|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:39:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:39:06 |
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 25-09-05 00:42
Счастья и здоровья всем !!!
Уважаемые а в природе существует електро клепальщик а то похоже клепать придётся много :((((( есть знаю пневматический но к нему нужен компресор а его уменя нет ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВМГ (---.mts-nn.ru)
Дата: 25-09-05 01:32
Есть масса заклёпочников, и сетевых и аккумуляторных. Есть и такие, что и дыру сверлят и клепают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВМГ (---.mts-nn.ru)
Дата: 25-09-05 07:23
А надо "без дырок"? Так тут не клёпальник нужен, а простой отбойник, или перфоратор, который с режимом "без вращения". И соответствующий наконечник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 26-09-05 01:36
Благодарю за ответ :))))
Если можно по подробнее : чем отличаются ? мощьность? и хотябы примерные цены ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 26-09-05 01:43
В томто и беда что надо без дырок :(((((
А по поводу перфоратора можно технологию по подробнее а то я об этом в первый раз слышу сталкиватся вообще не приходилось ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (213.171.38.---)
Дата: 26-09-05 06:59
Я на выставке - "Мир инструмента"-общался с заклепочной конторой. Заклепки, которые без дырок и которые можно ставить самому в гаражно-домашних условиях, у них были. Только вот цену объявили 30 центов за штуку... Дальнейшее меня не интересовало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (---.ssau.ru)
Дата: 26-09-05 07:35
Сань мне киль на казанке 2 клепать нужно так што дырявые не канают ни как : ((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 26-09-05 17:20
Любой перфоратор с режимом долбежки. В него ставишь обломок (чтоб посадочный хвостовик только был в наличии) сверла диаметром не менее 10 мм и вперед. На торце обломка неплохо бы выточить выемку под замыкающую головку заклепки. Если немного поуродоваться, то болгарочным камнем получится. Сверла, скорее всего, эту сталь не возьмут.
А вообще, 200 гр молоток с пробойником - для того, кто зверху, и 2 кг поддержка и наушники - для того, кто снизу. Ессно с выемками, и там, и там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 26-09-05 17:26
: Сверла, скорее всего, эту сталь не возьмут.
Хвостовики сверел, насколько мне известно, вообще-то не калят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (213.171.38.---)
Дата: 26-09-05 17:45
С перфом получаются три проблемы:
1) Бур- не сверло, и хвостовик вроде как каленый. А выемку надо делать полукруглую, иначе головка заклепки будет царапаться.
2) Нужно где-то достать эти самые заклепки. Которые "грибок". Я лично не нашел в продаже.
3) Когда мне рассказывали про такой метод- правда, без перфа, с молотком, то сказали, что заклепки нужно греть. Иначе придется лупить кувалдой от души- легко промять борт.
Фирма, с которой общался насчет заклепок:
Ссылка.
Уточняю- сам их продукцией не пользовался, даже не знаю, какой тип заклепок предлагали. Сперва спросил цену. Мне нужно было клепать кунг от ГАЗ-66, а там этих заклепок многие тысячи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (213.171.38.---)
Дата: 26-09-05 18:02
У ГАЗ-66 рама не жесткая- в отличии от большинства рамных машин. На колдоебинах изгибается-скручивается. Как и лодка на волнах. Обычные вытяжные заклепки не выдержат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 26-09-05 19:18
Заклепки бывают разные. Что удастся найти - так и обрабатывай.
По идее все это хозяйство должно быть на любом авиаремонтном предприятии. В Ростове - вертолетный и 412 (ремонтный) заводы, а дальше - как договоришься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-09-05 11:40
Ничего, файл небольшой и читабельный, в отличие от мазни на некоторых фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|