|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:00:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:00:58 |
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 19:46
По следам темы про Аллюр.
Только не кидайтесь тухлыми помидорами, но я чего-то не понимаю.
Лодка размеров Аллюра этого, с 90 кобылами, это только мне кажется ненормальным, или если повесить меньше она никуда не поедет?
И кринолины эти дурацкие еще сзади - специально чтобы такой мотор вкрячить или еще для чего нужны?
Если не сложно, скажите, у кого на какой лодке что висит и какая скорость.
Мне это еще надо чтобы подумать, мне 30лс хватит, или все-таки 40 хочу...
Да и просто интересно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 06-10-05 19:56
Крым, например, под Вихрь-30, везет барахла с алкашами больше чем может вместить. Скорость 30...40 км/ч в зависимости от загрузки меня тоже устраивала. Максимальный общий вес, около 850 кг. получался. Причем из за природной лени винт всегда стоял на 300.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 19:58
ну под 22 он у меня с нагрузкой уже не ехал...
Прям даже сомнение берет, поедет ли под 30...
Под 40 точно поедет, потому что 2х22 - и ему все по сараю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 06-10-05 20:11
Ну почему Вихрь то обязательно, выбор то сейчас большой, все в баблосы упирается. Правда когда Крым с горкой нагружен был, очень хотелось еще кобыл побольше. Очень утомительно на глиссирование выводить. Народ гонять вперед назад, волну и ветер ловить. Правда такая загрузка для Крыма перебор по всем параметрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 06-10-05 20:15
Кринолины, если они являются продолжением днища, обычно делают для устранения дельфинирования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 20:16
а это.... зачем вешать такой мотор, чтобы пришлось устранять дельфинирование????
Я вот понять пытаюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 20:23
лодка крым.
мне тут недавно один товарисчь пытался доказать, что 50 на него это необходимый минимум... ню-ню... правда, этот же товарищ мне пытался доказать, что обь не может делать полицейский разворот....
Я вот просто склоняюсь себе к 40, но пока не знаю каких :) потому что запаса хочется. А Кира говорит, что 30 - за глаза и за уши. Но мою запасливость может задавить только моя жаба и пока никто из них не может победить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 20:28
То есть по сути дела получается, что эти кринолины - всего лишь попытка устранить изначальные просчеты при проектировании корпуса лодки? Я же так понимаю, они там штатно предусмотрены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 06-10-05 20:32
Передаточное число редуктора П22 маленькое. Типа 1:1.7. Соответственно тяговые качества не фонтан. Зато скоростные хороши. У нептуна почти 1:2 передача. Два мотора дают больший упор просто по определению.
Я еще раз говорю: бюджетный вариант - новый Нептун-25; относительно бюджетный б/у 30-40 кобыл импорт; небюджетный - новая 25-30-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 20:35
Новый нептун стоит ненамного дешевле бу 30ки...
Да и все равно денег пока нету :)
Поэтому присматриваю варианты, и в зависимости от образующейся к весне суммы буду что-то покупать. наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 06-10-05 20:53
Вот их сразу и предусмотрели, чтоб на коротком корпусе при такой мощности и весе двигателя не возникало дельфинирования. Этот способ применяли самодельщики. Если правильно помню, цикл статей в КиЯ был о картоп мотолодках, одну из них Сарган звали. Изначально под Н-23 дельфинировала, потом приладили транцевые плиты, потом зашили по бортам и сверху, и получились такие транцевые наделки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris (---.citytel-net.ru)
Дата: 06-10-05 20:55
По моим результатам:
Крым+Н23 скорость 38 кмч
Крым+М30 скорость 50 кмч
Если надо неспешно плавать с малым расходом лучший двигатель 18-20 лыс
Тох 18, Хонда 20 и тд Скорость будет до 40 кмч, повезет 5 челов
Если хоца побыстрее, да еще на лыжах- тогда имп. 30. Скорость до 50 кмч. Повезет до 6,5 челов, причем скорость от загрузки почти не падает. Шестером 44 кмч, при седьмом на глисс не выходит (винт 13).
