|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:39:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:39:59 |
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:06
С подачи Андрея Н-2,получил для пробы Салютик,лет 15 от роду.
Под закрытие сезона,решил затестить с Севилором.Заинтересовала возможность носить самому и сразу и лодку,и мотор,и бенз. По весу,в принципе,не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:09
Заводится,наша техника,на раз! Хотя,после Непстунов,чё хошь,на раз заводится! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:14
Надо сделать удлиннитель румпеля,может выйдет на глисс? Да и покомфортнее отсесть от края.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:22
По-моему,надо обратный клин,на транец вклячить,такое впечатление,что мотор под лодкой.Откинул по максимуму,но всё равно не хватает.Кстати,после того,как приподнял,пропало неравномерное потягивание в стороны.
Попытка добавить веса в нос,результата не принесла,всё таки 2 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша(Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 26-09-05 18:31
Почему дети в лодке без спас.жилетов? Осень за окном. Короче- или я пишу докладную в ГИМС9( с приложением фотографий и копией твоего судового билета), либи пошли пиво и учить правила поведения на воде....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:35
Из вопиющих недостатков Салюта:
Очень хилая конструкция струбцины,собрана из множества деталек.
Кретинический топливный кран,на бензобаке,надо закручивать,а то течёт через карб,но кран течёт в любом положении,обязательно нужно менять.
При перевозке нельзя класть на сторону карба,4-тактник,мля :-))).
Нет фиксации от откидывания,заводя нужно держать мотор,нужно приделать собачку.Шумноват,конечно,но ходил без кожуха,т.к. его нет.
К сожалению не помню,какие из этих недостатков исправлены на новых версиях.
В общем и целом моторчик хороший.Бензин не любит,за час с небольшим укушал литр,но много пролил. Заводится с первого дёрга.Очень удобная кнопка стоп,на румпеле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 18:39
Я беру пиво,ты правила!
Дети дрессированые,жилеты в Сочи :-(((.
Предусмотрительно разожгли костёр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 26-09-05 19:07
Андрей! Для таких кульбитов шнорхель нужно одевать. Движок висит ОЧЕНЬ низко!, Чтоб на дыбы лодка не вставала нужно газ добавлять плавнее. А так - резкий газ - лодка на дыбы - мотор в глубину - сопротивление гидродинамическое в гору, столб воды на выхлопе вверх - тяги мало - роста скорости нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.gprsrus.net)
Дата: 26-09-05 19:16
Эта лодка - сама спасжилет. Глиссировать она не будет, ни под салютом, ни под хондой 2. Если повесить мощнее - порвется по швам. А вот детям на ней играть хорошо, только у детей надо тщательно стричь ногти и намордники надевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-09-05 19:44
Шнорхель,нужен полюбэ,через дыру поршень видно!
С набором газа,пробовал,на сколько это возможно,при такой регулеровке.:-)))
Установлю тросик и удленнитель румпеля-посмотрим.Главное жизнеспособность мотора проверена,на следующие выхи на Волгу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.59.103.---)
Дата: 26-09-05 22:25
Кнопка на румпеле развалилась через месяц, клапан стравливающий воздух на крышке бака в первый день, оторвался тросик газа с румпеля, разволилась штатная заводилка. Это произошло все в первый сезон у моего брата который купил два года назад этот мотор новым. Сейчас он у меня, так как брат купил Сузуки 2,2. Что больше всего бесит это, вытекающий в лодку бензин из карбюратора после откидки мотора, который и не имеет защелки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-09-05 00:40
А,какой карб стоит? В этом,как не странно,не вытекает! Но конструкция карба,это нечто! Одна камера и игла,имеющая две функции,регулировка хх + акселератор.
Но,что в нём может сломаться,пока не понял.
