|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:11:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:11:00 |
|
Автор: Игорь Л (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-05 20:36
В августе поставил новую я-40 на прогресс-2м, обкатал как положено по мануалу, 10 часов, и появились вопросы.
1. По истечении10 часов мотор стал работать с перебоями, не развивал мощность. По совету соседей поменял свечи, проблема исчезла. Это что же получается, свечи живут 10 час?
2. При консервации вывернул свечи, они влажные и черные,
холодный мотор неважно заводится, приходится крутить стартером 5-6-8 раз. подозрения падают на качество смеси. В связи с этим вопрос: где можно нарыть инструкцию по регулировке карбюратора? Мануал отсылает к дилеру Ямахи, но дилеры находятся далеко и любят деньги.
3. Повышенная вибрация при работе, снял колпак- открутились винты крепления пласмассовой насадки на карбюраторе (что это не знаю, типа воздухозаборника)
4.Какой штатный винт на я-40?, в комплекте шел винт 13" подозреваю что это грузовой, с ним лодка идет 42-45 км/час на мах оборотах.
понимаю, что это зависит от установки мотора, но вроде все сделал правильно.
Коллеги! кто может что то подсказать, буду оч признателен.
С уважением..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 22-09-05 20:46
1.Ну вообще,если мануал таки читал-должен знать чито после обкатки свечи положено менять.
2.Падают подозрения на качество смеси? А на саму смесь? т.е. на бензин,масло и их пропорцию?
3.Нормальное дело для двухтактника-они же форева...
4.13-й винт на моем комплекте(лодка 460 см и мотор я-40 4т) самый девке огурец.
Что-то не так либо с установкой,либо с измерителем скорости.Кстати,обороты какие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Derega (82.144.70.---)
Дата: 22-09-05 20:51
В инструкции рекомендуется менять свечи после обкатки. В комплекте как раз 2 запасные. У меня холодный заводится очень плохо. После запуска плохо держит холостые обороты. Прогретый работает как часы. Сильные вибрации на малых и средних оборотах. Здесь уже кто-то жаловался на подобное поведение новой Я40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Л (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-05 21:03
2. Бензус свежий, масло квик, отмерял тщательно.
4. Обороты к сожалению померить было нечем,на слух...
скорость мерил GPS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл С (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-05 00:22
Если это Ямаха-40XW, то никаких регулировок кроме оборотов х.х. в карбюраторе нет, на холодную видимо все они заводятся очень плохо отчасти из-за упрощённой конструкции стартёра. Винт лучше поставить 14".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndrAB (195.68.154.---)
Дата: 23-09-05 00:41
а на 30 ямахе такой же винт, что и на 40-ой? У меня 30ка и винт в комплекте был 14. С таким винтом (при средней загрузке лодки) обороты выше 4500 не поднимаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Л (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-05 01:31
Да, это Ямаха XWS
На карбе есть 2 винта, по аналогии с автомобильным один винт качества, другой количества. Нарушать иппонские регулировки пока не решился, поэтому ищется какая то инструкция как это правильно делать.
По винту сам склоняюсь к мысли попробовать 14".
Только хотел узнать, мне положили 13" или у всех так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Derega (82.144.70.---)
Дата: 23-09-05 02:00
У меня к Я40XWS шёл 13". Тоже буду пробовать, ставит 14. У рычага газа ещё остаётся ход. Обороты возрастают, а скорость (Прогресс 4) не прибавляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл С (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-05 02:35
По инструкции винт, который расположен горизонтально (винт качества) нужно завернуть до упора а затем отвернуть на 1,5 оборота, винт расположенный вертикально изменяет начальный угол поворота дроссельной заслонки, таким образом регулируются холостые обороты- нужно выставлять по тахометру или на слух. Других регулировок в этом карбюраторе нет. По поводу винтов: штатно с этими моторами идут 12" или 13". Если находишся в Москве могу дать попробовать 14 и 15. Для справки: на моей лодке ( РИБ CR-444 4,40 X 2,15 м) 14 винт, 3 чел. 55 км/ч 5900 об/мин, 15 винт, 1 чел 60 км/ч 5500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 23-09-05 04:59
Рекомендую купить сперва тахометр.Вещь полезная,тогда и с винтом проще определится будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 23-09-05 05:19
Кирилл С, расскажи про свой CR-444, а то тут много вопросов по Рибам, хочется знать мнение конкретного пользователя. Сам неоднократно катался на этой лодке, свое мнение есть, а как Ваше ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола (---.isssph.kiae.ru)
Дата: 23-09-05 18:42
да это ты гонишь,что выше 4500 не подымаются...У меня по звуку слышно ,что он даже переберает на 14 винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Л (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-05 19:38
Спасибо, Кирилл
но лодка находится в Астрахани
СУВЖ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: j2 (---.106.99.0.tts.debryansk.ru)
Дата: 27-09-05 01:05
14 винт на П2 не советую у меня П4 иЯ55 в комплекте был 13 винт с ним лодка на 2\3 газа идет 52-57км\ч купил Солас на 15 обороты больше 4800 не идет. поменял на Солас 14- 5500 ито с 2 челами . Свечи мокнут просто жуть
уже и пожелел что ямаху взял. Лучше бы Тохацу с тримом взял на 60л\с. А кстати П2 после 40 км очень не устойчив .Как только цеплянет боком воду наровит в ту сторону уйти. Ищу другую лодку . Думаю к5м3 с выносным транцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Матроскин (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 27-09-05 01:46
Мда, просто Вы молодой человек учтите, что при одинаковом шаге на разных по мощности моторах идут разные диаметры винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndrAB (195.68.154.---)
Дата: 27-09-05 03:06
"визуально дымность выше нормы..."
В отличие от тебя пользуюсь тахометром, поэтому не имею привычку что-то "гнать"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 27-09-05 03:27
странно, у меня на сельве такой педерсии после обкатки не было и свечки проходили ещё литров 200....
выходит, ямаха не форева?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Матроскин (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 27-09-05 17:35
Они у тебя разные, как не крути. Ведь редуктор от 40л.с. - это не тоже самое, что от 30л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 27-09-05 23:11
.
aragon!
Форева!
На моей Ямахе 40 мы с Eugeen поменяли свечи только через сезон!!
Да и то в профилактических целях, типа больше не чего было поменять!!
.
Просто есть правильные Ямахи(3-цилиндра) а есть не очень(2цилиндра).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 27-09-05 23:13
.
Там должен быть красный флажек!
Так вот он имеет 3-положения!
Только Одно правильное!!!!
Для прогресса-2, 45 км на 40 силах это очень хорошо, думаю быстрее НЕ поедет!!!!
Один шаг винта даст 3-4 км!!!!!!!!!!!!
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 27-09-05 23:21
///Просто есть правильные Ямахи(3-цилиндра) а есть не очень(2цилиндра)///.
У меня 4 цилиндра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|