Ну а 40 -это на вкус и кошелек. Я например, не решился вешать 40 из-за того, что:
1. вожу катер по 6000 км в год и при тяжелом двигателе очень большие транспортные нагрузки на транец (вес 56 и 75 кг)
2. скорость больше на 5 кмч, а расход на 6 литров в час (12 и 18 по паспорту)
3. Возможный гимор в ГИМСе
4. Полный штиль бывает редко, а при волне на большой скорости деформируется днище между шпангоутами (хотя и рихтуется легко).
50 и более - это уже диагноз. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 06-10-05 20:57
Точно, сто процентов, что дороже.
Кстати, "Нептун-25" в "Мотомаркете" стоил всего 20500 рублей.
У дяди Васи (не Румянцева) - столько же (по отзывам покупавших москвичей).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 06-10-05 21:03
Нет, не сразу.
Если вспомнить первые фото "Аллюров" (где-то в форуме есть), то не было там никаких кринолинов.
И с "полтинником" эта лодка вполне нормально ходила.
Вероятно, потом производитель пошел навстречу лицам, желавшим вкрячить туда более 50 сил,
что сопровождалось дельфинированием, опасностью переворота и т.п.
Пришлось кринолины вкрячивать, хотя, безусловно правильным решением
было бы под бОльшую мощность проектировать бОльший корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 21:17
Морис, то есть ты тоже склоняешь меня к 30?
Свозил бы меня таки на своем, хоть поглядеть как оно.
А то может и правда, 40 мне хочется от жадности и от нехватки инфы..
18-20 все-таки мало. иногда хочется быстрее до места доехать, если погода позволяет :) и если с Сережкиным пивом ездить, то это будет тоскливо... Мы ж тебе рассказывали, в каких количествах закупки происходят :)
Скорости до 50 мне за глаза и за уши, все равно больше 40 стремно. 35 в самый раз.
Ну а 50лс и выше - действительно клиника :) (Игорь! не обижайся! но это и правда перебор, для любителей экстрима :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 06-10-05 21:30
Все запущено у нас в России.
Стоянки самые дорогие в мире (Саратов - (пока) исключение), с безопасностью - полный бардак,
ГИМС - шайка мздоимцев. Отсюда и подобные уродства.
В нормальных странах никто не позволит слепить такую комбинацию из трех пальцев.
За превышение мощности - тюрьма, зато стоянки вполне доступны любому гражданину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 06-10-05 21:36
А чё за товарисчь?Крым под 50ком был тут!Катались на нём очень даже!
Мин.или Мах это для крыма утверждать неберусь,но катались здорово!
Мне так думается 40,а чё 10 кобыл-то не лишние,хоть особо не парится с загрузом!Под 50ком -4 взрослых(причём 2 ну очень взрослых)+ 2 детя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 21:58
Так видишь ли в чем дело, Морис, да и не только он, говорит что 30 - 6, 5 человек и скорость не меняется. И я ему в общем-то верю, хотя столько не катала народу, но крым действительно не особо чувствителен к нагрузке.
Вот и вопрос - а зачем 40, когда 30 даст тот же самый (желаемый) эффект?
небольшой прирост скорости на полной тапке не аргумент..
Просто точит червячок - а так ли все хорошо с 30й? Хотя мнение Мориса в этом плане ценно. но хочется еще мнений :)
А лучше покатушки устроить. Серег, бензин спонсирую :) хоть на карьере полчасика погонять! Пиво с меня.
А 50 ИМХО не то чтобы перебор. просто лишнее оно. мощьностью рыб греть и все равно ходить в треть газа? и помпой воду откачивать, бо вес ощутимый на транце.... И в моем случае, возможности этого мотора могут быть востребованы примерно в 10% времени (ну побыстрому доехать от саратова до чардыма, и то в хорошую погоду). Но обычно я перемещаюсь короткими перебежками - больше увидишь :) Поэтому и маюсь между 30 и 40. не хочу брать больше, чем мне нужно :) и платить соответственно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 22:00
во-во :) есть такой товарисч :) еще он мне говорил, что 90 на крым будет песня со сказкой :) и Учил как загрузку на нем распределять, чтоб поворачивать легче было :)
А таки расскажи про поворот. у меня ж не глюки, она же на месте разворачивается и даже круг никакой не прописывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 06-10-05 22:07
Ну если на Б/У настрой,погоди пока определятся,мин. уже известен,(30)а вдруг будет предложение интересное 40кобыл? Подбор двигла это-ж Б/У это поиск сокровища!:)Ну а если новьё дык тогда да,системно надо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 22:11
Надо все равно системно :) мало ли чего в жизни бывает :)
Да и это... хотеть что-то определенное это уже полдела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 06-10-05 22:24
Кира, а у "приветов" разные редуктора, у П-25 выходит 1.6,
самая тяга!
