейлере по плохой дороге, или потечет из-за длительных прыжков по волнам, значит эта лодка "говно", а из чего она сделана, это уже вторично. Но это мой взгляд, я не собираюсь его навязывать. Я даже не пытаюсь подкрепить мотор, какой либо подпоркой (для снятия нагрузки с транца), во время перевозки, потому, как считаю, что хорошая лодка должна это выдерживать.
Да, во избежании дальнейших споров, я не утверждаю, что с "Николь" такое обязательно случиться, но сомнения возникают.
З.Ы. И вообще то речь не о красоте, а о качестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-10-05 18:24
Наверное так и есть.. В маленьких закрытых (не хард-топ) каютах еще усугубляется эффект духоты, жары, влажности. Просто красивая лодка, посмотреть бы фото каюты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 24-10-05 18:26
Ежли лодка не для рыбалки,не имеет каюты,если это не буксировщик(промысловые не берём)-то тогда для катания!!!:)))170 конкретно заряжен под такие задачи!На Николе в такой идеологии более интересна открытая компановка с диванами вместо "каюты"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-10-05 18:33
Под эти задачи более заряжено, то, с чего слизали подводную часть акв170 - seedoo или ямаха водометная с солярием и консолью. А в акв170 мне непонятен смысл этой норы, которая сжирает пол-корпуса и даже как багажник не канает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 24-10-05 18:36
Ну почему? У того владельца которого я знаю ,туда вполне помещается русская борзая!:)Лыжи тоже можно запхать,даже собственное тело влезет!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 18:53
ЗЫ!
Вы наверное один из немногих,кому приходится возить катер в дальняк!
Для этих целей обычно берут нечто более приспосбленное!
Повторю вопрос заданный мной когдато,вы не ошиблись при выборе катера по назначению????? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 18:56
А то что она становится неуправляема на скорости,это дополнение к полному кайфу! :-))вал сказал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 24-10-05 19:02
Саш ну нафига передёргивать? 84км/ч она идёт!Да стрёмно!Ну а хрен-ли вы хотите при такой длинне+табун из 140ка голов на транце! Просто несоответствие !Любопытно какая будет управляемость Николи при 225 на транце?:))))
Я про другое 170 конкретно заряжен для катания себя любимого с экскортом:)))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 24-10-05 19:19
Неуправляема она становится на СВЕРХскорости, более 80-ти. Связано это с тем, что ее прототип был водометный со всеми вытекающими - упор в центр масс, подсос кормы. И владельцы акв170 со свехмоторами говорят не об неуправляемости, а о поперечном раскачивании. Случаев оверкиля вроде не было. А лодки под 100км.ч. должны быть уже профессиональными, тут никакой серийный корпус не спасет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 20:22
Как красивая лодочка для себя любимого,конечно очень даже хорошо! Ктож спорит! Катер выходного дня-его стихия!
Это как авто-кабриолет,красиво но малофункционально!
Про 225 и Николь,могу только предположить что не будет столь критично отзыватся на управляемости! Всетаки длинна позволяет!
А вообще всегда сугубо отрицательно относился к сравнению судов из разных материалов,слишком много условностей и неоднозначности.
Эти два катера совершенно разные,в пластике есть и другие аналоги,вот с ними сравнения будут более корректны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэб (---.awax.ru)
Дата: 24-10-05 20:29
Про скорости свыше 80км в любительском использовании вообще наверное стоит забыть! :-))
Здесь уже безопасность становится первичной и определяющей!
Таких катеров не должно быть на воде в массовом порядке,этото как спортивные авто на дороге! Доверять его дураку нелепо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