С тросиком газа конструктивная беда,не вырваться,из румпеля не может.Надо,что-то переделать.Зима впереди...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 27-09-05 00:49
Как уже говорил, думаю , что лучше чем удлиннитель румпеля , поставить румпель необходимой длины с мопедной ручкой газа и кнопкой . Родной румпель в запас, тросик тоже мопедный и - Вперёд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.238.---)
Дата: 27-09-05 20:52
Вот думал не так давно на румпель поставить ручку ручного тормоза от велосипеда. К ней тросик газа - и вперед! Получится своеобразный "гидроциклический" газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 28-09-05 01:12
У меня про поворотную ручку газа от мотоцикла речь была. Принцип такой же как у родной , только всё по-крупнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.arlanmotors.ru)
Дата: 28-09-05 23:02
Доброго всем здоровья ! Есить у меня еще и такая техника, 85 г.в.По поводу на глисс..Был в свое время проект для самостоятельной постройки (с фото), мущинка, не маленький, с Салютом глиссировал, Небольшая доработка мотора ,правда, потребовалась.Скорость порядка 22 км/ч. Сколько про него читал, то говорят нужно менять карб - ставят от 2-х скоростного мопеда, тогда хорошо держит холостые. И заводится (эл. зажиг.) - очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 28-09-05 23:14
На глисс врядли, обводы не те, клянь корма какая круглая.
Ставь транцевые плиты:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.238.---)
Дата: 30-09-05 00:48
Так ведь там усилие будет мизерное, + ко всему можно отрегулировать полный газ при полностью прижатой рукоятке к румпелю. и х/х регулировать регулировочными гайками на ручке, а не на карбе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.simtel.ru)
Дата: 01-10-05 03:26
--Из вопиющих недостатков Салюта:
--Очень хилая конструкция струбцины,собрана из множества деталек.
На новом: Осталась почти такая-же. Но она не кажется нам хлипкой. Единственно для связи правой и левой струбцины на них установлена пластина.
--Кретинический топливный кран,на бензобаке,надо закручивать,а то течёт через карб,но кран течёт в любом положении,обязательно нужно менять.
Течь топливного крана Салют-Э гарантированно устраняется небольшой шайбой. Она видимо присутствовала в изначальной конструкции, но потом какой-нибудь кулибин "кинул рацуху"...
На новом: Топливный кран другой, собственно другой и бензобак (пластик). Кран может и не самый лучший, но легко подтягивается при необходимости.
-- При перевозке нельзя класть на сторону карба,4-тактник,мля :-))).
Кстати, все поплавковые карбюраторы текут если не выработан/слит бензин из поплавковой камеры.
На новом: Диафрагменный карбюратор от бензопилы (на установочной серии - Tillotson). Он не течёт в любом положении.
Нет фиксации от откидывания,заводя нужно держать мотор,нужно приделать собачку.
На новом: тоже нет, но есть фиксатор мотора в откинутом положении и фиксатор при движении задним ходом.
Александр.
www.volgar.motolodka.ru
P.S. А главное-то и не сказал! ВИНТ то какой был?! Серийный двухлопастной - фигны, наш трёхлопастной "типа реально круче"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-10-05 05:26
блин,Вы почту,читаете?
Винт был старый...
Когда будете в Москве? Очень интересно глянуть на Ваши доработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег74 (---.1710.dialup.minsktelecom.by)
Дата: 05-10-05 10:02
Купил летом бэушный,полностью перебрал-новая поршневая,карб от мопедки(родной переливал),все прокладочки новые,зажигалка выставлена.На берегу с полтычка заводится,обороты набирает:как только в воду-утопить его хочеться.Вроде бы хватает,но не заводится!!!Поднимаешь с воды-нет проблем,опускаешь потихоньку-надо газ до конца,а то заглохнет.Газ до упора-идёт,чуть начинаешь скидывать-тупится,тупится и глохнет!Сдаётся мне,проблема в золотнике,который перекрывает карб на вылопе(тяжело ему наверное вытолкнуть воду из ноги).Паз под шпонку на клапане люфтит где-то на 1мм,а может я не так ентот клапан поставил?!Надо бы инфа по положению этого клапана по отношению к верхней(нижней) мёртвой точке!А то уже руки болят от плавания с этим мотором :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 05-10-05 17:40
И у меня та же ерунда случилась. Без воды не пробовал заводить, но задолбал просто, схватывает и глохнет, постоянно, аж пружину в пусковике сломал. И тут же прям починил. Осенью работал, все нормально было. Весной задолбались просто. Уж думаю, сальник может нижний подох? Верхний меняный. Золотник в порядке вроде у него, лазили в прошлом году, смотрели. Компрессия тоже ничего. Карб мопедовский, чищен-перечищен. Вообще всего салют отходил в моих руках часа 3, но чинили мы его куда больше уже, чем 3 часа...