Технические характеристики подвесного мотора «Привет-25».
Количество цилиндров - два один над другим.
Диаметр цилиндров - 61,77 ± 0,03 мм.
Ход поршня - 58 мм.
Рабочий объём - 347,2 см3.
Максимальная мощность - 28 л.с. при 6000 об/мин.
Передаточное отношение редуктора - 12:20
Объём камеры сгорания включая объём
Отверстия свечи зажигания - 15-16,5 см3.
Количество и размеры перепускных
Окон цилиндра - 3 – 1 окно 17,8 х 10,2
2 окно 34,5 х 10,2
Количество и размеры выпускных окон
цилиндра - 1 – 42 х 18,5
Дисковый золотник впуска - Лента 65Г-Т-С-I
Диаметр диска - 119,6 (–0,23)
Начало открытия золотником
Впускного отверстия - 151° до ВМТ
Конец закрытия золотником
Впускного отверстия - 48° после ВМТ
Продолжительность впуска - 199° + 5°
Основная продувка - 116º.
3-й канал - 116º.
Фаза выхлопа - 155º.
Вес поршня с пальцем, кольцами
поршневыми и стопорными - 190 г.
Вес шатуна с подшипниками и
сепараторами - 235 г.
Вес маховика с вращающимися
деталями - 2600 г.
Вес коленчатого вала в сборе с
Шатунами и поршнями - 2100 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 06-10-05 23:24
Редуктора одинаковые на П22 и П25. Отличие только одно. Муфта реверса на П25 имеет более мощные рабочие выступы самозацепляющегося сечения. У нас кстати такие откуда-то из закромов родины повытащили. Лежат в одном магазинчике. Я себе 3 штуки купил про запас.
А вышеуказанную инфу откуда выцепил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 06-10-05 23:44
Для коллекции мнений добавлю свое: тридцатника на Крым вполне достаточно. Конечно, если на нем не возить кирпичи или 5-6 "халявщиков".
Не стоит забывать, что тридцатка еще транспортабельна на одном мужике, а вот сороковка - вряд ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 23:49
Похоже вы меня уговорили...
Буду считать, что жаба победила :)
Теперь еще бы определиться с маркой. чтоб весил поменьше и жрал поменьше :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Surveyor (62.183.50.---)
Дата: 06-10-05 23:49
Крым + Джонсон 40 (1997, 2Т, 82 кг, редуктор 1:2.42).
Максимальные переходы - 15-20 км. Средняя скорость 30-35 км/час (по протокам, поэтому все время варьируется).
Стоял родной винт на 15"
- максимальная скорость по ЖПС - 49 км/ч, причем независимо от кол-ва народу (1 или 6), но двигатель явно перекручивает даже при максимальной загрузке лодки.
- расход при в/у условиях - около 35 л/100 км (или 9 л/час)
Поставил винт на 17"
- максималка практически не изменилась (50 с хвостиком), тяговитость при загрузке 3 человека - тоже (выход на глисс пару секунд)
- расход при тех-же в/у условиях заметно снизился: за 13.5 часов работы двигателя (4 дня рыбалки) было пройдено 326 км и израсходовано 97 л бензина. Итого общая ср. скорость 24 км/час при расходе 7.2 л/час (около 30 л/100 км).
Жаль для двигателя не предусмотрен винт на 19" - хотелось бы попробовать...
Считаю (после 1 года эксплуатации), что комплект вполне работоспособный - нет ни излишнего дифферента, ни повреждений транца (без усиления), дельфинирование практически отсутствует.
При использовании 40вок других марок необходимо учитывать передаточное число редуктора - по-моему, у Джонсона самое высокое. Отсюда: тяга уменьшится - скорость должна быть выше. Но думаю, что для Крыма с его весом и обводами, выход на глисс с любой 30-40кой - не проблема.Вес мотора, скорее всего, тоже будет меньше по сравнению с Джонсоном.
