|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:27:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:27:49 |
|
Автор: Алексей (новичок) (---.127.sinor.ru)
Дата: 10-10-05 15:28
Расскажите неопытному новичку, что же такое тримм??????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 10-10-05 15:36
Трим, это такая гидравлическая приблуда, нажимаешь на кнопочку и мотор опускается или подымается, смотря в какую сторону нажать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-10-05 16:05
Я бы сказал немного иначе. Есть просто гидроподъем, а есть тримм. Гидроподъем - это один цилиндр, служит только для поднятия мотора при подходе к берегу и не держит мотор в каком-то фиксированном положении на ходу- обычно на небольших моторах 40-50 л\с.
Тримм- это тот-же подъемник, только там есть силовые цилиндры, на штоках которых можно регулировать положение мотора на ходу.
На мой взгляд , если мотор мощнее 30 л\с- трим или подъемник вещь нужная, но надо знать , что при наезде на припятствие мотор не откинется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 10-10-05 16:36
А есть еще, как я недавно выяснил, система WRPTT на Ямахах. Не дистанционная, но помогающая откинуть мотор "одной левой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-10-05 16:40
Это который демпфер?, пробовал - не впечатлило, надо делать лишние телодвижения.:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 10-10-05 17:04
На малых моторах гидроподъем совмещен с триммом и всю работу делает один гидро-цилиндр с одним штоком. В результате скорость полного подъема очень мала, а усилие на отжим на ходу недостаточно, но это тоже тримм и стОит он как полноценный тримм. Пример - мерк 60elpto, дж50PL. Старайтесь избегать такого рода триммов, а искать мотор и с полноценным подъемником и триммовыми "рогами".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 10-10-05 17:13
Борисыч.
Иногда лишние телодвижения очень даже приятны. Например при игре в футбол.
И вообще движение - это жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-10-05 17:36
Возможно что и так, но я футбол не люблю- чё за игра? - 22 мужика гоняют огромную клизьму и не могут попасть в такие больши ворота- абсурд и зомбирование народа:-)))
ЗЫ Мне больше нравяться телодвижения, которые испльзуют для продолжения рода:-)), а бегать к мотору по лодке и поднимать его вполуручную- не, это не для меня, да и бегать по казанкам, да ещё и забитым до верху шмутками - вообще прикольно .
ТОлько гидроподъемник!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yrec (---.ip-tel.ru)
Дата: 10-10-05 18:54
тримм это очень коварная штука, к нему быстро привыкаешь,
потом без него очень плохо. как наркотик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.219.1.218.uralcom.com)
Дата: 10-10-05 20:19
Борисыч сказал:
.- ".. трим или подъемник вещь нужная, но надо знать , что при наезде на припятствие мотор не откинется."
Как совсем, или всетаки какой то предохранитель есть? А то препятствия вывают и совсем неподвижные, чему тогда конец придет.
И еще такой вопросец знатокам который для меня не понятен,
посадка винтов обычно на шлицах, что защищает винт, только демфер, или еще есть какая то центробежная, храповая, или еще какая муфта в редукторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-10-05 20:54
без него всегда плохо, просто привыкли бегать по лодке и всё брать на грудь- тримм- это благо и он должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-10-05 21:19
это угол наклона двигателя , когда выходишь на глисирование или мель ты его пднял на нужную высоту и едешь спокойненько ,только надо знать и уметь им пользоватся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий из Митино (---.awax.ru)
Дата: 11-10-05 03:40
>На малых моторах гидроподъем совмещен с триммом и всю работу делает один гидро-цилиндр с одним штоком. В результате скорость полного подъема очень мала, а усилие на отжим на ходу недостаточно, но это тоже тримм и стОит он как полноценный тримм. Пример - мерк 60elpto, дж50PL. Старайтесь избегать такого рода триммов, а искать мотор и с полноценным подъемником и триммовыми "рогами".
Дмиттрий, прошу пояснения.Что ты имел ввиду, говоря о триммовых рогах)). Как это недостаточно усилия и мала скорость подъема? Вот у меня Тох 50 ЁПТЫС, при нажатии на кнопку сперва мотор начинает подниматься с небольшой скоростью, примерно на трети хода подъем становится быстрее и в таком темпе вплоть до упора. На ходу усилия для изменения угла откидки вполне достаточно. Цилиндр и, соответственно, шток один, и рога не наблюдаются. То же самое, насколько знаю, на Джоне PL. Поясни, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 11-10-05 17:57
в нормальном триме ТРИ гидроцилиндра, два короткоходных "медленных" по бокам и один быстрый ддинноходный в середине.
Собственно, только этот средний и пприкручен к мотору и поднимемт его при полном подьёме.
Два "коротких" служат для создания упора в рабочих режимах и, при поднятом моторе, торчат по бокам двумя блестящими"рогами"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|