Кстати золотник не пробовали на разные дырки переставлять? Когда я сняв карб заткнул ему впускное отверстие под ним пальцем и провернул маховик, мне показалось, что он что туда, что обратно, одинакого сосет... Всасывает и тут же выплевывает. Или его золотник не рассчитан нормально работать на малых оборотах (отчего и подумал про сальник нижний)?
И помпа у него, чего с ней случилось... вроде не трется ничего, ломаться там нечему, а перестала нормально качать в прошлом году, едешь едешь, ничего не забивается, вдруг бах - и нет воды... Раньше качала как зверь, в прошлом году уже вперемешку с воздухом вода выходила...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег74 (---.1710.dialup.minsktelecom.by)
Дата: 06-10-05 09:34
Была и у меня такая проблема с помпой!Снашивается крыльчатка и седло где она крутится.Сверху крыльчатки появляется зазор и вода начинает циркулировать над ней,насос практически работает сам на себя.Решается просто!Покупкой нового насоса:))).Ну а если серьёзно:вырезается шайба из какой-нибудь пластмассы,в зависимости от износа(пластиковая бутылка,ёмкость из под масла и т.д.),главное что бы толщина была чуть больше зазора между верхом крыльчатки и крышкой насоса.Внешний диаметр по кругу крыльчатки,но не лопастей!!!Внутренний цуть меньше вала,что бы плотно заходила(имхо мона и приклеить к крыльчатке,но у меня и так получилось).Надеваем шайбу сверху крыльчатки,снимаем винт,зажимаем вал винта в дрель и поехали.Прижимаем руками крышку к корпусу насоса и крутим,если туго-шлифуем наждачкой.Должно быть плотно,но легко вращаться в сборе(лишнее сопротивление при заводке "Салюта" сами понимаете...).Всё.Сезон,два у мужиков отхаживал.Некоторые затыкали прокладкой два маленьких отверстия вверху ноги,они тама чего-то с выхлопными газами связаны,тоже водичка лучше течь наинает.Чем енто кончается не знаю.А есчо у салютов есть такой глюк:идёшь на маленьких,опа вода перестала течь.Достал из воды,секунду подержал,опустил-нет проблем.Тож чё-то с выхлопными связано!
А насчёт моей проблемы...(((AntonSmr писал: Кстати золотник не пробовали на разные дырки переставлять? Когда я сняв карб заткнул ему впускное отверстие под ним пальцем и провернул маховик, мне показалось, что он что туда, что обратно, одинакого сосет... Всасывает и тут же выплевывает. Или его золотник не рассчитан нормально работать на малых оборотах (отчего и подумал про сальник нижний)?)))
Это ж скоко раз мне придётся мотор разбирать пока угадаю его положение...Сальники у меня нулёвые,я ж и говорю,что полностью перебрал.Про всё уверен,кроме положения золотника!!!Мот у кого нить книга про "Салют" есть...Буду рад любой инфе!P.S.На маленьких оборотах они нормально ходют!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1 (---.eximb.com)
Дата: 06-10-05 17:05
Вопрос,
на малом ходу через минут 10-15 начинает дыметь, правда и масла плиснул больше чем нада новые кольца поставили, вода цвиркает вроде неперегревается. Может на малых оборотах невыгорает всё масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-05 16:35
Мне думается,Салют не рассчитан на работу на очень маленьких оборотах,нейтрали и реверса-нет.Завёл на 2000 и поехал до 5000.
Масло куда денется.только в дым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