Олег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 06-10-05 23:54
Вот сопливилась я на джонсон, но несколько человек говорили про перекрут..
Сколько приходится давать газу в основном ( чтобы идти 30-35 кмч)?
Но как же это получается, М30 - 50 кмч. J40 тоже 50 кмч. куда деваются 10 лошадей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-10-05 00:08
grom сказал: чтоб весил поменьше и
> жрал поменьше :)
Чувствуется влияние Ивана.:-))
Ну что вы все гонитесь за теми несчастными 2-3 кг , а расход на разных моделях , но одной мощности ,будет практически одинаков и разный при разных условиях эксплуатации.
Наверно больше смысла брать мотор , который , в критической ситуации, можно легко отремонтировать в вашем городе.
ЗЫ я поменял сальники на Ямахе - утром привёз в мастерскую , после обеда забрал, а еслиб это был мотор другой марки - одним днём не отделался , а то пришлось бы выписывать запчасть из-за бугра..:-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 00:20
У нас один фиг все чинить сложно.
А с бензином засада - только в городе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 07-10-05 00:27
млин, Тань я вот тоже мучаюсь тем же в точности :-)))
плохо что буржуйских 35к практически нет :-(
мне на обь 40 кажется много, 30 - мало :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Surveyor (62.183.50.---)
Дата: 07-10-05 00:30
Тахометра нет. Газ 1/2-2/3. Думаю, что в скоростном режиме 35 км/час обороты около 3700 - 3800. При этом достаточно тихо (можно разговаривать с сидящим на кормовой банке не крича), вибрации по лодке нет.
По максималке - расчеты с сайта - по идее должен идти на 5500 около 53 км/час, 5000 около 48 км/час с 17" винтом - в принципе так и получается (за искл. 2-3 км/час, которые можно списать на 25-летний возраст Крыма). Кстати, расчет максималки для Крыма с 40 л.с. - 53 с копейками.
Зато запас мощности в моем варианте - аховый. И подсчитывать вес АКБ, шмоток, кол-во взятого на грудь и т.д. (как это приводит в выкладках народ) не имеет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 07-10-05 00:40
У моего знакомца имеется Крым под Ям70(мотор новый), максималка 70 км\ч.
Из наблюдений: у нас практически все Крымы ходят либо под Вихрём, либо под 50 4-т и всем нравится.
Ходил на Крыме под С40 2-т и Х50, ИМХО 40-к то, что надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-10-05 00:42
А при таком раскладе - то, что меньше денег стоит, тем более эта сторона для тебя немаловажная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 01:01
нифига тебе 30 не мало. она шустрее идет чем моя.
а 40 - это уже явный перебор! будешь из глиссирования в низкобреющий полет переходить.
Предлагаю так - кто первый чего купит, попробовать мотор на обоих лодках :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 01:07
Ну этта... конечно, сторона денег совсем немаловажная.
Но тем не менее хочется запас мощности на шмотки :)
Если с 40й все понятно ( так перекручивает или нет???),
то с 30й несовсем. Вроде как должно хватать. но не хочется выкинуть энную сумму денег и потом понять, что не хватает... Лучше уж купить сразу... Но блин, и денег нету лишних :)
Вся надежда продавить Мориса на покатушки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 01:11
Кстати, предлагаю в выходные встретитсья и обсудить за кружкой чего-нибудь. Правда, дальше нептуна ехать не планирую, но кто его знает...
На базе буду ориентировочно в 13-00 в субботу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 07-10-05 01:12
млин, помню плоховато - давно уж так не чумился - после того как тросики 3.5 мм в рулевом порвал такими маневрами. :-)
в общем-то конечно не совсем она на месте разворачивается, конечно...
ну вот грубо говоря - представь - делаешь полицейский разворот на 180 град и до своей же трассы (в изначальную сторону) будет метра 2-2.5 - меньше длины корпуса (4.20), т.е. дуга какая-то все-таки есть но и занос тоже...
гидроцикл примерно также, он тоже не на месте разворачивается, только у него корпус короче и радиус меньше - я как-то наблюдал. :-)
но наверное по отношению корпус/радиус даже сравнимо...
