|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:14:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:14:09 |
|
Автор: Николай С. (---.aist.net.ru)
Дата: 14-10-05 17:25
Уважаемые водномоторники подскажите.
В этом сезоне с моторами Н23 были следующие проблемы:
1. На ходу внезапно глог то один, то другой мотор-качаешь грушей нормально-менял бензонасос, то же самое, сменил шланги на новые -то же. Карбюратор -регулировал запорную иглу-3 раза выехал норма - потом то же самое, снова отрегилировал-установив больший ход-1 раз нормально отходил 40 км, потом то же самое-ну прямо чудеса-моторы знаю-сам разбирал до винтика и собирал, но такие чудеса просто достали-уж просто утопить хотел их. Если бы постоянно не работал, так выборочно и в самый неподходящий момент. Грешу на запорную иглу в карбе-может западает-иглу менял на новую.
Может у кого-то было такое. Заводится без проблем-стартера, тянет тоже норма, колпачки сменил, провода высок-е новые, С карбом К36 у меня таких пробем не было. Где можно купить новые К36 два штуки.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 14-10-05 17:31
Ну я бы на карб грешил в последнюю очередь, но если есть возможность
поставить заведово исправный, то попробовал, а так нужно прверить всю топливную систему на предмет подсоса воздуха, не залипают ли
клапана бензонасоса, не засорен ли клапан груши и т.д, начиная с бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 14-10-05 17:45
Чудес не бывеат! причем, если два мотора ведут себя похоже,
то нужно начинать с бака, если он один, а дальше методом
исключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 14-10-05 17:53
Глохнет именно плавно как от бензина или резко ? Потому как может на зажигание посмотреть ? Начать по любому с желтого провода. Потом посмотреть может стоп где коротит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай С. (---.aist.net.ru)
Дата: 14-10-05 17:58
Если успел подкачать то дальше, но периоды самопроизвольные, желтого провода нет Н23 контактное, может ли залипать игла в карбе ограничительная, которую поплавок поднимпет при поступлении бенз в карб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.219.1.244.uralcom.com)
Дата: 14-10-05 18:54
Александр прав.
Прозрачный шланг от бензонасоса до карба облегчит поиск неисправности.
Игла должна отпадать под своим весом, легко проверяется продуванием ртом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (195.94.233.---)
Дата: 14-10-05 19:05
Точно такие же симптомы исчезли после продувки автомобильным насосом приемной трубки бензобака.....там сеточка...она засоряется со временем, причем визуально кажется, что она чистая. Продувка помогла 100%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim (---.ppp152.yaroslavl.ru)
Дата: 14-10-05 22:49
Николай, у меня такие же симптомы имели совершенно невероятную причину. Мотор глох с произвольной периодичностью ( и через 3, и через 40 минут). Непревывное подкачивание грушей на ходу устраняло на 100% заглохание и падение оборотов. Когда проверять, промывать,продувать было уже нечего, разобрал я грушу ( далеко, кстати, не новую)... Причиной оказался произвольно плаваюший в груше шматок клея (герметика), заботливо оставленного там сборщиком на следующий день после аванса, наверное. Он то и перекрывал клапан груши с периодичностью, ведомой только ему! Может, пригодится кому мой опыт, хоть и маловероятно это...
Но у тебя, Николай, 2 бака и, следовательно, 2 груши?...
В любом случае - Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|