|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:48:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:48:21 |
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 14-10-05 12:10
Такой политический фон лодочной.
Всего около 80 лодок. Основная масса - Крым и Казанка-М.
Три Амура, чуток Прогрессов и Казанок-5мХ. Моторы в основном Вихри-30 и 25.
Мне очень нравится вот этот Крым-3 с Я-55. Красивая, мореходная и удобная лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 14-10-05 12:14
Лодочная на берегу основного русла реки. По сути, база - это два ряда бонов и место на берегу на пригорке.
На пригорок лодки в конце сезона поднимают на тележке по рельсам ручной лебёдкой. Наверху тележка заезжает на круг, который поворачивается на 90 градусов, затем тележка едет вдоль станции вперёд или назад. Гораздо легче, чем руками поднимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 14-10-05 12:18
Тюнингованая казанка с Я-55 эндуро. Не для понтов - для себя человек делал, как ему удобнее.
Все лодки оборудованы для рыбалки. Это наш фирменный якорь, система блоков и специальная лебёдка.
Боны глубокой осенью разбираются и сворачиваются, но некоторые всю зиму ездят. У многих дачи напротив, на острове, да и рыбалка не прекращается.
Такая вот лодочная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 14-10-05 15:09
Якорь варится коробкой из 2-3-4 накладок на шпалы под рельсы. из него торчат 4 рога (по 4-5 см) - по два спереди и сзади - для зацепления за дно. Эти рога скребут дно и в образовавшуюся муть собирается рыба.
Система блоков видна на этой синей Казанке, и на её прабабушке слева. У всех на палубе по три ролика. В кокпите мощная лебёдка с тормозом и храповиком.
У меня вот так: Лебёдка для рыбалки (тяжёлый якорь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 14-10-05 19:19
Обратил внимание что моторы в воде оставлены. Много читал что надо поднимать, дескать вода насасётся. То что она реально насасывается факт - у меня редуктор помер, у моего друга из редукторв Ветерка стакан воды слили... Интересно, у народа таких проблем нет? Или есть какое то сокровенное знание которое меня защитит от этого? :-)
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 14-10-05 19:36
Вода в редуктор попадает в основном на ходу, в хороший
редуктор на стоянке может попасть максимум пару капель и то
после езды. Оставлять редуктор в воде рекомендуется при заморозках,
почему, думаю понятно.Поднял как-то Вихрь ранней весной на ночь,
утром менял прокладку глушителя, выдавило льдом, больше не поднимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 15-10-05 07:45
Мне тоже Крым -3 нравился (и нравится до сих пор), но пришлось продать, т.к. малопригоден для моря, мала прочность корпуса, отрывает точечную сварку на днище - одна поездка на рыбалку (160-180км) и на неделю ремонта, это при 45лс на транце, идиоты производители, догадались все дельные вещи на палубе сделать из бронзы, после года эксплуатации снял носовую утку вместе с крепёжными болтами и куском палубы (эл.хим. коррозия), в прсной воде да без особой волны это может и не так актуально. А лодка действительно хороша, очень жалею, что ПРИШЛОСЬ продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВМГ (---.mts-nn.ru)
Дата: 16-10-05 05:17
>На пригорок лодки в конце сезона поднимают на тележке по рельсам>
Тоже задумываемся про рельсы.... а почему эти рельсы не уносит со льдом, или каждый год разбираете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 17-10-05 11:37
ещё не зимовал здесь. Рельсы никуда не убираются, наверное вмораживаются, а потом размораживаются. Ледохода на Ангаре нет, т.к. от плотины 10-15 км лёд только по заберегам, да и то немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