ну и вообще надо будет как-нить купить запасные тросики и приколоться :-)
и спортивной съемкой цифровичком снять с хорошим качеством чтоб все в деталЯх было... как приедешь на будущий сезон - напомни - забацаем :-)
самому любопытно как это со стороны выглядит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 07-10-05 01:16
о! это маза.
а то злобный Хромов в эти выхи не едет далеко а с Дяпиным тусовать 2 дня мне боюсь скучновато будет.
только я тут маленько вирусняк подцепил, мож без ночевки поеду...
т.е. если ты едешь - я предварительно за воскресенье на 1 день... хотя не факт, не решил пока
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-10-05 01:17
Ну если брать новый или почти новый, то бери сороковку, с таким умыслом, что если вдруг появится оказаия на замену лодки, то мотор тебя будет меньше лимитировать , естественно, что у сороковки диапазон лодок больше.
Ну а по лодке может всяко быть - сейчас народ хапает новые небольшие лодки усилино, а потом , почувствовав вкус, у кого есть деньги, быстро из них вырастает и сбрасывает уже по достаточно низкой цене- просто если человеку с хорошим достатком загорелось приобрести более солидную лодку, он продаст старую за небольшие деньги, чтоб просто снять с себя эту обузу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 01:19
я еду, если конечно погода вхлам не изговняется и если оба мотора не накроются окончательно медным тазом ( что я , зря билеты что ли покупала???). Ночевать можно на нептуне по 100р с чела (а то и дешевле) - тепло и рядом :) Ну и тихо там всегда, даже если дуть будет.
Вирус вылечим чем-нибудь градусным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 01:21
Ну, лодку в мои планы в ближайшие 5 лет менять не входит, так что такой аргумент моей жабе не прокатывает :) Хотя да. ЛОгика есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-10-05 01:26
И вообще украина это пуп земли и гигантомания у вас там врожденная :)))
На Крым с его весом, размером и обводами хватит 30 честных сил с 500 кубов. grom я это скоро в подпись поставлю!
И крейсерской скорости в 40-45 км/ч тоже тебе хватит. И расход у тридцатки понятный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-10-05 01:32
Ща я твоей жабе корма подсыплю. 40 по любому стоит заметно дороже. Потребует шаманизма с усилением транца. У нас в Гриве Борисов старший гоняет на крыме с тохацей-40 трехцилиндровой уже третий год. Крым на хорошем ходу с двумя человеками в повороты входит _очень_ стремно. Такая масса несет корму. Хотя этот тохас не самый увесистый мотор. А после прошлогоднего попадания в шторм и поскакушек по волне на 50 км/ч он долго и нудно рихтовал у Швама на пляже днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris (---.citytel-net.ru)
Дата: 07-10-05 01:49
Тань, да не вопрос! Была бы погода, может в воскресенье?
Почти одинаковая скорость на 30 и 40 получается потому что у меня винт полированный, вылизанный и подобранный (при макс.скорости макс обороты 5500), и днище ровное и гладко покрашенное.
Так в в том и фишка, что расчетная скорость при 40 по формуле на сайте получается 53-54 кмч. Так я и подумал - что меняют эти пяток кмч? А вес, стоимость и расход значительно отличаются.
Не, я с Диммоном согласен, клево иметь Х-50 и ходить в экономном режиме в полгаза и под шелест воды из охлаждения слушать хорошую музычку, но жаба задавила. Б.у 4-х почти нет, а новые стоят шибко дорого.
Кстати, у Сурвеора такой низкий расход потому что скорость средняя 24 кмч, я в основном хожу на 5300 об.мин, при этом скорость около 46 кмч и расход около 8 литров, что после 12 литров Нептуна на 38 кмч сильно радует. А самое ценное это э.стартер. Ну злобно ненавижу я эту дерготню за веревку с перебежками по лодке (атавизм Нептуновский). Ну в общем, сама увидишь.
Виннлодочнику - есть Сельва 35, да и Тохатсу 40 с большой натяжкой, как раз 35 и получиться, и легкая при этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 07-10-05 01:59
это который епс? или какой? я вот на епс честно говоря и поглядываю с интересом...
а про сельвы чето я почитываю форум - как-то неоднозначно оно.
да и шумные они довольно (это уже сам видел на воде)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (82.142.137.---)
Дата: 07-10-05 02:08
Привет всем.
Тань, сам мучаюсь этой проблемой. Склоняюсь однако тоже к 30-ке. Были мысли по поводу 2-х цилиндрового Тохацу 40 лёгкого. Но про него у всех один негатив (пепрегревается легко). Весь этот сезон отходил на 2-х нептунах. Теперь очень хочется лёгкого мотора. И ещё также как Moris люблю возить лодку на прицепе. Глядя как усиленный транец играет при откидывании нептунов согласен с ним что лишние 15-20 кг там не нужны.
По данным разведки 30-ка вытаскивает любую разумную для Крыма нагрузку.
У нас на Казанке5 c Mercury30, катали лыжника 80 кг+ трое сидело в лодке. А что ещё нужно?
С уважением, Кирилл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 07-10-05 02:22
Кинжалов Кирилл.
Если я правильно понимаю, ты такую протопчину себе заколхозил? Очень любопытное решение. На Серебрянке протопчины вообще отсутсвуют, выход на нос на карачках через полурубку. Отсюда вопрос, как ты ее крепил? Какая конструкция должна быть, что бы "сиротки" не согнули ее или борт не вырвали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 07-10-05 16:22
//Б.у 4-х почти нет, а новые стоят шибко дорого.//
Да ладно!Местечко знаю,дык там только 4т б/у.
Мерк 40ка был 3600(ещё обкатку не прошёл).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (82.142.137.---)
Дата: 07-10-05 17:39
Здравствуйте Евгений. Эти протопчины мне были навязаны старым владельцем моего Крыма. До меня они были сделаны из нескольких лоскутков какого-то жёлтого металла прикрепленных болтами. Выглядело похабно. После удаления их, осталось несметное число дыр. Пришлось оставить решение, изготовив их по новому из рифлёнки и закрепить в старые дыры заклёпками. Сама рифлёнка толщиной 3мм, поддерживающие кронштейны из полосок АМг вроде 3-4 мм, выгнуты по центру набиты рёбра жесткости. Кронштейны сделаны с шагом 25-30 см. В общем удобно. Легко выдерживает мои 80 кг (это с канистрой 25 литров)). Более тяжёлых людей прошу наступать осторожнее. За 1.5 сезона видимых деформаций конструкции нет.
С уважением, Кирилл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 20:35
а чего , у него ума не хватило не скакать на 50кмч по волне? он что, самоубийца?
про транец да. хорошая жаба...
я знаю, что 45 мне за глаза. Но я хочу эти 40-45 с полной загрузкой.
В общем, хочу тест-драйв :(
У кого есть крым с 30й?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 07-10-05 20:40
Лодки.... моторы .... понимашшш...
Во - лодка и мотор с ней... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 20:40
ну слава богу, а то мне уже прямо стыдно становится, от того что я не хочу иметь лишний экстрим с лишними лошадями... оказывается, не все хотят превышать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 07-10-05 20:45
ыыыыыыыы???????????
А что есть гут?
Потому как с двумя приветами пустой крым это экстрим. да и груженый тоже в повороты тяжело идет, сбрасывать приходится...
Но если гут - это адреналин в крови, тогда да :) 50 это гут :) Вон на 70 у Николы вобще лодка вертикально идет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 08-10-05 03:08
Кирилл.
Спасибо понял, вариант не для меня, мой вес и вес возможных пассажиров за 100.
Доцент-М.
Век живи -век учись. Не знал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (85.91.97.---)
Дата: 08-10-05 20:23
J40 + крым - очень здорово. Скорости большой нет, ибо редуктор "тяговый" зато эта самая тяга - просто охренеть!!! 5 чел в лодке + 2-е на ватрушке сзади на винте 15" даже не кашлянул и раскрутился в 1 сек.!!!! Для развлекухи - просто замечательный комплектик. А 19" - не ставь - скорость не увеличится - те же 50... я пробовал и этот винт у меня есть - могу тоже дать на пробу( а еще лучше продать!!! :-)) - ибо он без надобности....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|